起亞在“2021洛杉磯車展”前夕舉辦的預熱媒體活動“Auto Mobility LA”上發(fā)布了首款大型電動SUV概念車“起亞Concept EV9（以下簡稱Concept EV9）”。

繼EV6之后，Concept EV9將作為一款全新概念車型加入起亞新一代電動汽車矩陣中，它是一款蘊含起亞未來移動出行愿景的SUV。

與EV6一樣，Concept EV9基于起亞電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺）打造，遵循了起亞全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，可根據(jù)行駛或停車的狀態(tài)改變座椅布局的三種模式，并以自然元素的色彩為靈感和使用可持續(xù)資源作為材料。

受全新設計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”五大要素之一的“Bold for Nature（大膽本能）”的啟發(fā)，起亞實現(xiàn)了其專屬電動SUV獨特且果敢的造型。

起亞表示，在Concept EV9的首秀之后，起亞將在不久的將來推出以先進自動駕駛技術為標準化特征的電動SUV。

Concept EV9全長4,930mm，寬2,055mm，高1,790mm，軸距長達3,100mm。

在電動性能方面，Concept EV9在使用350kW超高速充電的情況下，將電量從10%充電到80%大約需要20至30分鐘，一次充滿電最多可行駛482公里。

Concept EV9上下左右筆直向外延伸的外觀線條，是一款三排布局SUV車型。

寬大的側(cè)面采光（DLO, Day Light Opening）和“全景天窗（panoramic sky roof）”讓乘客在車內(nèi)的每一刻都能欣賞到優(yōu)美的景色。

此外，Concept EV9還可以根據(jù)駕駛或停止的狀態(tài)而改變車內(nèi)布局，可以滿足不同乘客的不同需求，進而帶來與眾不同的用車體驗。

“近日，起亞發(fā)布了‘可持續(xù)移動出行解決方案供應商（Sustainable Mobility Solutions Provider）’的企業(yè)愿景?！逼饋喐呒壐笨偛?、起亞全球設計中心總負責人Karim Habib專務表示，“起亞首款大型電動SUV概念車兼顧了零碳排放的動力總成、高端的外觀設計和基于現(xiàn)代創(chuàng)新技術設計的車內(nèi)空間。我們很自豪能夠在洛杉磯車展上向全世界展示Concept EV9，這是起亞自今年年初品牌煥新以來又一個重要的里程碑?！?/p>

▲Concept EV9是起亞自今年年初品牌煥新以來又一個重要的里程碑

與“寧靜張力”相得益彰的車身側(cè)面設計

Concept EV9的側(cè)面設計簡單而引人注目，在起亞其他車型中從未見過如此干練的車身比例，給人一種堅韌和結(jié)實的印象。

柔軟舒適的乘客座艙形狀與圍繞在車輪周圍光滑而棱角分明的輪眉形狀所表現(xiàn)出的張力形成了和諧地對比。

再加上低底盤車身，使距離地面較高的輪眉更加突出車身曲線，極大地提升了SUV堅韌的形象。

三角形D柱與整體外部使用了相同的棱角設計，是完善Concept EV9獨特側(cè)窗的關鍵元素。

與車身顏色形成對比的“高光覆層（High Gloss Cladding）”在視覺上不僅提升了車身高度，同時還增添了高級感。

幾何形狀的22寸輪轂，不僅擁有控制車輪周圍空氣流動的三角形空氣動力學設計，其幾何形狀與圓形車輪在視覺上形成對比，完美體現(xiàn)出起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的全新設計理念。

▲Concept EV9干練的車身比例給人一種堅韌和結(jié)實的印象

擁有起亞電動車型新標志“數(shù)字虎顏”的車輛前部

起亞通過將燃油車型的傳統(tǒng)“虎嘯式格柵（Tiger Nose）”設計成功發(fā)展為適用于電動化車型的“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”。

Concept EV9的車身前部是一塊代替燃油車格柵的車身同色面板，與“星圖標志燈（Star Map Signature Lighting）”構(gòu)成了象征起亞電動車型身份的“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”。

車輛前部的星圖標志燈采用“星云圖案（star cloud）”，從面板兩端向內(nèi)逐漸延展，給車身帶來寬大的視覺效果。平時與車身融為一體，隨車輛啟動而作為迎賓燈每排依次亮起，突出Concept EV9的高科技形象。

▲采用“星云圖案”的星圖標志燈進一步突出了Concept EV9的高科技形象

在“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的頂部，起亞為Concept EV9設置了一個進氣通風口，通過在駕駛過程中將迎面而來的空氣送到引擎蓋來減少行駛阻力。

另外，引擎蓋還應用了可以利用太陽能給車輛電池充電的太陽能面板等，充分體現(xiàn)了起亞“Bold for Nature（大膽本能）”的創(chuàng)新設計元素。

此外，Concept EV9還搭載了符合空氣動力學性能，并適用于寬大車身和棱角設計的配置。

Concept EV9采用了收納型車頂，只需按下觸控按鈕即可輕松使用。不使用時，車頂會像屋頂一樣向下滑動，以最大化提高空氣動力學性能。

同時，取代了側(cè)面反光鏡的影像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS ，Camera Monitoring System）在提高空氣動力學性能的同時，還能改善駕駛員的空間感知能力。

車輛尾部同樣采用星圖標志尾燈，與車身前部相呼應。而沿肩部線條向上延伸的長尾燈和車窗則進一步突顯了車輛寬闊而穩(wěn)定的姿態(tài)。

▲車輛尾部星圖標志尾燈和車窗進一步突顯車輛寬闊而穩(wěn)定的姿態(tài)

可以為乘客帶來全新靈感的車內(nèi)空間

起亞將Concept EV9的車內(nèi)空間設計成一個可以讓用戶貼近自然、休閑放松并發(fā)現(xiàn)全新靈感的開放式休息室。

Concept EV9以“開放（Opened）”、“懸浮（Floating）”、“純粹（Pure）”為車內(nèi)設計核心。

▲Concept EV9的車內(nèi)空間設計成讓用戶可以貼近自然、休閑放松并發(fā)現(xiàn)全新靈感的開放式休息室

駕駛席正面的“O”形字母方向盤引人注目。

采用空間感處理的O形中心部位不僅營造出輕盈的感覺，并且與外部寬大而堅固的紋理形成和諧對比，再次呼應起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的全新設計理念。

▲采用空間感處理的O形方向盤與外部寬大而堅固的紋理形成和諧對比

特別的是，它看起來好像懸浮在空中，能夠?qū)⒊丝偷哪抗饩奂诜较虮P上，更加突顯出輕盈與剛性的對比。

通過針對前排顯示屏、方向盤、中控臺（第一排中央儲物箱）、車門裝飾等各個功能進行優(yōu)化，O型結(jié)構(gòu)所帶來的全新體驗將充分激發(fā)乘客的靈感。

起亞Concept EV9搭載了可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏。

超寬顯示屏象征著可搭載先進自動駕駛技術電動汽車的潛力，能夠為乘客提供更多超越移動出行功能的體驗。

▲Concept EV9搭載了可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏

彈出式（Pop-Up）方向盤與現(xiàn)有其他車輛的車內(nèi)獨立方向盤不同，其很自然地與方向盤的形狀融合在一起。

此外，側(cè)窗和橫跨第一排及第二排的全景天窗確保了Concept EV9的開放感。通過這些設計，乘客可以在車內(nèi)完全欣賞到來自車外的風景和陽光。

可根據(jù)狀態(tài)改變座椅布局的三種模式

Concept EV9配備了可以根據(jù)行駛或停車的狀態(tài)改變座椅布局的三種模式。

車輛在駕駛時啟用常規(guī)座椅布局的“主動模式（Active Mode）”，第一排、第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。

▲Concept EV9配備了可根據(jù)行駛或停車狀態(tài)改變座椅布局的三種模式

停車時啟用“暫停模式（Pause Mode）”，第一排座椅旋轉(zhuǎn)180度并最大化地向車輛前方移動，第三排座椅保持原樣，第二排座椅折疊起來作為桌子使用。

在這一模式下，乘客可以面對面坐在第一排和第三排，像在休息室里一樣聊天或欣賞窗外的風景。

“享受模式（Enjoy mode）”是將第三排座椅旋轉(zhuǎn)180度并打開車尾門，讓乘客可以坐在第三排欣賞車外景色的休閑模式。

起亞在第三排座椅側(cè)面安裝了一個可以粘貼杯套、藍牙音響等各種物品的磁軌和一個可以為電子設備供電的電源插座，讓乘客可以多樣且方便地利用空間。

起源于水（Water）的Concept EV9車身顏色和材料

作為體現(xiàn)起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設計理念核心要素之一“Bold for Nature（大膽本能）”的具體表現(xiàn)，起亞采用了水、空氣、光、地等四個天然元素。

Concept EV9結(jié)合水元素，采用了與海洋相似的車身顏色，使用可以節(jié)約用水的可循環(huán)利用資源作為車內(nèi)材料，以廣闊大海為靈感的外觀顏色與車內(nèi)平靜而清澈的天藍色相協(xié)調(diào)，為乘客了帶來貼近自然的安寧感。

▲Concept EV9結(jié)合水元素，采用了與海洋相似的車身顏色

起亞通過利用污染大海的廢棄漁網(wǎng)作為制作地板的材料，并使用回收塑料瓶制作成座椅和門窗。不僅如此，Concept EV9的方向盤和中控臺還使用了相較天然皮革生產(chǎn)用水量更少的干式皮革，以及使用水為原料對環(huán)境影響較小的外部染料。

未來，起亞計劃在今后推出的所有車型中逐漸減少天然皮革的使用。

除了Concept EV9之外，作為同樣基于起亞電動汽車專用平臺E-GMP打造的電動車型，起亞EV6也秉承了環(huán)保設計理念，在車內(nèi)采用了大量環(huán)保材料和工藝。

自今年3月底全球首秀之后，EV6就憑借獨具魅力的全新設計、比肩超跑的強悍性能與電動化專屬的尖端科技配置，受到了全球媒體和消費者的熱情追捧。

值得一提的是，在正在進行的2021(第十九屆)廣州國際汽車展覽會上，起亞將EV6和高性能版車型EV6 GT-line同時帶到了車展現(xiàn)場，為中國消費者帶來了全新移動出行的感官體驗。

作為遵循“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的全新設計理念的首款車型，EV6以開創(chuàng)性跨界車型的產(chǎn)品形象，傳遞出以高科技細節(jié)為特征的未來電動汽車設計風格。

EV6不僅擁有領先同級的車內(nèi)空間和出眾的駕駛體驗，而且還具備NEDC 600km超長續(xù)航、800V超高速充電和特有的車載對外供電（V2L）功能，通過車內(nèi)電源可向外部提供220v電源，能夠在各種場景下隨時隨地滿足用戶的用電需求，是電動汽車新時代備受關注的一款標桿產(chǎn)品。

而高性能版車型EV6 GT-line除了在造型上延續(xù)起亞EV6“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的全新設計理念之外，還擁有更加運動的包圍套件。

從側(cè)面看，EV6 GT-line的A柱以及圓滑的C柱看上去非常律動優(yōu)雅，懸浮式車頂設計也增加了不少時尚感。

▲EV6成為電動汽車新時代備受關注的標桿產(chǎn)品

“根據(jù)起亞發(fā)布的‘Plan S’中長期戰(zhàn)略，到2026年，起亞計劃將電動車型擴充至11款，強大的產(chǎn)品陣容必將助力起亞快速步入電動化的未來?！睎|風悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇先生表示，“如今，中國正引領著全球電動汽車市場的發(fā)展。

2022年，起亞將以EV6作為首款純電動車型，正式進軍中國電動汽車市場。

2023年，起亞還將向中國市場推出一款全新緊湊型純電動SUV，樹立電動化時代家用車型的新標桿。

同時，為了進一步應對中國電動車市場的高速發(fā)展，起亞計劃每年都將推出1款以上的專用電動車型，不斷拓展電動車型產(chǎn)品矩陣，充分滿足中國用戶的多樣化需求?！?/p>

與此同時，起亞EV6作為“以最短充電時間橫穿美國的電動汽車（Shortest charging time to cross the United States in an electric vehicle）”被載入了吉尼斯世界紀錄。

▲EV6作為“以最短充電時間橫穿美國的電動汽車”被載入了吉尼斯世界紀錄

EV6從紐約出發(fā)至洛杉磯，在7天里行駛了約4,636公里，創(chuàng)下了7小時10分1秒充電時間的記錄。此前的紀錄是由特斯拉Model S于2015年4月創(chuàng)下的12小時48分19秒。

起亞美國營銷總負責人Russell Wager副社長表示：“EV6的破記錄用時標志著起亞將成為電動汽車普及的領導者。

起亞到目前為止在細節(jié)、設計、品質(zhì)、技術和駕駛性能等方面的積累，將在未來上市的所有新款電動車型中得以體現(xiàn)?！?/p>

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