蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，2021年，現(xiàn)代汽車全球銷量為389萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，現(xiàn)代電動(dòng)車的批發(fā)銷量突破16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。此外，盡管存在供應(yīng)鏈問題，但是該公司還是提高了銷量目標(biāo)，即2022年使全球銷量超過432萬(wàn)輛。

2021年12月，現(xiàn)代汽車全球銷量約為334,242輛，同比下降11%，但電動(dòng)車的批發(fā)銷量卻在加速增長(zhǎng)，至17,725輛，同比大漲110%，占該公司總批發(fā)銷量（354,824輛）的5%左右。其中，現(xiàn)代純電動(dòng)車的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%；插電式混合動(dòng)力車的銷量較少，為3,463輛，但同比增幅驚人，近500%。此外，氫燃料電池車的銷量?jī)H為388輛，同比減少16%。

2021年，現(xiàn)代汽車電動(dòng)車的批發(fā)銷量超過16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，占該公司總批發(fā)銷量的4.1%。其中，現(xiàn)代純電動(dòng)車銷量達(dá)120,523輛，同比增長(zhǎng)20%；插電式混合動(dòng)力車達(dá)40,843輛，大幅增長(zhǎng)251%。此外，現(xiàn)代氫燃料電池車銷量為9,620輛，同比增長(zhǎng)42%。

2021年是現(xiàn)代電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)較好的一年，盡管這只是該公司在擴(kuò)大E-GMP車型陣容前的嘗試。另一方面，現(xiàn)代氫燃料電池車2021年的銷量甚至沒有超過1萬(wàn)輛。

Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

2021年，現(xiàn)代Ioniq 5以逾6.5萬(wàn)輛的銷量迅速成為了該公司電動(dòng)車型年度銷量冠軍。其中，現(xiàn)代Ioniq 5在韓國(guó)的銷量為22,671輛，在西歐的銷量為19,219輛，在美國(guó)的銷量為153輛。去年12月，現(xiàn)代Ioniq 5創(chuàng)下了9,539輛的銷量紀(jì)錄?，F(xiàn)代科納(Kona)電動(dòng)車2021年的銷量表現(xiàn)也很好，逾4.3萬(wàn)輛。

起亞汽車EV6的銷量接近3萬(wàn)輛，捷尼賽思GV60的銷量超過1,000輛。2021年(從2021年3月開始)，E-GMP車型的銷量接近10萬(wàn)輛。

2021年，現(xiàn)代氫燃料電池車型NEXO的銷量為9,620輛，去年12月為388輛。NEXO的銷量主要來自韓國(guó)市場(chǎng)，12月為296輛，2021年為8,502輛。

捷尼賽思G80純電動(dòng)車的銷量較少，12月為231輛，2021年為1,384輛。捷尼賽思GV60的銷量有所增加，12月為737輛，2021年為1190輛。

（注：現(xiàn)代汽車的批發(fā)銷量包括其在韓國(guó)的零售銷量以及在海外的批發(fā)銷量。）

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