人們通常會在假期過后的工作日深陷假期綜合癥，懷念那短暫又愉快的假日生活，所以就會出現(xiàn)無精打采，劃水摸魚的表現(xiàn)。但這周的小編不敢摸魚生怕錯過這場精彩絕倫的“秋名山車神賽”，這周的汽車行業(yè)可以說是開局直接拉滿油門踩到底，全程高速前進，從一檔升到六檔過彎不減速，直接飆到星期五。

但事實上，得多豪氣的人現(xiàn)在還敢猛踩油門，截至到本周五是調(diào)價周期內(nèi)的第8個工作日，在此調(diào)整區(qū)間內(nèi)，國際油價仍在不斷刷新新高。本年度的第11次油價調(diào)整將在下周二（6月14日）晚24時進行，預(yù)計直接邁進10元時代，寫在文章開頭希望看到就快去加滿。

預(yù)測6月14日油價上調(diào)320元/噸左右，折算為上調(diào)0.25元/升左右，按一箱50升92號汽油計算，加滿一箱油，將多花13元左右?，F(xiàn)在如果還有人油門踩到底，那都不是油門的轟鳴聲了而是金錢被大風(fēng)刮走的聲音。

本周油門踩得最狠的當(dāng)屬比亞迪，周五也就是9日午盤開盤后，比亞迪A股市值首次破萬億，股價創(chuàng)歷史新高。這也是首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。據(jù)6月7日的全球車企市值排行榜，比亞迪的總市值反超大眾集團排名第三，成為前10榜單中唯一的中國車企。有人已經(jīng)開始給比亞迪起“比王”的外號了，但說實話，我腦海中突然涌現(xiàn)出了一部很早以前周杰倫主演的電影《頭文字D》，或許比亞迪現(xiàn)在正在開啟《頭文字B》的時代。

比亞迪一路高歌猛進，萬億市值早有苗頭，周中的一波“比亞迪為特斯拉提供電池”的消息直接引起一波行業(yè)熱議。比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波表示，比亞迪尊重特斯拉，并且和馬斯克也是好朋友，因此會馬上準(zhǔn)備為它提供電池。果然百億車企的好朋友自然也是百億車企，小手一拉，聯(lián)手爭霸。

比亞迪突破萬億大關(guān)讓股神巴菲特可以說是贏麻了，14年大賺700億港元，投資回報高達38倍，再次坐實股神稱號。巴菲特從2008年開始認(rèn)購比亞迪H股2.25億股并從未減持，現(xiàn)在已經(jīng)漲到319港元。

比亞迪的“超神”操作對于巴菲特來說算是意料之內(nèi)的好消息，但對于我來說只能算個消息。這時，一句《頭文字D》的一句經(jīng)典臺詞涌入腦海：“神以前也是人，只不過他做到了人做不到的事，所以他就成了神?！边@句話不僅是說股神巴菲特，也是在說正在譜寫屬于自己《頭文字B》的比亞迪。

說到B開頭的還記得曾經(jīng)的搜索引擎大佬—百度，自從下場組建汽車品牌集度后，沒有像當(dāng)年在搜索引擎一家獨大，反而受到了不少質(zhì)疑。造車也有一年多的集度在6月8日的一場號稱“元宇宙”的發(fā)布會上官宣了首款汽車機器人概念車——ROBO01，但令人始料未及的事，汽車是什么樣已經(jīng)完全不重要了，這場為發(fā)布車而組織的發(fā)布會首先成了眾矢之的被轟的直接上了熱搜。

這場發(fā)布會的現(xiàn)場過于“夢幻”，讓人關(guān)注點都在那五毛錢的CG特效，在直播過程中就有很多彈幕調(diào)侃：“效果堪比二戰(zhàn)時期的動畫”，“我看不懂但我大受震撼”。高合汽車高管更是直接吐槽集度汽車：發(fā)布會像“動畫片”，汽車設(shè)計“集大成”。但事實上，發(fā)布會想要得到的關(guān)注似乎劍走偏鋒達成目的。

但是令人不解的可能是作為曾經(jīng)的“頭文字B”的百度給自己的定義一直是擁有強大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司，開發(fā)汽車時也一起扛著智能的大旗，卻做出了一場和科技沒有半毛錢關(guān)系的發(fā)布會?！额^文字D》中的一句臺詞是：人最重要的是要找到屬于自己的世界。而集度汽車找到了沒有？

當(dāng)然，也有不被理解的開始逐漸成為后期被歌頌的偉大，6月9日下午，小鵬汽車董事長何小鵬展示了飛行汽車，視頻中展示的飛行汽車航行速度為5m/s，飛行高度為20m。何小鵬表示，很多人都不相信飛行汽車可以做出來，要想最后說服他們，只有一個方法，真正做出來并且親眼看到，請再給我們幾年。

飛行汽車雖然開始不被理解但小鵬卻一直沒有停。在最開始的想法階段，小鵬汽車對未來交通方式的探索不止于智能汽車。信息的變革、能源的變化和工業(yè)的落地，這三大核心驅(qū)動正在智能出行領(lǐng)域全面融合，也許飛行汽車會成為更符合碳中和的全新出行和生活方式。《頭文字D》中黃秋生曾和拓海說：千萬不要有跟人斗的心，你要贏的是自己。堅定自己的路，每一條路也許都可以以渺小啟程以偉大結(jié)尾。

這周想“上天”的也不止小鵬汽車，周四的時候，五菱汽車官方公眾號發(fā)布消息稱，上汽通用五菱和大疆合作成果即將落地，首款搭載大疆車載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車型即將上市。大疆和人民代步車五菱宏光跨領(lǐng)域牽手，五菱莫非也要“上天”？

作為在全球無人機市場份額占比超過8成的民用無人機企業(yè)大疆，跨界進入新能源賽道，自然引發(fā)網(wǎng)友的大膽猜想：“五菱能起飛了？”五菱宏光更是也開玩笑的留下一句：怎么不能。當(dāng)然飛行汽車是調(diào)侃，但五菱和大疆的合作，似乎是一次在智能駕駛領(lǐng)域的完美結(jié)合。

這一周，喜訊有槽點也有，曾經(jīng)以月為單位的汽車大事件，正在悄無聲息的加速，中國的汽車發(fā)展也走上了高速路。大眾85年的積累被27年的比亞迪一下超越，看到了新能源勃勃的生命力。在小鵬和五菱的未來里都看到了渴望“飛翔”的翅膀。但到現(xiàn)在也沒看懂集度汽車的“元宇宙”發(fā)布會。

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