蓋世汽車訊 得益于梅賽德斯邁巴赫、梅賽德斯AMG高端車以及包括EQA和EQC在內(nèi)的純電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求，今年1月至9月，梅賽德斯奔馳在全球范圍內(nèi)共交付了1,617,508輛汽車，同比上漲3.8%。來自中國市場(chǎng)的創(chuàng)紀(jì)錄需求提振了奔馳的交付量，使得奔馳S級(jí)的全球交付量同比增長(zhǎng)62,306至62,306輛。在半導(dǎo)體供應(yīng)短缺加劇并影響了整體生產(chǎn)和銷售的情況下，奔馳高端汽車交付量甚至也在第三季度保持了平穩(wěn)。

今年前三季度，奔馳混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的銷量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的184,369輛，同比上升142.7%。得益于消費(fèi)者對(duì)零排放汽車的強(qiáng)勁需求，梅賽德斯奔馳EQC銷量為17,938輛，EQA交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13,021輛。EQS電動(dòng)旗艦車8月份才開始銷售，但訂單數(shù)量也令人興奮。

EQA（圖片來源：奔馳）

今年第三季度，梅賽德斯奔馳汽車共在全球范圍內(nèi)售出434,784輛汽車，同比下降30.5%。其中奔馳混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的銷量為61,652輛，同比上漲34.1%，僅純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)19,298 輛，同比增長(zhǎng)38%。GLC SUV再次成為梅賽德斯奔馳在全球最暢銷的單款車型，其次是E級(jí)轎車。

高端車型方面，今年前三季度，梅賽德斯AMG 車型的銷量達(dá)116,394輛，同比提升30.6%，G級(jí)車型銷量同比增長(zhǎng)29.6%至31,637輛，梅賽德斯邁巴赫銷量同比上漲41.8%至10,809輛。奔馳共售出61,652輛插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，同比上漲34.1%，其中純電動(dòng)汽車售出19,298輛輛，同比上漲38%。

在商用車領(lǐng)域，得益于消費(fèi)者對(duì)整個(gè)產(chǎn)品組合的強(qiáng)勁需求，奔馳商用貨車在今年前三季度共售出243,678輛，同比增長(zhǎng)9.8%。今年第三季度，奔馳總計(jì)在全球售出83,160輛Sprinter、Vitos、Tourer和Citans，較上年同期的強(qiáng)勁銷量下降13.3%，不過值得一提的是，電動(dòng)eSprinter、eVito和eVito Tourer車型銷量同比上漲了278%。

就地區(qū)而言，奔馳前三季度在亞太地區(qū)的銷量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，在北美的銷量也實(shí)現(xiàn)了8.6%的增長(zhǎng)，不過在歐洲的銷量出現(xiàn)了下降。

某些半導(dǎo)體元件的全球供應(yīng)短缺影響了第三季度（尤其是9月份）奔馳向全球客戶的交貨，奔馳正盡一切努力確?？蛻舻挠唵文軌蛲瓿伞Ｓ捎诋?dāng)前的芯片供應(yīng)狀況仍然不穩(wěn)定，預(yù)計(jì)短缺將繼續(xù)影響下個(gè)季度奔馳的生產(chǎn)和銷售。

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