8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，傳祺影酷通過直線加速、麋鹿測試、定圓測試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測試，展示了自身的駕控素質(zhì)。在實測中，影酷創(chuàng)下了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的成績。

在駕控體驗營現(xiàn)場，直線加速吸引了全場目光。在實測中，影酷混動版獲得0-60km/h加速3.9s的最好成績，起步響應(yīng)更是≤0.23s。眾所周知，國內(nèi)市區(qū)絕大部分路況限速都是60km/h。對于一款SUV而言，這樣的表現(xiàn)日常在城市道路行駛，已經(jīng)能在紅綠燈路口起步領(lǐng)先絕大部分車輛。

這樣的加速性能主要得益于鉅浪混動GMC2.0的加持，首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運行模式。在加速起步時，影酷則利用在EV純電模式下動力響應(yīng)迅速的優(yōu)勢，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗。

在麋鹿測試、定圓測試，以及濾震測試等一系列考驗駕控性能的“關(guān)卡”，源自廣汽全新GPMA 平臺的影酷也憑借“鉅星底盤”技術(shù)，突破了重重考驗。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測試中，影酷最高以78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)了其操控穩(wěn)定性。這就意味著在日常使用中，影酷能在應(yīng)對連續(xù)過彎時保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時在前方道路突現(xiàn)障礙時，也能及時助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數(shù)。

定圓測試環(huán)節(jié)，影酷底盤可以提前對車身傾斜幅度進行調(diào)整，依然能以較高時速通過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。在帶來更好的舒適性和操控感之外，更有穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。同時，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑可以達到10.8米，在駐車轉(zhuǎn)向時也可以更加靈活、順暢。

面對具備瀝青修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復(fù)雜的濾震測試路段，影酷的底盤依然保持穩(wěn)定。通過過濾細碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達路面起伏，達到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應(yīng)對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過。

混動車型搭載博世集成式制動控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動時，通過釋放制動末端系統(tǒng)自動釋放的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適、自信從容的駕駛體驗。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實現(xiàn)靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達到36.34m。

燃油版影酷也搭載了同級獨有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進而識別出駕駛員風(fēng)格，并提供了5種油門靈敏度，為該風(fēng)格的駕駛體驗匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處。

傳祺官方表示，作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到聰明的智能，再到極致省油，都展現(xiàn)出了同級領(lǐng)先的產(chǎn)品力。此次在加速、駕控能力上再添重磅“籌碼”，進一步對熱愛駕控的年輕人產(chǎn)生了極強吸引力。

目前，傳祺影酷的盲訂還在進行中。根據(jù)官方信息，新車將在8月18日正式開啟預(yù)售。

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