當(dāng)?shù)貢r間10月7日，美國做空機構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空報告，該機構(gòu)通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對公司財報數(shù)據(jù)以及技術(shù)能力的分析并結(jié)合上市后系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

面對外界的做空，F(xiàn)F表現(xiàn)的并不在意，其高調(diào)表示計劃在未來12個月內(nèi)大幅擴充員工人數(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)，將會在2022交付首款車型FF 91。

據(jù)報道，法拉第未來漢福德工廠建設(shè)投產(chǎn)的全部資源已經(jīng)到位，為實現(xiàn)在今年7月完成合并上市后12個月內(nèi)交付FF 91的生產(chǎn)目標(biāo)，F(xiàn)F正在全力推進漢福德工廠的施工和設(shè)備安裝準備流程。

之前據(jù)官方消息，全球限量300臺的FF 91“未來主義者聯(lián)盟版”在7月25日早上已全部售罄，優(yōu)先預(yù)訂金額為5萬元。

有消息稱，目前FF 91在美國售價為28萬美元，在中國售價約為280萬元。

值得注意的是，8月30日，Faraday Future（簡稱FF）提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，法國巴黎銀行能源轉(zhuǎn)型基金代表法國巴黎資產(chǎn)管理公司向FF投資4000萬美元（約為2.5億元人民幣）。

近段時間頻頻布局也讓賈躍亭本人和FF也是信心大增，賈躍亭曾公開表示：這是一個新的起點，我們接下來全力以赴12個月交車，并且還要實現(xiàn)對S邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華品牌的顛覆。

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