從2015年開(kāi)始，羅振宇每年都要舉辦一場(chǎng)《時(shí)間的朋友》跨年演講。每年，羅振宇都在尋找各種與時(shí)間做朋友的人。今年初，他說(shuō)，“我們需要共同尋找一樣?xùn)|西，就是我們這一代人內(nèi)心的確定性和未來(lái)生活的確定性?！?/p>

通過(guò)對(duì)2020年這一年的觀察，羅振宇認(rèn)為，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，找到那些核心競(jìng)爭(zhēng)力，一路積累，就是最大的確定性；對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，找到那些不變的品質(zhì)，一路打磨，就是最大的確定性。

對(duì)此，他舉了華為和飛鶴這兩個(gè)例子。華為，從3萬(wàn)元起家，堅(jiān)持把每年收入的10%投入研發(fā)，這樣投了32年。飛鶴奶粉，保持59年安全零事故紀(jì)錄，在口碑品質(zhì)上力壓群雄。

實(shí)際上，在汽車(chē)行業(yè)，也有與華為和飛鶴兩種堅(jiān)持并行的企業(yè)，它就是長(zhǎng)安汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)將每年銷(xiāo)售收入5%投入到研發(fā)當(dāng)中，“十一五”至今累計(jì)投入超過(guò)1100億元。在巨額的研發(fā)投入支持下，長(zhǎng)安汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破。

如果說(shuō)很多人認(rèn)為“核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破”只是“耳聽(tīng)為虛”，那么長(zhǎng)安汽車(chē)在9月20號(hào)則開(kāi)展了一項(xiàng)“UNI-K 240小時(shí)超級(jí)任務(wù)”，讓“眼見(jiàn)為實(shí)”，用一次公開(kāi)透明的測(cè)試，把產(chǎn)品力更加直觀、全面地展示在大家眼前。

UNI-K做了什么？

240小時(shí)，10天時(shí)間，長(zhǎng)安UNI-K將以全程直播的的方式，在通用技術(shù)中國(guó)汽研重慶大足試驗(yàn)基地，進(jìn)行了一場(chǎng)不間斷的超級(jí)測(cè)試。在這之前，除了拉力賽這種極限活動(dòng)，幾乎沒(méi)有車(chē)企嘗試過(guò)這種操作，這也開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)行業(yè)測(cè)試的先河。

而除了240小時(shí)不間斷行駛之外，長(zhǎng)安UNI-K每一天還要進(jìn)行不同項(xiàng)目的挑戰(zhàn)，其中涉及特技駕駛、繞樁駕駛，智能輔助駕駛體驗(yàn)、靜謐性測(cè)試、智能交互體驗(yàn)等各個(gè)方面。

并且長(zhǎng)安汽車(chē)敢于走上第三方機(jī)構(gòu)的測(cè)試場(chǎng)，不但有專(zhuān)業(yè)試車(chē)員，并且邀請(qǐng)近40家專(zhuān)業(yè)媒體和各領(lǐng)域時(shí)尚達(dá)人將參與此次活動(dòng)，從各自專(zhuān)業(yè)角度，融入日常用車(chē)場(chǎng)景，以確保測(cè)試的公正性和娛樂(lè)性。

長(zhǎng)期以來(lái)，普通消費(fèi)者要去了解一輛車(chē)，除了瀏覽資訊外，就是去4S店做個(gè)簡(jiǎn)單的試駕，他們對(duì)于量產(chǎn)車(chē)的操控穩(wěn)定性、可靠性、耐久性缺少認(rèn)知途徑。因此，長(zhǎng)安UNI-K此次要展示的就是耐不耐開(kāi)、性能強(qiáng)不強(qiáng)。

因?yàn)檫€沒(méi)有到活動(dòng)結(jié)束，所以先不討論耐不耐開(kāi)這個(gè)問(wèn)題，但是通過(guò)這幾天的測(cè)試來(lái)看，很多體驗(yàn)者表示“完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)是沒(méi)問(wèn)題的”。并且，大家對(duì)于UNI-K的加速度、懸架支撐性、換擋平順性這些主觀感受并沒(méi)有因?yàn)閁NI-K長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行而衰減。

在挑戰(zhàn)測(cè)試的第三天，國(guó)內(nèi)知名特技女車(chē)手華婷婷對(duì)長(zhǎng)安UNI-K的評(píng)價(jià)是：動(dòng)力隨叫隨到，換擋行云流水。其他體驗(yàn)者表示，8AT變速箱換擋平順性很好，幾乎感覺(jué)不到換擋的存在感。前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架能夠有著較為重組的車(chē)身支撐性。

如果說(shuō)百米加速是大家對(duì)一款車(chē)性能最好的評(píng)價(jià)方案的話(huà)，長(zhǎng)安UNI-K前不久于重慶墊江實(shí)驗(yàn)場(chǎng)完成國(guó)內(nèi)首次0-200-0km/h極限加速制動(dòng)測(cè)試，展示了長(zhǎng)安UNI強(qiáng)大的技術(shù)底力和堅(jiān)定的向上決心。

一般不是性能車(chē)，不會(huì)也沒(méi)必要做這種挑戰(zhàn)，這不僅考驗(yàn)了車(chē)輛的加速能力，同時(shí)也考驗(yàn)了最高車(chē)速在哪，以及在超高速狀態(tài)下的剎車(chē)能力。但是長(zhǎng)安汽車(chē)就是這么做了，并且獲得了中國(guó)汽研頒發(fā)的“極速加速（0-200km/h）”以及“極速制動(dòng)（160km/h-0）”榮譽(yù)證書(shū)。

這就不得不提長(zhǎng)安UNI-K搭載的藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大233馬力/171千瓦的動(dòng)力儲(chǔ)備，在1900-3300轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出390NM的最大扭矩。匹配愛(ài)信8速手自一體變速器，換檔響應(yīng)在0.75s以?xún)?nèi)，迅捷柔和。

以及那套博格華納NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，搭載TCU扭矩控制功能，根據(jù)車(chē)輛動(dòng)態(tài)和路況變化極速切換四驅(qū)與兩驅(qū)，在四驅(qū)模式下，可根據(jù)實(shí)際需要在前后軸間分配扭矩，在前輪附著力低，產(chǎn)生打滑的情況下，扭矩可實(shí)現(xiàn)0-100%連續(xù)可變智能分配到后輪，提高脫困性能。

長(zhǎng)安汽車(chē)為何要做這種非常規(guī)的極限挑戰(zhàn)？其本質(zhì)不外乎對(duì)于自家產(chǎn)品的絕對(duì)自信。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了日常閱讀網(wǎng)站資訊、觀看評(píng)測(cè)視頻之外，更公開(kāi)、更透明的汽車(chē)直播測(cè)試，其實(shí)更能全面、直觀了解一款車(chē)的產(chǎn)品力。

為什么長(zhǎng)安這么敢？

這次活動(dòng)只是長(zhǎng)安汽車(chē)近幾年展示自身技術(shù)的冰山一角，以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，長(zhǎng)安汽車(chē)在動(dòng)力領(lǐng)域打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)在去年12月份，通過(guò)線(xiàn)上直播的方式，對(duì)藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將展開(kāi)5500轉(zhuǎn)以上、不低于200+小時(shí)極限運(yùn)行測(cè)試，并成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄。

另外，長(zhǎng)安汽車(chē)此前舉行的一系列拆新車(chē)直播、零部件展示直播，也成為業(yè)內(nèi)津津樂(lè)道的互動(dòng)典范。而這次，長(zhǎng)安汽車(chē)邀請(qǐng)來(lái)自通用技術(shù)中國(guó)汽研第三方機(jī)構(gòu)的工程師將對(duì)測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行拆解，逐一評(píng)測(cè)關(guān)鍵部位的性能表現(xiàn)和耗損情況。

“拆車(chē)直播”之后，很多車(chē)企也在跟起來(lái)一股拆車(chē)風(fēng)潮。但這次不一樣的是，長(zhǎng)安汽車(chē)再次開(kāi)創(chuàng)性的通過(guò)240小時(shí)長(zhǎng)跨度的嚴(yán)苛測(cè)試和硬核拆車(chē)，用可視化的數(shù)據(jù)和新老配件對(duì)比，告訴消費(fèi)者如何選購(gòu)一輛開(kāi)著安心的家庭好車(chē)。

在9月30日的拆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)拆車(chē)過(guò)程將分為底盤(pán)、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)階段。將在諸如機(jī)油粘稠指數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況、缸體有無(wú)損傷、剎車(chē)盤(pán)磨損表現(xiàn)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有異樣、底盤(pán)是否存在形變等問(wèn)題，通過(guò)全新配件與測(cè)試車(chē)輛配件的對(duì)比，一一給出答案。

與其紙上談兵，不如砥礪前行。很多車(chē)輛的性能、可靠性指標(biāo)很難在短期內(nèi)得到全面展現(xiàn)。但是在這幾天的測(cè)試中，長(zhǎng)安UNI-K強(qiáng)大的性能表現(xiàn)已經(jīng)“路人皆知”。在剩下幾天的測(cè)試中，長(zhǎng)安UNI-K還將展示其他領(lǐng)域的特長(zhǎng)。

“在長(zhǎng)期主義之路上，與偉大格局觀者同行，做時(shí)間的朋友?！彪m然這是投資界的一句名言，但是對(duì)汽車(chē)行業(yè)也有著巨大的借鑒意義。在巨額的研發(fā)投入支持下，長(zhǎng)安汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，這就是長(zhǎng)安汽車(chē)最大的確定性。

在動(dòng)力領(lǐng)域打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在智能及低碳等領(lǐng)域發(fā)布藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)、長(zhǎng)安“智慧芯”等500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，領(lǐng)先的技術(shù)使長(zhǎng)安汽車(chē)旗下產(chǎn)品得到市場(chǎng)的持續(xù)認(rèn)可。

其中，2020年推出的乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列“UNI”，不僅邁出了中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)軍高端化市場(chǎng)的戰(zhàn)略性一步，不斷攀升的銷(xiāo)量也證實(shí)了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)中國(guó)品牌產(chǎn)品的高接受度。此次的“UNI-K 240小時(shí)超級(jí)任務(wù)”，也更加堅(jiān)定了消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品的信心。

當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行、疫情的不確定時(shí)，所有人都在謹(jǐn)小慎微的做出每一次消費(fèi)。而最終那些商品，尤其是我們選擇的汽車(chē)產(chǎn)品，絕對(duì)是在時(shí)間的長(zhǎng)河中經(jīng)受住了考驗(yàn)，不需考慮折舊、過(guò)時(shí)、損耗等等，能夠始終為我們提供最與時(shí)俱進(jìn)的價(jià)值，與消費(fèi)者一起同行。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >