1.工信部再提新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展 淘汰落后產(chǎn)能勢(shì)在必行

在9月13日舉行的國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)肖亞慶指出，目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期，但新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況，下一步要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。肖亞慶部長(zhǎng)的發(fā)言，再一次點(diǎn)出了我國(guó)汽車產(chǎn)能過程的問題，并明確新能源汽車發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)要從速度轉(zhuǎn)向質(zhì)量。

根據(jù)今年兩會(huì)期間發(fā)布的十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，從2021年開始，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題將從“速度”變成“質(zhì)量”。在筆者看來，這種變化也將貫穿于汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向中。近幾年，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速奔跑，可以說前期政策層面的引導(dǎo)和扶持已經(jīng)基本達(dá)到了預(yù)期，接下來整個(gè)行業(yè)的發(fā)展重心將向核心技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局轉(zhuǎn)移。

在今年3月份舉辦的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，肖亞慶部長(zhǎng)表示，新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車從技術(shù)上、品質(zhì)上，以及消費(fèi)者的感受上仍存在很多問題。在前期新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，工信部將根據(jù)市場(chǎng)的需要，特別是用戶的體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管，企業(yè)也要不斷提高制造水平，使我國(guó)的新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再上檔次、再提高質(zhì)量。

來源：第一電動(dòng)

2.韓國(guó)今年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增4.4%，銷量將跌3.5%

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)今年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將比2020年疫情大流行時(shí)增加4.4%至366萬輛，但因芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，預(yù)計(jì)銷量將減少3.5%至約184萬輛。

其中據(jù)韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9月13日透露，由于芯片供應(yīng)不足，新產(chǎn)品不足，韓國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車銷量將減少5.8%，至151萬輛。由于積極的市場(chǎng)營(yíng)銷和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的提高以及對(duì)高檔車的關(guān)注，預(yù)計(jì)今年外國(guó)汽車在韓國(guó)的銷量將達(dá)到33萬輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

去年韓國(guó)國(guó)內(nèi)推出了12款新車，今年包括現(xiàn)代Ioniq 5和Casper、起亞K8和EV6、通用韓國(guó)雪佛蘭Bolt EUV等在內(nèi)的新車型只有8款。雷諾三星汽車和雙龍汽車今年都沒有推出新車型的計(jì)劃。

IONIQ 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

由于美國(guó)和歐盟等主要市場(chǎng)以及新興汽車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，韓國(guó)汽車出口預(yù)計(jì)將攀升14%，達(dá)到215萬輛。從銷售額來看，由于SUV、環(huán)保車等高附加值車型的熱銷，預(yù)計(jì)汽車出口額將比去年同期增長(zhǎng)28.3%。隨著出口增加，汽車產(chǎn)量也將達(dá)到366萬輛，比前一年增加4.4%。

來源：蓋世汽車

3.智己L7英國(guó)路試諜照曝光 將于2022年一季度開啟交付

第一電動(dòng)網(wǎng)消息，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)手打造的高端純電智能汽車品牌智己汽車，旗下首款車型L7路試諜照曝光。據(jù)了解，新車正在英國(guó)進(jìn)行工程樣車的路試工作，測(cè)試團(tuán)隊(duì)是擁有F1技術(shù)背景威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)（Williams Advanced Engineering）來執(zhí)行，新車將在2022年一季度交付。

從一開始在上海車展首度登場(chǎng)。智己汽車正式公布了“豪華純電智能轎車”智己L7的預(yù)售車型-“天使輪版”及預(yù)售價(jià)格：40.88萬元；智己汽車同期宣布，預(yù)訂智己L7的首批3,000名用戶將成為智己汽車“天使輪用戶”；他們將享有包括“重磅天使輪用戶水晶福利”、“IMAD智能駕駛?cè)δ馨⒆鹣斫K身免費(fèi)訂閱和終身免費(fèi)升級(jí)”等等服務(wù)。到后來天使輪版車型部分配置的曝光，再到前不久登上工信部公告的種種表現(xiàn)來看，智己L7量產(chǎn)版本交付前的工作正在有條不紊的進(jìn)行著。

來源：第一電動(dòng)

4.AFS：疫情缺芯雙打擊，上周全球再度減產(chǎn)88.8萬輛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)仍在為獲得充足的半導(dǎo)體供應(yīng)而苦苦掙扎，隨著東南亞疫情蔓延，芯片供應(yīng)進(jìn)一步緊縮，全球汽車制造商在9月面臨著嚴(yán)重的減產(chǎn)問題。根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至9月12日，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量達(dá)821.5萬輛，比前一周增加了約88.8萬輛。

AFS指出，上周，北美地區(qū)的汽車生產(chǎn)計(jì)劃遭受的沖擊最大，損失了近35.1萬輛汽車；亞洲其他地區(qū)和歐洲次之，分別損失了21.9萬輛和20.1萬輛；中國(guó)和南美洲損失的汽車數(shù)量較小，分別為11.2萬輛和0.5萬輛。

AFS最新預(yù)測(cè)，受芯片短缺的影響，今年全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量可能會(huì)攀升至940萬輛，這比兩月前的預(yù)期減產(chǎn)量高出近55%。

來源：蓋世汽車

5.10月13日見 本田中國(guó)將發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略

10月13日，本田將舉辦“Honda中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，從發(fā)布會(huì)海報(bào)上的“嘿世界，這才是真EV”來看，本田預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)布一款全新EV車型。

目前本田中國(guó)將發(fā)布什么信息還是個(gè)迷，我們回顧一下近年來本田旗下的全新電動(dòng)車的消息，今年本田曾發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)SUV車型Prologue，它將是一款與通用汽車合作打造的純電動(dòng)SUV車型，未來將基于通用Ultium平臺(tái)打造，官方也宣布了新車將于2024年正式發(fā)布。此外，更早的本田e車型也頗受關(guān)注，該車是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)也令人浮想聯(lián)翩。

來源：汽車之家

6.工信部：加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度 全面提升汽車芯片供給能力

第一電動(dòng)網(wǎng)資訊，9月13日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，助力全面建成小康社會(huì)”發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人田玉龍表示，從去年下半年以來，全球集成電路的制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，各行各業(yè)都陸續(xù)出現(xiàn)了“缺芯”問題，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了一定影響。

分析原因主要是兩個(gè)：一是全球疫情暴發(fā)使得制造企業(yè)普遍放緩了產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，造成了產(chǎn)能供應(yīng)和需求間的錯(cuò)配；二是疫情持續(xù)不斷反復(fù)，使一些國(guó)家和地區(qū)關(guān)停了一些芯片生產(chǎn)線，造成了產(chǎn)量減產(chǎn)，使得部分芯片出現(xiàn)了斷供現(xiàn)象?！翱偟膩砜?，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還是要存在一段時(shí)間，當(dāng)前這個(gè)問題還是比較嚴(yán)峻。”

田玉龍透露，下一步，工信部將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項(xiàng)措施，一是保障穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè)，分析研判，有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運(yùn)行使用，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長(zhǎng)遠(yuǎn)期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。二是加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。三是繼續(xù)深化開放合作。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，要想維護(hù)好供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，就要加大國(guó)際合作，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外供應(yīng)渠道，暢通渠道。

來源：第一電動(dòng)

7.接近老司機(jī)水平？特斯拉推FSD Beta 10

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉推出了FSD Beta 10的版本，F(xiàn)SD被特斯拉稱為完全自動(dòng)駕駛能力，不過，它仍然是一款基于L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。從海外博主的視頻來看，新的版本在自動(dòng)駕駛過程中基礎(chǔ)操作邏輯更果斷，同時(shí)，界面的UI設(shè)計(jì)也得到了優(yōu)化。

『FSD Beta 10在特斯拉Model 3上的界面體驗(yàn)』

FSD Beta 10的軟件版本號(hào)為2021.24.15，從海外博主Tesla Raj分享的界面來看，界面左側(cè)模擬車輛3D自動(dòng)駕駛效果的UI設(shè)計(jì)更精細(xì)化。包括地上的標(biāo)線，什么顏色的標(biāo)線，是虛線還是實(shí)線，遠(yuǎn)距離和近距離的呈現(xiàn)都很清晰，即便當(dāng)時(shí)測(cè)試是在晚上。

來源：汽車之家

8.美國(guó)前7月電動(dòng)車總注冊(cè)量翻番，特斯拉占三分之二

據(jù)外媒報(bào)道，益百利公司（Experian）收集的數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至7月，美國(guó)零排放汽車的注冊(cè)量從去年同期的119,628輛攀升至255,393輛。電動(dòng)汽車的注冊(cè)量占汽車總注冊(cè)量的2.6%，高于去年同期的1.6%。美國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量增加了一倍多，增幅超過了美國(guó)汽車總注冊(cè)量30%的增幅。

特斯拉在美國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量幾乎是其他汽車制造商總和的兩倍，占美國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)總量的三分之二。截至7月，特斯拉在美國(guó)的注冊(cè)量增長(zhǎng)了75%，達(dá)到168,021輛。美國(guó)每售出三輛電動(dòng)汽車，就有兩輛是特斯拉。

（圖片來源：特斯拉）

隨著汽車行業(yè)大規(guī)模地從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，美國(guó)將推出100多款電動(dòng)汽車新車型。拜登政府設(shè)定的新目標(biāo)是，到2030年，電動(dòng)汽車將占美國(guó)新車銷量的一半。

來源：蓋世汽車

9.理想ONE即將OTA 2.2版，與研發(fā)人員一起探討競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和未來

理想汽車宣布將在9月15日前，OTA升級(jí)理想ONE車機(jī)系統(tǒng)2.2版本，其中最為重磅的升級(jí)內(nèi)容是：智能語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”全面升級(jí)“更聰明”以及導(dǎo)入“網(wǎng)易云音樂”App為代表、可安裝和卸載應(yīng)用的全新應(yīng)用中心。

僅憑理想ONE這一款僅有最高配的車型，理想汽車在8月份的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9433輛，同比增長(zhǎng)248%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，連續(xù)3個(gè)月成為新造車勢(shì)力的銷量冠軍，或許很快也將成為第一家月交付量過萬輛的新勢(shì)力車企。

來源：第一電動(dòng)

10.零跑C11最新交付安排 將于10月份開始陸續(xù)展開交付

第一電動(dòng)網(wǎng)消息，我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑官方發(fā)布了旗下純電SUV 零跑C11的最新交付安排。

據(jù)官方公布，9月28日起，預(yù)定用戶可到店體驗(yàn)零跑C11實(shí)車。而此前預(yù)訂零跑C11的用戶需在9月28日-10月10日期間登錄零跑APP確定最終配置，完成配置確認(rèn)的零跑C11尊享版、豪華版將于10月根據(jù)下單順序陸續(xù)交付用戶（不涉及性能版）。

作為零跑C架構(gòu)打造的首款車型，零跑C11定位于純電動(dòng)中型SUV，新車于去年底公布售價(jià)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間15.98-19.98萬元。

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