1月7號，我們從多位熟悉北汽集團的業(yè)內(nèi)人士了解到，北汽管理層發(fā)生了重大調(diào)整。福田汽車董事長鞏月瓊和北汽新能源董事長劉宇升任北汽集團副總經(jīng)理。這一人事變動已經(jīng)在北汽內(nèi)部進行公示。

鞏月瓊出生于1976年7月，畢業(yè)于清華大學金融財務MBA項目，現(xiàn)擔任職務除了福田汽車集團的董事長和黨委書記，他也兼任了福田戴姆勒董事長一職。在入主福田后，2018年11月，他將萎靡不振的寶沃汽車67%的股份拋售給神州汽車，并通過轉讓河北雷薩重工和安凱車橋在內(nèi)的子公司資產(chǎn)回流資金。隨后，福田在他的領導下重新把注意力放在擅長的商用車業(yè)務上，公司營業(yè)收入在2020年達到577.7億元，凈利潤同年達到1.5億元，在福田最困難的時期，力挽狂瀾。

北汽新能源EX5；圖片來源：北汽新能源

劉宇，2012年11月至2015年10月歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理；2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購中心主任；2016 年 6 月至 2018 年 6 月，任北汽股份副總裁；2018年6月至2020年6月，任北汽股份副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務副總經(jīng)理；2020年7月，出任北汽新能源總經(jīng)理、黨委書記；2021年1月升任北汽新能源董事長。

北汽極狐ARCFOX 阿爾法S HI版；圖片來源：北汽極狐

北汽集團CEO姜德義此舉，意在于利用新鮮的干部血液來對北汽進行改革。北汽新能源的巨額虧損，北京現(xiàn)代的銷量下滑，而高端電動車品牌極狐也處于叫好不叫座的尷尬境地。作為北京市最大的國有汽車企業(yè)，北汽將來的壓力與責任，相較于其他的私企，只會越來越大。

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