隨著新能源汽車(chē)的爆發(fā)，國(guó)內(nèi)車(chē)企的行業(yè)格局也出現(xiàn)了翻天覆地的變化，比亞迪成為國(guó)產(chǎn)車(chē)第一梯隊(duì)選手，造車(chē)新勢(shì)力中的“蔚小理”，也超過(guò)了廣汽、吉利等傳統(tǒng)車(chē)企。 

日前，有媒體制作了“2月中國(guó)車(chē)企市值排行榜”，列舉了已經(jīng)上市的30家車(chē)企市值排行詳情。

具體來(lái)看，比亞迪以7266億元的市值，排名中國(guó)車(chē)企第一，不僅大幅領(lǐng)先第二名長(zhǎng)城汽車(chē)，后者最新市值為3372億元，甚至還與第二至第四名的市值之和體量相當(dāng)，比亞迪國(guó)內(nèi)股市近乎“一挑三”。

而第三名就出現(xiàn)了造車(chē)新勢(shì)力的身影，蔚來(lái)汽車(chē)最新市值2410億元，超過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的汽車(chē)集團(tuán)“上汽”。

而去年銷(xiāo)量546.4萬(wàn)輛的上汽集團(tuán)，市值卻在2115億元徘徊，著實(shí)有些不夠豐滿(mǎn)，也難怪此前就有上汽集團(tuán)股東痛批領(lǐng)導(dǎo)層，股價(jià)表現(xiàn)過(guò)于萎靡。

理想汽車(chē)和小鵬緊隨其后，分列五六名，市值分別為1988億元和1969億元，二者較為接近，并且都已在美股上市，一榮俱榮，一損俱損。

廣汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)作為傳統(tǒng)車(chē)企中的代表，分別為第九至第十一名，而去年的汽車(chē)妖股“小康股份”，在抱上華為大腿之后，去年市值暴漲幾番，最新市值614億元，超過(guò)第十三名東風(fēng)集團(tuán)。

此外，值得一提的是，此前股價(jià)連續(xù)上漲近一年，市值最高漲到7000億港元的恒大汽車(chē)，如今因?yàn)楹愦笙档谋辣P(pán)，其股價(jià)也一泄如柱，最新市值僅為298.39億元，市值縮水超過(guò)9成。

不過(guò)即便如此，恒大汽車(chē)的市值還是超過(guò)了排名18位的華晨汽車(chē)，后者最新市值298.08億元。

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