大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日表示，他有信心帶領公司趕上特斯拉，哪怕這家美國電動汽車生產(chǎn)商正準備在柏林附近開設第一家歐洲工廠。

迪斯在第三季度財報電話會議上對歐洲分析師表示，大眾汽車需要進一步削減成本，其舉措包括在德國大本營沃爾夫斯堡的本土工廠進行裁員。

“當然，我們需要一些裁員，以保持公司的持續(xù)競爭力?！钡纤乖陔娫挄h上明確提及了削減崗位的必要性。就在本月早些時候，這位大眾的一把手才警告說，如果大眾過渡到純電動路線的速度太慢，未來可能會失去3萬個工作崗位。

按照特斯拉此前的生產(chǎn)計劃，該公司將在德國東部勃蘭登堡州（Brandenburg）的格倫海德（Gruenheide）工廠每年生產(chǎn)多達50萬輛的新車，計劃擁有約1.2萬名員工?，F(xiàn)階段，大眾汽車在沃爾夫斯堡的總部雇傭了約2,5萬人，年產(chǎn)能為70萬輛。

在第三季度財報電話會議上，迪斯還肯定了對手特斯拉的很多前瞻性布局，并表示特斯拉的新工廠將在生產(chǎn)力、效率和精益管理方面為行業(yè)樹立新的標桿。

與此同時，迪斯也表示大眾下一步必須努力提高沃爾夫斯堡工廠的效率，這讓公司的勞工代表很不高興。

實際上，迪斯在公開場合表示對大眾汽車的效率感到不滿，已經(jīng)不是第一次了，就在上個月，德國《商報》還爆出他與公司監(jiān)事會見面時提出，希望旗下主要工廠加速電氣化改造，如果轉(zhuǎn)型進度太慢，該公司可能削減多達3萬個工作崗位。

大眾近年來幾乎是在ALL IN電氣化，尤其是純電動，激進的轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)線改造，勢必波及到人員架構(gòu)和員工數(shù)量的調(diào)整。

雖然該公司后來否認了迪斯所說的裁員3萬人的計劃，但卻承認大本營沃爾夫斯堡的工廠亟需擴大規(guī)模，以滿足未來電氣化車型量產(chǎn)的現(xiàn)實要求。

早在今年3月，大眾汽車就計劃針對德國工廠裁員，涉及4000多名員工，主要針對年齡較大的員工提供提前或部分退休。據(jù)路透社的信源，此舉將給大眾造成數(shù)億歐元的額外損失。

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