5月24日，法拉第未來發(fā)布一季度財報，經(jīng)營虧損約為1.49億美元，而去年同期經(jīng)營虧損約為1900萬美元，同期增幅超6.8倍。虧損增加的主要原因是工程、設計和測試（“ED&T”）服務的增加，因為公司重新聘請供應商并為ED&T服務進行了大量采購，以推進FF 91項目；員工人數(shù)和員工相關費用顯著增加；以及主要與特別委員會調查有關的專業(yè)服務的增加。

圖片來源：法拉第未來

法拉第未來一季度凈虧損約1.53億美元，較去年同期增長一倍。

截至2022年3月31日，法拉第未來總資產(chǎn)約為7.06億美元，其中現(xiàn)金為2.76億美元，遠低于已實現(xiàn)量產(chǎn)的蔚來、理想等現(xiàn)金儲備（超75億美元）。不過，法拉第未來提醒，因為在產(chǎn)生可觀收入前還會繼續(xù)發(fā)生費用，預計經(jīng)營虧損還將進一步擴大。截至2022年3月31日，法拉第未來累計虧損約30億美元。

在一季度財報中，法拉第未來透露，已獲得在全美在線銷售汽車許可證。首款FF 91準量產(chǎn)車打造完成，按計劃三季度交付，目前預訂量為401輛。法拉第未來表示，為預訂FF 91 Futurist Alliance，美國用戶需支付5,000美元訂金，中國用戶需支付50,000人民幣訂金。為預訂FF 91 Futurist，美國用戶需支付1,500美元訂金，中國用戶需支付20,000人民幣訂金。

雖然首款產(chǎn)品還未實現(xiàn)交付，但法拉第未來第二款汽車FF 81已在推進中，預計2024年開始生產(chǎn)，希望不要像FF91一樣不斷“跳票”。

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