蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著俄烏局勢惡化，汽車行業(yè)的很多公司都在努力應(yīng)對隨之而來的影響，大多數(shù)公司傾向于關(guān)閉或轉(zhuǎn)移在烏克蘭的業(yè)務(wù)，同時(shí)對俄羅斯采取更謹(jǐn)慎的觀望態(tài)度。

例如，日本汽車零部件供應(yīng)商住友電工（Sumitomo Electric Industries）表示，已經(jīng)暫停了其烏克蘭工廠的運(yùn)營，并正在與客戶討論零部件的替代供應(yīng)問題。住友電工在烏克蘭有約6,000名員工，生產(chǎn)車用線束。

英國汽車零部件供應(yīng)商安波福的行動(dòng)則先人一步。該公司首席執(zhí)行官透露，過去幾個(gè)月里，該公司趕在俄烏局勢進(jìn)一步升級前，已將大量汽車零部件的生產(chǎn)從烏克蘭轉(zhuǎn)移。

“過去幾個(gè)月，我們已經(jīng)將一些產(chǎn)量較高的零部件生產(chǎn)從烏克蘭轉(zhuǎn)移，留下來的都是一些產(chǎn)量較低的零部件……這樣我們才能更好地應(yīng)對混亂?！盋lark在巴克萊的一次會(huì)議上表示。

（圖片來源：安波福）

無獨(dú)有偶，芬蘭的輪胎制造商諾記（Nokian Tyres）也表態(tài)，該公司將把一些關(guān)鍵生產(chǎn)線從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國，以應(yīng)對美國和歐洲對俄羅斯的進(jìn)一步制裁。

當(dāng)前，諾記在圣彼得堡附近的工廠正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，與此同時(shí)諾記已經(jīng)開始將輪胎運(yùn)出俄羅斯，運(yùn)往離客戶更近的倉庫。不過諾記的發(fā)言人透露，并非所有在俄羅斯生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以在芬蘭或美國工廠生產(chǎn)，并補(bǔ)充說，目前尚沒有制裁措施影響諾記在俄羅斯的業(yè)務(wù)。

該發(fā)言人稱，諾記一直在提高芬蘭和美國的產(chǎn)量，以應(yīng)對不斷增長的需求，但仍在俄羅斯生產(chǎn)約80%的輪胎，俄羅斯輪胎年產(chǎn)能為2,000萬個(gè)，該公司在俄羅斯雇傭了約1,600人。

法雷奧相對來說是一個(gè)例外，該公司首席執(zhí)行官Christophe Perillat在新聞發(fā)布會(huì)上表示，俄烏危機(jī)對其的直接影響較小，因?yàn)樵摴驹跒蹩颂m沒有銷售業(yè)務(wù)，而在俄羅斯的銷售占公司總銷售額的比例不足1%。

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