1、寧德時代與中國移動達成合作

9月1日，寧德時代與中國移動簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時代董事長曾毓群、副總裁譚立斌，中國移動董事長楊杰、副總經(jīng)理李慧鏑出席簽約儀式。雙方將攜手打造國內(nèi)通信和新能源領(lǐng)域的節(jié)能合作標桿，助力碳中和早日目標實現(xiàn)。

來源：第一電動

2、寧德時代麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)極氪品牌

8月27日，極氪與寧德時代共同宣布，極氪成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌；極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV極氪009，將成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型；而豪華獵裝轎跑極氪001，將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型。搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付。搭載麒麟電池版本的極氪001，將在2023年二季度推出。

來源：第一電動

3、特斯拉申請在弗里蒙特工廠添加電池線

當(dāng)?shù)貢r間8月30日，特斯拉申請在其加利福尼亞州弗里蒙特工廠建造一條新的電池制造設(shè)備生產(chǎn)線，該項目估計為150萬美元。文件表明，特斯拉正在尋求通過在弗里蒙特工廠的新生產(chǎn)線來擴大其電池制造工作。

來源：第一電動

4、注資1億元 比亞迪成都設(shè)立半導(dǎo)體新公司

日前，成都比亞迪半導(dǎo)體有限公司成立，法定代表人為陳剛，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包含集成電路設(shè)計；集成電路制造；集成電路銷售；半導(dǎo)體分立器件制造；半導(dǎo)體分立器件銷售；半導(dǎo)體照明器件制造；半導(dǎo)體照明器件銷售等。另據(jù)成都比亞迪半導(dǎo)體有限公司股東信息顯示，該公司由比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司全資持股。

來源：汽車之家

5、“積木”搭場景 高合首次發(fā)布共創(chuàng)平臺

9月2日，在2022世界人工智能大會（WAIC）的AI領(lǐng)SHOW上，華人運通高合汽車全新科技平臺HiPhi Developer首發(fā)亮相。HiPhi Developer搭建的“場景智能”為行業(yè)提供了一種全新的功能開發(fā)思路，或?qū)⒊蔀槲磥沓鲂兄匾鉀Q方案。

來源：汽車之家

6、何小鵬稱英偉達芯片斷供將重創(chuàng)中國自動駕駛，但小鵬汽車已提前囤夠

9月2日，三言財經(jīng)發(fā)布消息稱，小鵬汽車董事長何小鵬在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一則“英偉達A100限令將重創(chuàng)中國自動駕駛”的消息，并配文：“壞消息是這會對所有自動駕駛云端訓(xùn)練帶來挑戰(zhàn)，好消息是剛好我們已經(jīng)將未來幾年的需求提前買回來了。”

來源：第一電動

7、小米首款車將使用禾賽激光雷達，售價或超30萬

9月2日，據(jù)晚點AUTO獨家報道，小米的第一款車將是轎車，并且已確定激光雷達供應(yīng)商為禾賽科技，售價上限超過30萬元。此前據(jù)媒體報道，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。

來源：電動知家

8、巴菲特再減持比亞迪H股 持股比例降至18.87%

距離巴菲特上次減持比亞迪，還不足一周。9月1日，港交所公布文件顯示，股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司，再減持171.6萬股比亞迪股份H股，其持股比例從19.02%下調(diào)至18.87%。

來源：第一電動

9、華為Petal出行正洽談全量接入T3出行

據(jù)新浪科技8月31日報道，華為打車平臺——Petal出行，繼此前的北京、深圳、南京等少數(shù)幾個城市后，計劃進軍全國市場，目前正在與T3出行洽談全量接入。

來源：第一電動

10、比亞迪8月新能源汽車銷量17.49萬輛 去年同期為6.14萬輛

9月2日消息，比亞迪公告稱，8月新能源汽車銷量17.49萬輛，去年同期為6.14萬輛；前8個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。

來源：第一電動

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