近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首批4680電池 搭載在得州奧斯汀工廠(chǎng) 生產(chǎn)的Model Y車(chē)型，預(yù)計(jì)將在一季度末交付。

目前，特斯拉并未公布得州奧斯汀工廠(chǎng)新款Model Y 的規(guī)格和價(jià)格。

4680電池 是 得州工廠(chǎng) 和 加州工廠(chǎng)之間的關(guān)鍵區(qū)別，得州工廠(chǎng)是特斯拉首個(gè)生產(chǎn) 4680電池的工廠(chǎng)，而加州工廠(chǎng)生產(chǎn)和使用的則是 2170型圓柱形電池。

4680電池尺寸與名稱(chēng)相一致，寬46mm，長(zhǎng)80mm。4680 電池的容量將提高約5倍，能量密度將提高約15%，整車(chē)?yán)m(xù)航里程增加16%，功率輸出提升了6倍。此外，每千瓦時(shí)的成本更是降低了14%。換言之，4680電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，更高的功率，更快的充電，以及更高的成本效益?/span>

在特斯拉此前展示的 4680電池包照片中，電芯密集地排列在車(chē)輛底盤(pán)中，并取消了此前電池包中的模組設(shè)計(jì)。4680電池采用的是 CTC技術(shù)，即電芯直接集成到車(chē)輛底盤(pán)技術(shù)。

特斯拉曾在電池日上表示，依靠4680、CTC等技術(shù)，電池成本降低56%，續(xù)航里程提升54%，投資生產(chǎn)成本下降69%。目前，車(chē)企的電池架構(gòu)都是從電芯到模組再到電池包，最后再將電池包安裝在車(chē)輛平臺(tái)上。而CTC技術(shù)，則省略了中間這一系列步驟，將電芯直接安裝在底盤(pán)上。

4680電池的到來(lái)，毫無(wú)疑問(wèn)的將提高特斯拉的續(xù)航，同時(shí)提高效益。

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