進(jìn)入“市場(chǎng)+政策”雙驅(qū)動(dòng)的新階段以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。12月8日，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.8%。今年1-11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。其中，電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)。以特斯拉為例，11月銷(xiāo)量達(dá)到52859輛，同比增長(zhǎng)111%。這已是特斯拉連續(xù)第三個(gè)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)表示，新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。在當(dāng)前“油換電”已是勢(shì)不可擋的趨勢(shì)下，如何為消費(fèi)者提供安心、高效的置換服務(wù)，成為各大車(chē)企面對(duì)的一大課題。

一直以來(lái)，置換服務(wù)都是特斯拉業(yè)務(wù)的重要組成部分，特斯拉本著“以用戶為中心”的原則，打造了標(biāo)準(zhǔn)化體系、一站式辦理、透明化流程的官方置換服務(wù)，收獲了眾多用戶好評(píng)，為行業(yè)樹(shù)立起置換服務(wù)標(biāo)桿。

打消用戶“換牌”疑慮，“油換電”升級(jí)出行體驗(yàn)

盡管電動(dòng)汽車(chē)替代燃油車(chē)已成定局，但仍有不少消費(fèi)者覺(jué)得“藍(lán)牌”比“綠牌”珍貴，擔(dān)心指標(biāo)的更替是不可逆過(guò)程。某特斯拉中心的工作人員就遇到過(guò)類(lèi)似的案例。

今年11月，李先生（化名）與妻子到店看車(chē)，了解到他們家中已有兩輛燃油車(chē)，一輛寶馬，一輛別克，工作人員主動(dòng)邀請(qǐng)他們進(jìn)行車(chē)輛評(píng)估，李先生卻犯了難?！拔夷赣H一直不同意用燃油車(chē)指標(biāo)買(mǎi)新能源車(chē)，覺(jué)得現(xiàn)在燃油車(chē)指標(biāo)那么難得，虧了?！彼麨殡y地說(shuō)。

實(shí)際上，很多地方“藍(lán)綠牌”的轉(zhuǎn)換都是雙向的，但是消費(fèi)者并不清楚。工作人員告訴李先生，各地近期更新政策中規(guī)定，持有普通小客車(chē)（燃油車(chē)）指標(biāo)的消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)新能源小客車(chē)，車(chē)輛出售或報(bào)廢后，登記人可以申請(qǐng)普通更新指標(biāo)。

“實(shí)際上，用燃油車(chē)置換特斯拉的客戶很多，但從特斯拉換回燃油車(chē)的客戶幾乎沒(méi)有，”特斯拉工作人員說(shuō)，“對(duì)他們來(lái)說(shuō)，雖然牌照的轉(zhuǎn)換是可逆的，但從燃油車(chē)升級(jí)到特斯拉的出行體驗(yàn)是不可逆的?！弊罱K，李先生把自己的寶馬成功置換成了一輛特斯拉Model Y。

如今，“燃油車(chē)牌照不配純電動(dòng)車(chē)”的慣性思維正在被打破，特斯拉車(chē)輛智能舒適、清潔安全的特性，配合遍布全國(guó)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，逐步打消了用戶的“油換電”疑慮。每一位特斯拉員工都是綠色出行理念的傳播者，在他們的努力下，越來(lái)越多“純電家庭”出現(xiàn)，收獲更美好的出行生活的同時(shí)，也共同推動(dòng)世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

專(zhuān)業(yè)服務(wù)“不挑車(chē)”，“電換電”也安心

不少消費(fèi)者在二手車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)平臺(tái)詢價(jià)時(shí)，會(huì)遇到“挑車(chē)”的情況，太老的車(chē)、車(chē)況不好的車(chē)或者新能源車(chē)往往很少有人愿意交易。楊先生（化名）對(duì)置換就有著這樣的疑慮，不過(guò)，特斯拉官方置換服務(wù)打消了他的疑慮。

不久前，楊先生在特斯拉中心試駕特斯拉Model Y，并希望置換自己開(kāi)了好幾年的北汽新能源?！拔乙婚_(kāi)始沒(méi)抱太大希望，因?yàn)樽约阂膊檫^(guò)，我這個(gè)車(chē)三年保值率才20%多一點(diǎn)，開(kāi)了5年多可能人家都不愿意收，”楊先生說(shuō)，“但是特斯拉的置換服務(wù)很讓我驚喜，工作人員完全沒(méi)有二手車(chē)市場(chǎng)那樣‘挑客戶’，很仔細(xì)地給我一點(diǎn)點(diǎn)評(píng)估?！?/p>

工作人員完成實(shí)車(chē)檢測(cè)評(píng)估后，為楊先生提供了專(zhuān)業(yè)且詳細(xì)的車(chē)況反饋，講解了二手車(chē)定價(jià)機(jī)制并給予最終報(bào)價(jià)。楊先生表示：“最終的價(jià)格讓我挺驚喜的，超過(guò)我預(yù)期”

之所以能做到報(bào)價(jià)更高、態(tài)度如一，是因?yàn)樘厮估俜街脫Q服務(wù)基于直營(yíng)體系推出，以全球統(tǒng)一的方式和標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，與二手車(chē)商或者傳統(tǒng)4S店模式相比，流程更簡(jiǎn)單、價(jià)格更透明、服務(wù)更規(guī)范，不存在強(qiáng)行收車(chē)或者拒收的情況，還允許“零成本違約”。同時(shí)，特斯拉在全國(guó)各門(mén)店均配有評(píng)估專(zhuān)家，提供免費(fèi)到店或上門(mén)評(píng)估兩種服務(wù)模式，評(píng)估專(zhuān)家專(zhuān)業(yè)程度高，提供的價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠打消用戶的置換疑慮。

上門(mén)服務(wù)、超長(zhǎng)保價(jià)，保障用戶日常出行

許多人在置換過(guò)程中會(huì)遇到“無(wú)車(chē)可用”的空白期，如果提車(chē)時(shí)間不確定，無(wú)論日常通勤還是假期出行都非常不方便。針對(duì)用戶痛點(diǎn)，特斯拉突破性地推出了“超長(zhǎng)保價(jià)”服務(wù)。

特斯拉體驗(yàn)店的工作人員介紹，用戶可以根據(jù)自身需求，與評(píng)估專(zhuān)家商定車(chē)輛交易時(shí)間，簽署置換協(xié)議后，至少可以繼續(xù)使用車(chē)輛14天，最長(zhǎng)甚至可以直到新車(chē)交付。“超長(zhǎng)保價(jià)服務(wù)”將用戶利益最大化的同時(shí)，讓用戶不必?fù)?dān)心無(wú)車(chē)可用和價(jià)格波動(dòng)。

今年9月，劉先生（化名）到特斯拉體驗(yàn)店試駕，在了解過(guò)特斯拉官方置換服務(wù)后，當(dāng)場(chǎng)表示愿意置換自己的福特燃油車(chē)，并當(dāng)天訂下Model 3新車(chē)。但由于劉先生工作繁忙，日常通勤需要用車(chē)，在提新車(chē)之前無(wú)法完成置換。

“工作人員告訴我等車(chē)要一個(gè)多月，但是我平時(shí)上班很依賴自駕，不可能一個(gè)多月沒(méi)車(chē)用，”劉先生回憶道，“特斯拉立刻給出了解決方案，把保價(jià)期延長(zhǎng)到我提車(chē)的時(shí)候，還主動(dòng)提出上門(mén)給我辦置換手續(xù)，不耽誤我日常工作，非常貼心?！?/p>

憑借專(zhuān)業(yè)、透明、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，特斯拉官方置換服務(wù)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。臨近年底，選擇特斯拉官方置換服務(wù)的消費(fèi)者人數(shù)進(jìn)一步增加，特斯拉工作人員表示，年底二手車(chē)價(jià)格會(huì)有較大波動(dòng)，如果用戶有置換需求，建議早日置換以減少經(jīng)濟(jì)損失。在特斯拉的努力下，更多人選擇了低碳環(huán)保，綠色出行的生活方式，推動(dòng)我國(guó)“油換電”的進(jìn)程，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。

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