對(duì)于選擇10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，恐怕從來(lái)沒(méi)有期許過(guò)車(chē)內(nèi)寬大的空間感與舒適的駕乘體驗(yàn)感，更不必提智能化與科技感了。但是現(xiàn)在，以同樣的價(jià)位，前面提到的愿望都可以實(shí)現(xiàn)，甚至還可以滿足你更多的期待，這就是比亞迪的全新車(chē)型，海豚。

比亞迪海豚是首款使用比亞迪新LOGO的車(chē)型，海豚的產(chǎn)品名稱來(lái)源于比亞迪全新的海洋車(chē)系架構(gòu)，相比王朝車(chē)系，具有更年輕的產(chǎn)品定位、更鮮明的新能源屬性。海洋車(chē)系將采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，基于比亞迪全新的e平臺(tái) 3.0打造，除了美學(xué)優(yōu)勢(shì)，還將更智能、更高效、更舒適作為新車(chē)的研發(fā)目標(biāo)。

對(duì)于海豚的這些設(shè)計(jì)初衷，在看到新車(chē)的第一眼，立刻就能有所體會(huì)。在海豚車(chē)型的設(shè)計(jì)中，借鑒了很多“海豚”這種海洋動(dòng)物具象的形態(tài)和意象的姿態(tài)，并展現(xiàn)在了多種方面。比如在顏色的設(shè)計(jì)中，以“海豚”的顏色為靈感，比亞迪海豚采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)同時(shí)內(nèi)外色彩呼應(yīng)，形成極強(qiáng)的專(zhuān)屬感。

車(chē)頂均采用“海豚”背部特征色“貝貝灰”，騎士版車(chē)型采用“噗噗粉”和“沖浪藍(lán)”分別與“貝貝灰”組合成粉海豚和藍(lán)海豚兩種配色方案，其中“沖浪藍(lán)”是騎士版的專(zhuān)屬。而內(nèi)飾顏色也采用與外觀相同色調(diào)進(jìn)行搭配。不僅將“海豚”的靈性完美地表現(xiàn)出來(lái)，也更符合年輕人活力奔放的特點(diǎn)，讓整車(chē)的美感在剛看到的第一眼就能感受得到。

如果細(xì)心觀察，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪海豚對(duì)于“海豚”動(dòng)物的仿生設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)不止這些。LED組合前大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“海豚”的眼睛，閃爍著活力的神采。貫穿式前中位置燈造型簡(jiǎn)約靈動(dòng)，展示出“海豚”友好的笑臉。而貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“海豚” 躍起時(shí)螺旋式上升的姿態(tài)，并與前貫穿式頭燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后無(wú)論夜晚或遠(yuǎn)距離觀察，都具有極高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可以發(fā)現(xiàn)“海豚”的影子。儀表臺(tái)看上去十分輕盈，極具懸浮感。車(chē)窗除霜出風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“海豚”跳出水面時(shí)激起層疊的浪花，也讓儀表臺(tái)看起來(lái)更加年輕生動(dòng)。前排座椅采用一體式、鏤空頭枕設(shè)計(jì)。座椅表面采用曲面三維包覆，以印花與純色面料拼接而成。最讓人感到海豚的可愛(ài)之處，是內(nèi)門(mén)把手造型猶如“海豚”的胸鰭，每次開(kāi)門(mén)，都像是與“海豚”的一次握手。

海豚不僅僅是外觀設(shè)計(jì)討喜，在舒適性和駕駛感受依然值得肯定。得益于搭載全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成，使得海豚電動(dòng)力系統(tǒng)的功率密度提升了20%，重量和體積分別降低了10%，系統(tǒng)的綜合效率高達(dá)89%。因此，雖然車(chē)輛尺寸不是很大，卻可以擁有2,700mm的軸距，軸長(zhǎng)比達(dá)66.3%。并且配合采用雙層灰色玻璃打造的超大尺寸全景天幕，坐在后排的愜意感堪比一臺(tái)B級(jí)轎車(chē)。

海豚乘坐的舒適感還來(lái)自于內(nèi)部的靜謐性。采用全新的NVH設(shè)計(jì)理念，通過(guò)多種綜合手段，讓海豚的車(chē)內(nèi)噪音顯著優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。為了降低噪音，不僅優(yōu)化了電動(dòng)力總成的聲噪，全新開(kāi)發(fā)的五大隔墊，20處吸聲材料遍布全車(chē)，以及專(zhuān)為純電車(chē)型量身定制的縮框管梁副車(chē)架，有效減弱了動(dòng)力總成以及路面?zhèn)鬟f到車(chē)內(nèi)的振動(dòng)噪聲。對(duì)于這一點(diǎn)，只要體驗(yàn)過(guò)就一定會(huì)拍手稱贊。

在動(dòng)力方面，騎士版搭載一臺(tái)130kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為290 N?m，電池容量為44.9 kWh，續(xù)航里程達(dá)到了401km。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)年輕化的精品小車(chē)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是出彩的。海豚的駕駛感受整體偏舒適，油門(mén)和剎車(chē)的反饋都比較適中，動(dòng)能回收強(qiáng)度也比較弱，在急加速和動(dòng)能回收時(shí)都不會(huì)像一般電動(dòng)車(chē)那樣給人一種眩暈感，方向盤(pán)指向性也比較精確，仿佛在開(kāi)一臺(tái)燃油車(chē)。

海豚在科技方面的實(shí)力同樣不容小覷。騎士版配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供車(chē)道主動(dòng)保持、交通標(biāo)志識(shí)別、預(yù)測(cè)性碰撞警報(bào)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航控制、智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等實(shí)用功能，讓駕駛更便利，出行更安全。

海豚充分發(fā)揮全新平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用車(chē)身電子域控制技術(shù)，打破傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，更有功能強(qiáng)大的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)體系互通，讓車(chē)機(jī)、手機(jī)具有相同的使用體驗(yàn)，全面鏈接人-車(chē)-社會(huì)-生活全場(chǎng)景。

比亞迪海豚10月訂單達(dá)到了9963臺(tái)，其中超過(guò)1/4消費(fèi)者選擇了頂配的騎士版。無(wú)論是車(chē)身尺寸、駕駛感受還是科技配置，可以說(shuō)是10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位里的一款純電精品，而如今市場(chǎng)的表現(xiàn)更是產(chǎn)品力的體現(xiàn)。作為海洋車(chē)系的首款車(chē)型，海豚無(wú)疑是一個(gè)非常值得肯定的開(kāi)山之作，推動(dòng)海洋車(chē)系以及比亞迪品牌走向更加輝煌的廣闊市場(chǎng)。

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