在競爭最為激烈的緊湊級SUV市場，在疫情反復(fù)的時代洪流中，還要經(jīng)歷供應(yīng)鏈端的不確定性，沒有任何一個汽車品牌愿意面對如此艱難的環(huán)境。但時勢總能造就出各路英雄，其中，長安歐尚汽車脫穎而出。

近日，長安歐尚汽車正式公布2021年8月銷量數(shù)據(jù)：8月，長安歐尚汽車整體銷售16304輛，1-8月累計銷售162899輛，年同比增長73.2%。

其中， 長安歐尚X5，自上市以來連續(xù)9個月月均銷量破萬，8月銷售10712輛，1-8月累計銷售85650輛。

據(jù)了解，自8月27日開始全球預(yù)售以來，長安歐尚X7 PLUS在預(yù)售開啟僅48小時后，訂單數(shù)就已突破1477輛。目前，長安歐尚X7 PLUS的訂單量已經(jīng)累計達到5548輛。

從產(chǎn)品到品牌

自從2018年4月長安歐尚汽車發(fā)布新品牌以來，在這三年里，依托長安汽車集團的造車資源尋求產(chǎn)品上的突破，同時構(gòu)建新的零售體系，目前來看，長安歐尚汽車已經(jīng)取得了一定的成果。

從2019年年底“以客戶為主導(dǎo)”理念推出的歐尚X7上市掀起訂購狂潮，長安歐尚找到了屬于自己的道路。歐尚X7在競爭最激烈的緊湊級SUV市場，長期占據(jù)中國品牌車型銷量榜前十，正式進入“年銷10萬臺SUV俱樂部”。

如果說歐尚X7是長安歐尚汽車商轉(zhuǎn)乘的重點節(jié)點，那么從歐尚X5開始，長安歐尚汽車將樹立起一個全新的國產(chǎn)乘用車品牌形象。從這兩款車型的推出也能看到，長安歐尚汽車也開始從“性價比”向“品牌力”升級。

長安歐尚X5作為全新戰(zhàn)略車型，一路表現(xiàn)搶眼。最終通過新平臺、新設(shè)計、新動力、新體驗等“四新”戰(zhàn)略，全方位滿足年輕消費者的所有需求，成為10萬級主流SUV市場最值得入手的新品。

隨后歐尚X5帶來了更為豐富的選擇，青春版上市、運動版亮相，這款運動型SUV吸引了越來越多年輕消費者的關(guān)注，并且歐尚X5的車主費開始了不一樣的玩車文化。據(jù)悉，后面還會有更多的用戶加入“共創(chuàng)”，一起創(chuàng)造出不一樣的長安歐尚X5。

在中國汽車市場進入存量競爭時代，且又逢疫情襲擊、芯片短缺的車市寒冬之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的新格局分化加速，自主品牌汽車面臨著多元化的挑戰(zhàn)。再加上汽車消費市場的競爭越發(fā)激烈，這就要求自主品牌積極求變，不斷創(chuàng)新。

究其熱銷原因，還是因為長安歐尚汽車始終秉著“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念和“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”的產(chǎn)品理念，通過對差異化競爭，實現(xiàn)銷量、口碑雙豐收。

長安歐尚汽車始終與主流自主緊湊級SUV競爭時秉承著“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢，不斷對市場發(fā)起沖擊。長安歐尚呈現(xiàn)“黑馬”姿態(tài)，在三年時間里，一再在調(diào)整，直到如今才看到希望的曙光。

長安歐尚汽車的優(yōu)勢在于，這幾年來，我國汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展迅猛，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢明顯，助力國產(chǎn)品牌快速崛起。作為長安汽車旗下乘用車品牌，長安歐尚汽車占據(jù)先天優(yōu)勢，堅持差異化路線，實現(xiàn)快速發(fā)展。

沖破10萬元

盡管一帆風順，但長安歐尚汽車也開始遇到了發(fā)展的瓶頸。雖然長安歐尚的產(chǎn)品有著高性價比，但10萬元似乎成了它的價格天花板。對于任何品牌而言，品牌提升必須是價格的提升，也是新晉品牌都是必須解決的問題。

為此，長安歐尚汽車也在積極探索突破。在上海車展上，歐尚X7 PLUS全球首發(fā)亮相。作為長安歐尚旗下首款PLUS旗艦產(chǎn)品，將會在外觀、空間、動力、智能化、舒適性和可靠性等方面全面升級，主打10萬元-15萬元級別SUV市場。

長安歐尚董事長何朝兵在發(fā)布會上對X7 PLUS寄予厚望，作為新起點的第一款車型，這款車不但是2021年的主力銷量擔當，也表明長安歐尚正式加入PLUS陣營。何朝兵還宣布，長安歐尚2025年要實現(xiàn)50萬輛的銷售規(guī)模。

作為長安歐尚即將投放市場的首款PLUS旗艦SUV，長安歐尚X7 PLUS在動力、智能、顏值、空間、品質(zhì)等方面都做了諸多提升，以進一步滿足消費者的多元化需求。

無論是從價格還是空間抑或配置上，不難發(fā)現(xiàn)歐尚X7 PLUS實際上采用了一種“錯位競爭”的手段，即在同樣的價格帶，提供了更大的尺寸、更豐富的配置和更強的動力。憑借自身強大的產(chǎn)品力開辟了介于緊湊型SUV與中型SUV之間的新戰(zhàn)場，“上下通吃”。

在多如牛毛的國產(chǎn)品牌SUV市場中，諸多車企開始玩“用戶營銷”概念，而忽視了消費者真正需要的是什么。真正能成為某些人的“第一臺車”或者說一部分消費者升級換購的車型，就必須同時擁有高顏值、大空間、豐富的配置、強勁的動力、優(yōu)秀安全性能，甚至是走心的服務(wù)。

毫無疑問的是，在向用戶靠攏的時候，汽車品牌之間的較量已經(jīng)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了品牌、服務(wù)等。在長安歐尚X5車型中，我們看到了長安歐尚汽車與消費者的互動，消費者也與長安歐尚汽車始終保持著緊密的聯(lián)系，這種“共創(chuàng)”理念就是用戶運營最好的詮釋。

除了在產(chǎn)品上的發(fā)力與沉淀，長安歐尚通過品牌、營銷與產(chǎn)品構(gòu)建了自有力的矩陣。通過這幾年來，長安歐尚汽車的產(chǎn)品推出、營銷節(jié)奏、用戶服務(wù)等，可以看到長安歐尚正在尋求實現(xiàn)與用戶更精準、更有效的溝通，其品牌建設(shè)思路也越發(fā)清晰。

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