日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將把對特斯拉Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的初步評(píng)估擴(kuò)大到工程分析。該機(jī)構(gòu)表示，此次升級(jí)調(diào)查是為了“擴(kuò)展現(xiàn)有的碰撞分析，評(píng)估更多的數(shù)據(jù)集，進(jìn)行車輛評(píng)估，并探索Autopilot和相關(guān)的特斯拉系統(tǒng)可能會(huì)在多大程度上破壞駕駛員監(jiān)督的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風(fēng)險(xiǎn)”。

　　NHTSA還將可能受到調(diào)查影響的特斯拉汽車數(shù)量從765,000輛擴(kuò)大到830,000輛。該調(diào)查涵蓋了2014年至2021年發(fā)布的特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))、X、3和Y。

　　該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查16起使用Autopilot的特斯拉車主撞上靜止的緊急車輛的事故，造成15人受傷和1人死亡。這些事件大多發(fā)生在天黑后，軟件忽略了現(xiàn)場控制措施，包括警示燈、照明箭頭板等。

　　據(jù)悉，NHTSA的工作是專門審查特斯拉的自動(dòng)化技術(shù)是否會(huì)降低駕駛安全性，從而使駕駛員沒有準(zhǔn)備好控制和防止碰撞。

　　特斯拉表示，稱為Autopilot的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)“旨在幫助您完成最繁重的駕駛部分”，結(jié)合自動(dòng)巡航控制和車道保持輔助的功能，以使車輛在高速公路上保持在適當(dāng)?shù)奈恢?。但它仍然需要一個(gè)積極參與的司機(jī)。

　　NHTSA表示，在16起撞車事故中，很多時(shí)候司機(jī)的手都放在方向盤上，但司機(jī)沒有“在撞擊前2-5秒之間采取規(guī)避行動(dòng)”。NHTSA聲明中重申，“目前市面上沒有完全自動(dòng)駕駛汽車?！?/p>

　　事實(shí)上，NHTSA在去年8月啟動(dòng)了一項(xiàng)初步評(píng)估，以評(píng)估Autopilot系統(tǒng)在76.5萬輛特斯拉汽車上的性能表現(xiàn)如何。此前，特斯拉發(fā)生了大約12起撞車事故，這些事故都與特斯拉汽車撞上了靜止的急救車輛有關(guān)。這些事故中，特斯拉的車輛要么使用了Autopilot，要么使用了一種名為“交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）”的功能。

　　截止發(fā)稿前，特斯拉尚未對此事作出回復(fù)。（消息來源：CNN；編譯/汽車之家 李娜）

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