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編者按

2020年，新能源汽車股票集體上演瘋狂飆漲，蔚來市值年漲幅超過12倍、特斯拉更是站上全球車企市值之巔。新能源汽車產(chǎn)業(yè)一片火熱，引發(fā)各地政府極大投資熱情。上海、合肥、南京等城市“搶項目”、“搶人才”，一場關(guān)于“新能源之都”的角逐悄然開場。本篇為《誰才是“新能源之都”》系列報道第六篇。

作者 | 秦章勇

編輯 | 李歡歡

位于廣州市東南角，距離市中心約40公里處是廣州新沙口岸，這里是華南最大的整車進口口岸，2020年全年進口汽車29.36萬輛，占全國汽車進口量的30%。每天，從這里發(fā)出的勞斯萊斯、奔馳、保時捷等跨越萬里重洋的進口車，以廣州為跳板，源源不斷地被送往全國各地。
從廣州新沙口岸出發(fā)，向西南行進約30公里，便來到廣汽埃安的生產(chǎn)基地。這個孵化于傳統(tǒng)車企廣汽集團的新品牌，誕生于2017年7月（前身為廣汽新能源），僅用四年時間，便躋身新能源車企銷量排名前十。

廣汽埃安向北、向南兩個方向，是廣為人知的廣汽本田與廣汽豐田總部。再加上廣州本土的廣汽傳祺，以及被廣州攬入麾下的小鵬、恒大、寶能等造車新星。在城市的東南角，廣州細密地打造了一座汽車重鎮(zhèn)。

廣州素有“美食之都”之稱，在這里老廣饕客們一餐早茶可以悠閑地飲到下午兩點。很少有人注意到，就是這樣一座“慢吞吞”的城市，竟已悄然融入汽車業(yè)百年難遇的激烈變局中。

自2017年達到近3000萬輛高峰后，全國汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年陷入負增長。在此背景下，2020年廣州汽車產(chǎn)量達295.21萬輛，連續(xù)兩年居全國城市首位。同年，廣州市新能源汽車總產(chǎn)值同比增長29.2%達121.00億元，增速比汽車制造業(yè)整體水平高出25.4個百分點。

廣州市政府押注汽車產(chǎn)業(yè)。按計劃，至2025年廣州汽車產(chǎn)能將突破500萬輛，其中新能源車產(chǎn)能要達到100萬輛，汽車制造業(yè)產(chǎn)值達到萬億規(guī)模。在此期間，為加快關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，廣州對綜合基地內(nèi)零部件企業(yè)，連續(xù)五年給予最高不超過1億元獎勵。

地處珠水之濱、云山之畔，廣州坐擁連通世界、輻射全國的綜合運輸體系，憑借數(shù)十年汽車制造經(jīng)驗，在這場“新能源之都”角逐中，廣州能否再續(xù)燃油車黃金時代的輝煌？

建一座廠，拓一座城

在白云機場南逾50公里的番禺區(qū)，遠離廣州塔、北京路商圈等繁華之地，一片荒涼土地上，廣州的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在野蠻生長。

這里被出租車司機稱為“鄉(xiāng)下的鄉(xiāng)下”， 一片片香蕉地綠油油的向四周蔓延，“這里距離番禺市中心還要20公里”。

在這片荒地中，一座現(xiàn)代化園區(qū)拔地而起，即廣汽埃安工廠。作為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)隊，廣汽集團在這場新能源變革中，承擔著重要的“拓荒”工作。

來源：未來汽車日報

2018年底，廣汽埃安番禺新工廠主體工程竣工，不久后開始投產(chǎn)。從時間點來看，埃安入局新能源并不算早，首款車型埃安 S到2019年才上市，不過其銷量很快躋身頭部陣營。2019年、2020年廣汽埃安銷量分別達到4.2萬輛、6萬輛，今年1-8月累計銷量6.69萬輛，已超過去年全年。未來汽車日報了解到，埃安工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過140%。目前官方啟動了20萬輛/年產(chǎn)能的擴建項目，將投資5億元，計劃2022年初完成。

工廠周圍，挖掘機、塔吊等大型設(shè)備仍然在夜以繼日地忙碌著，埃安工廠落成后，成為廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首個項目，吸引了不少零部件企業(yè)入駐。廣汽與寧德時代共同投資的廣汽時代動力電池系統(tǒng)公司、廣汽愛信自動變速器等項目也在該產(chǎn)業(yè)園落戶。

工業(yè)園區(qū)日益壯大，原本的荒蕪之地也熱鬧起來。根據(jù)規(guī)劃，未來產(chǎn)業(yè)園管理范圍內(nèi)，將建設(shè)行政辦公中心、醫(yī)院，同時帶動2萬人口就業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)園東南方向僅3公里處，一個巨大的住宅樓盤正在緊張施工，這是產(chǎn)業(yè)園的人才住宅配套項目——汽車小鎮(zhèn)。這座以汽車產(chǎn)業(yè)為主體的社區(qū)，可提供住宅及公寓約5100多套，還建設(shè)了幼兒園、九年一貫制學校各一所。

來源：未來汽車日報

一座汽車小城即將在廣州番禺誕生。

隨著該區(qū)域人口越來越密集，住房單價也水漲船高。汽車小鎮(zhèn)銷售人員表示，目前面向汽車城員工推出的定向房源已經(jīng)售罄，定向房源的均價為1.6萬元-1.7萬元/㎡。廣汽內(nèi)部人士告訴未來汽車日報，為了擁有在汽車小鎮(zhèn)買房的資格，甚至有人費盡周折入職廣汽集團，買房后閃電離職。“畢竟這個房價太有誘惑力了，總價比市場價便宜幾十萬?！?/p>

除了定向房源，還有面向所有購房者銷售的樓盤，均價為2.9萬元/㎡，相較于2020年的2.4萬元/㎡上漲了20%。廣汽新能源產(chǎn)業(yè)園憑借一己之力，盤活了當?shù)亟?jīng)濟。

汽車產(chǎn)業(yè)對當?shù)亟?jīng)濟的強大拉動作用鼓舞著所有人。一位番禺汽車城管委會相關(guān)人員告訴未來汽車日報，番禺區(qū)將繼續(xù)吸引新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，補齊園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈條。

帶動力從番禺向外傳遞，位于廣州最南端的南沙區(qū)也開始大干快上，依靠新能源汽車產(chǎn)業(yè)“拓荒”。恒大汽車工廠所在的萬頃沙鎮(zhèn)，大部分面積為農(nóng)田和耕地，南沙工廠身后是雜草叢生的荒地。

不過這座工廠并不孤單，一路之隔便是恒大陽光半島住宅項目。這座占地面積超23.4萬㎡的住宅新城，是南沙區(qū)最靠南的樓盤。雖然地處偏僻，但交通便利。在恒大售樓處的廣告牌上，“18號線25分鐘直達珠江新城”、“灣區(qū)最強樞紐站，半小時暢達全省”等宣傳語“誘惑”著每一個渴望在廣州安家的人。

來源：未來汽車日報

恒大倒沒有夸大其詞，目前在建的地鐵萬頃沙站，屬于廣州地鐵18號線首發(fā)站，距離恒大陽光半島以及恒大汽車工廠約10分鐘車程，建成后運行速度160km/h，刷新了國內(nèi)地鐵最高速度紀錄，40分鐘內(nèi)就可以到達廣州主城區(qū)。

從番禺到南沙，這兩個廣州市民眼中的鄉(xiāng)下，正煥發(fā)出新的生機。

有錢，有地，有資源

汽車城規(guī)模初現(xiàn)，廣州的首要任務(wù)是尋找一個好項目。

今年6月，廣州開發(fā)區(qū)與寶能集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F戰(zhàn)略投資120億元。這樣的大手筆讓人聯(lián)想到，去年合肥斥巨資向蔚來雪中送炭，后來蔚來逆風翻盤，合肥也因此賺得盆滿缽滿，被戲稱為最牛風投。

可惜，廣州沒有合肥那么幸運。如今的寶能汽車步履維艱，不久前，未來汽車日報（ID：auto-time）獨家獲悉，寶能汽車開啟了第二批裁員計劃。寶能汽車銷售部許秋透露，“汽車板塊大約從年前的23000人裁到了8400人，裁員比例超過了65%。”

不過，廣州還有出牌的機會?！拔敌±怼钡刃聞萘嚻箐N量攀升，產(chǎn)能擴張的需求也不斷加大。它們都是廣州可以爭取的對象。

“廣州擁有發(fā)展新能源汽車的政策以及各種資源條件，相比其他城市，廣州既有人才優(yōu)勢，也有豐富的土地資源。”在自動駕駛初創(chuàng)公司工作的董軍認為，廣州新能源汽車的發(fā)展?jié)摿Ρ淮蟠蟮凸懒?/strong>。