什么是一款好車？

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力控?zé)嶂杂谂婺苡膭?dòng)力，內(nèi)飾控推崇精致有范的“第二起居室”……而對(duì)汽車品牌來(lái)說(shuō)，旗艦車觸及品牌高度天花板，英雄車兼顧銷量和利潤(rùn)，主力車扮演規(guī)模擔(dān)當(dāng)，入門車下沉區(qū)域市場(chǎng)以及培養(yǎng)年輕用戶。

不過(guò)，在傳統(tǒng)劃分的角色之外，有一種汽車產(chǎn)品的角色更為難能可貴：探索邊界、引領(lǐng)潮流、開(kāi)疆拓土之功臣。

從來(lái)隨波逐流者眾，行于人先者寡。如今大熱的“孤勇”概念，倒并不只是局限于被誤解和背離，那些能夠打破舊有藩籬的強(qiáng)者，在率先破壁而出仰望群星的剎那，一樣擔(dān)得起這兩個(gè)字。

于是，那個(gè)掀起了制造業(yè)第一次產(chǎn)業(yè)革命浪潮的品牌，便有一款車型讓人聯(lián)想起先鋒，聯(lián)想起孤勇，聯(lián)想起過(guò)去的和未來(lái)的千般崢嶸。

沒(méi)錯(cuò)，新一代蒙迪歐來(lái)了，時(shí)隔十年之后，這個(gè)名字又一次站在長(zhǎng)安福特舞臺(tái)的中央。三千多個(gè)日子，沖刷不掉光輝歲月的既視感。而期盼與憧憬的目光，也就此凝望聚焦，久久不散。

十年故事的啟迪

在SUV馳騁疆場(chǎng)的當(dāng)下，總有人淡忘了轎車的價(jià)值和意義。但是“人間清醒”的強(qiáng)勢(shì)車企們，卻罕有例外地始終不忘強(qiáng)化轎車這條“大腿”，才能穩(wěn)步前行。

三年前長(zhǎng)安福特決意重振的那一刻，我們便預(yù)判到：短期看銳際，中期看福克斯，長(zhǎng)期看蒙迪歐。

我們不是原教旨主義轎車控，這種判斷有著經(jīng)驗(yàn)的積累和分析的匯總，要從多年前的故事里找尋源頭。

福特蒙迪歐的歷史有多長(zhǎng)？那要追溯到1986年，60億美元研發(fā)費(fèi)催生第一代蒙迪歐，傳奇就寫(xiě)下了第一筆。而2004年第二代蒙迪歐則將筆觸揮向了東方最大的汽車市場(chǎng)，并進(jìn)行了本土化調(diào)整，以便更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

比起第二代蒙迪歐/第三代蒙迪歐致勝的在華試水，家族的第四代成員終于徹底打響了蒙迪歐在中國(guó)的名聲。

2013年8月，第四代蒙迪歐在華上市。旋即成為業(yè)界評(píng)論唯一一款魚(yú)與熊掌兼得的中高級(jí)車，上市后四個(gè)月的累計(jì)銷量就達(dá)35,747輛，殺入B級(jí)車“月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。從此以后，蒙迪歐成為了長(zhǎng)安福特品牌上行的中堅(jiān)力量。

蒙迪歐為何對(duì)長(zhǎng)安福特至關(guān)重要？這是由于中高級(jí)轎車與生俱來(lái)的關(guān)鍵地位，就像C級(jí)轎車之于BBA，對(duì)常規(guī)汽車品牌來(lái)說(shuō)，B級(jí)轎車不但是同品牌科技的集大成者，同時(shí)也是錨定整個(gè)品牌定位的關(guān)鍵。同平臺(tái)SUV可以比轎車更大更貴，但是反過(guò)來(lái)，價(jià)格一致的時(shí)候，轎車平臺(tái)級(jí)別往往更高，更能凸顯技術(shù)功底。

“得中高級(jí)車得天下”，在中國(guó)車市的風(fēng)云變幻中，時(shí)代賦予這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)特標(biāo)桿意義，影響力和份額縱有起伏，規(guī)律卻從未淡去。日系如此，德系如此，美系亦是如此。從大眾2016年押寶邁騰B8L開(kāi)始，到2017年年底凱美瑞、2018年年初第十代雅閣和2018年10月份全新一代帕薩特，這些中高級(jí)轎車們，帶著各自的利器為品牌攻城拔寨。

對(duì)于當(dāng)時(shí)在華聲量不如大眾豐田的福特，蒙迪歐承載的意義已經(jīng)超越了帕薩特邁騰對(duì)大眾的重要性，也在凱美瑞雅閣對(duì)兩田的貢獻(xiàn)之上。

這就要提到一個(gè)維度——品牌檔次。

蒙迪歐這樣一款中高級(jí)車，其與生俱來(lái)的使命就是和長(zhǎng)安福特一起，歷經(jīng)中國(guó)車市的洗禮，并在其中扎根。

從18年前首次登陸中國(guó)，到二三代強(qiáng)化家族形象，蒙迪歐的品牌價(jià)值在第四代迎來(lái)了爆發(fā)。它從2013年上市甫始，就擔(dān)當(dāng)了長(zhǎng)安福特急先鋒和護(hù)衛(wèi)軍的角色。長(zhǎng)安福特從2013年開(kāi)始的年銷超過(guò)60萬(wàn)輛、80萬(wàn)輛到2016年巔峰的近96萬(wàn)輛的沖鋒中，蒙迪歐貢獻(xiàn)的不僅僅是銷量數(shù)據(jù)，更是長(zhǎng)安福特品牌上行的重要支點(diǎn)。

“長(zhǎng)安福特原來(lái)可以如此高端，”消費(fèi)者內(nèi)心的認(rèn)知升格，蒙迪歐是最大功臣。它帶動(dòng)了之后翼虎、銳界和金牛座等高價(jià)值產(chǎn)品的持續(xù)上攻和突圍，長(zhǎng)安福特高光時(shí)刻，離不開(kāi)這些高價(jià)值產(chǎn)品的的推波助瀾。美式的澎湃性能、福特品牌的操控基因、大氣豪華的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安福特的品牌理念放至最大，被中國(guó)消費(fèi)者津津樂(lè)道。

蒙迪歐對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，不僅僅只是品牌的一個(gè)利刃，也是一個(gè)飽含傳承精神的斗士。在2017年到2021年的品牌恢復(fù)期中，蒙迪歐始終堅(jiān)挺，與金牛座一起產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，讓長(zhǎng)安福特的品牌價(jià)值屹立不倒。

如果說(shuō)?？怂故情L(zhǎng)安福特的名片，那么蒙迪歐就是長(zhǎng)安福特的門面。蒙迪歐的強(qiáng)勢(shì)崛起，讓福特中國(guó)彼時(shí)激進(jìn)的“1515”戰(zhàn)略圓滿收官，正是蒙迪歐這種領(lǐng)導(dǎo)下的勇氣和霸氣，讓長(zhǎng)安福特品牌走向強(qiáng)勢(shì)，進(jìn)入到中國(guó)汽車市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)之中。

就像10年后的今天，當(dāng)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、整合福特全球頂尖資源的新一代蒙迪歐來(lái)臨時(shí)，長(zhǎng)安福特在中國(guó)將開(kāi)啟下一段全新的旅程。

10年前幫助福特品牌在中國(guó)講述品牌故事；無(wú)論是近10年間長(zhǎng)安福特攀上高峰還是跌落谷底，蒙迪歐猶如守望者一般伴隨著長(zhǎng)安福特的成長(zhǎng)軌跡，一次次描繪著長(zhǎng)安福特的未來(lái)藍(lán)圖。

蒙迪歐這樣一款中高級(jí)車，其與生俱來(lái)的使命就是和長(zhǎng)安福特一起，歷經(jīng)中國(guó)車市的洗禮，并在其中扎根。就像10年后的今天，當(dāng)由福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的新一代蒙迪歐來(lái)臨時(shí)，長(zhǎng)安福特在中國(guó)將開(kāi)啟下一段全新的旅程。

開(kāi)疆，領(lǐng)潮

十年前，蒙迪歐的崛起成為長(zhǎng)安福特氣勢(shì)如虹的最好注腳。十年后，長(zhǎng)安福特重返巔峰的金鑰匙，依然還是系于蒙迪歐身上。

同樣的道理，也會(huì)適用于其他合資品牌。何哉？

“在充滿不確定性的時(shí)期，消費(fèi)者希望對(duì)他們的生活有一種掌控感。”10年時(shí)間，滄海桑田，中國(guó)車市還是那個(gè)既熟悉又陌生的市場(chǎng)。熟悉的是仍是產(chǎn)品為王的時(shí)代，陌生的是所有的品牌都在調(diào)整應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的喜好，而消費(fèi)者的習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

復(fù)盤蒙迪歐在第四代的成功，核心關(guān)鍵詞在于“運(yùn)動(dòng)操控”。與當(dāng)時(shí)的大眾帕薩特、本田雅閣相比，福特蒙迪歐是一個(gè)獨(dú)特的存在。它既有福特骨子里的操控基因，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，以及裝備了當(dāng)時(shí)諸多超前的科技配置，這也是當(dāng)時(shí)中國(guó)消費(fèi)者最深刻的記憶。

于是我們可以總結(jié)，第四代蒙迪歐勝在引領(lǐng)了中高級(jí)車運(yùn)動(dòng)操控的潮流，這是那個(gè)歲月的開(kāi)疆拓土；而時(shí)至今日，消費(fèi)者依然流連于澎湃動(dòng)力和靈動(dòng)操控，卻也對(duì)智能化提出了前所未有的高要求，而這恰恰是新一代蒙迪歐發(fā)力的方向之一——運(yùn)動(dòng)、操控、智能，蒙迪歐的這些標(biāo)簽，隨著一代代車型的更迭得到了保留，并且與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)化。

尤其是在經(jīng)歷了疫情封鎖之后，消費(fèi)者渴望沖破束縛，在虛擬世界和真實(shí)世界中探索、享受和擁抱新奇的體驗(yàn)。特別是對(duì)于汽車這樣一個(gè)可以自由擁有和支配的第三空間，必須配合消費(fèi)者靈活的生活方式。未來(lái)的品牌或者說(shuō)汽車品牌更需要在每一個(gè)和消費(fèi)者的觸點(diǎn)上激發(fā)靈感，而不是墨守成規(guī)。

尤其是隨著智能化熱潮來(lái)襲和年輕新世代的崛起，汽車成為了消費(fèi)者追求品質(zhì)生活以及自我價(jià)值外在呈現(xiàn)的載體。運(yùn)動(dòng)化、智能化成為新時(shí)尚，連此前中規(guī)中矩的中高級(jí)車也不免俗套。性感的凱美瑞和睿智的雅閣，已經(jīng)把還在堅(jiān)持沉穩(wěn)大氣的邁騰帕薩特打的滿地找牙。

面對(duì)前有傳統(tǒng)勢(shì)力堵截、后有電動(dòng)新勢(shì)力的圍追，后來(lái)者的機(jī)會(huì)在哪？這一次，又是長(zhǎng)安福特蒙迪歐給出了答案。作為“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略下的首款B+中高級(jí)轎車，新一代蒙迪歐充分汲取前衛(wèi)的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)新、科技感和精致做工的需求，融合了福特設(shè)計(jì)精髓呈現(xiàn)出前瞻科技與人性化體驗(yàn)的交融。

作為一款B+中高級(jí)轎車，首要的就是擁有豪華的用車體驗(yàn)。新一代蒙迪歐將寧?kù)o的雕塑空間與先進(jìn)科技、高端縫合材料與表面處理工藝相結(jié)合，全力打造出高度進(jìn)化和獨(dú)特的座艙體驗(yàn)。2945mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的十分寬敞的后排腿部和頭部空間，以及寬厚的座椅讓新一代蒙迪歐成為行政級(jí)座駕的新標(biāo)桿。

中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于擁抱新事物，追求高科技。而豪華，同樣也是以科技為本。新一代蒙迪歐的科技基因，不僅體現(xiàn)在“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)上，還有多種科技配置如呼吸式隔柵龍鱗、隱藏式車外門把手、1.1米連屏等，帶來(lái)的儀式感，讓中國(guó)消費(fèi)者看到了蒙迪歐的涅槃重生。

無(wú)論是10年不變的第四代蒙迪歐，還是超越燃油車時(shí)代審美標(biāo)準(zhǔn)的新一代蒙迪歐，均以它敏銳的“觸角”感知消費(fèi)者的內(nèi)心需求，呈現(xiàn)亮點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品魅力。如今，新一代蒙迪歐接棒繼續(xù)堅(jiān)守捍衛(wèi)福特品牌的使命，澆筑長(zhǎng)安福特體系能力。

在中國(guó)汽車發(fā)展進(jìn)程中，鮮有這樣的車型在見(jiàn)證車市風(fēng)云變幻后仍能堅(jiān)挺屹立。即便長(zhǎng)安福特幾經(jīng)波折，但是蒙迪歐卻始終站在品牌的最高峰凝視深淵，以穩(wěn)如泰山之勢(shì)幫助長(zhǎng)安福特走出泥潭，承載著福特品牌的榮耀大步向前。

出色的車型可以不勝枚舉，對(duì)品牌錨定和趨勢(shì)引導(dǎo)起到肯綮作用的產(chǎn)品，便堪稱卓越了。新一代蒙迪歐能否王者歸來(lái)，已經(jīng)不只是決定長(zhǎng)安福特乃至福特品牌能否重回巔峰，同樣也會(huì)啟迪整個(gè)行業(yè)：中高級(jí)車何去？我們產(chǎn)業(yè)又將何從？

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