自動(dòng)駕駛的“終局”，是完全無(wú)人駕駛的智能汽車？是統(tǒng)籌人、車、路、環(huán)境的智能交通？還是擁堵、限購(gòu)的消失和私家車的終結(jié)？

昨晚，百度官方宣布，百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏所著新書《智能交通：影響人類未來(lái)10—40年的重大變革》將于12月2日正式發(fā)布，敬請(qǐng)期待！

兩周前，百度發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)，李彥宏表示，依靠長(zhǎng)期堅(jiān)定地保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，百度已經(jīng)成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。

今年三季度，百度Apollo在L4級(jí)別累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^1600萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)189%，獲得了411張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，同比增加了237張。

目前百度Apollo已成長(zhǎng)為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者65000名，開源代碼數(shù)70萬(wàn)行。

另外，8月，百度發(fā)布全新升級(jí)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，向大眾提供出行服務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，第三季度，蘿卜快跑無(wú)人車出行訂單量環(huán)比增加1倍，上海、北京、廣州、長(zhǎng)沙、滄州等地用戶均可體驗(yàn)。

11月25日，北京正式開放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，當(dāng)天，“蘿卜快跑”迎來(lái)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后的第一單，一位阿姨乘坐蘿卜快跑無(wú)人駕駛服務(wù)車輛，到達(dá)終點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要支付1.3元的車費(fèi)，而在此前可以免費(fèi)體驗(yàn)。

對(duì)此，有工作人員解釋道，她成為了“中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化第一單乘客”，蘿卜快跑今后也進(jìn)入付費(fèi)試點(diǎn)運(yùn)行階段。

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