蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，12月14日，梅賽德斯奔馳公布了一項價值超過10億歐元的計劃，將從2024年開始調(diào)整其全球電動動力系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括電池組裝、電驅(qū)動裝置和車橋。

奔馳德國Kamenz工廠、德國Untertuerkheim工廠和北京工廠將為基于即將推出的MMA和MB.EA平臺的車型組裝電池。奔馳德國Koelleda電池組裝工廠正在等待當?shù)卣闹С帧?/p>

奔馳德國Untertuerkheim工廠、北京工廠和羅馬尼亞Sebes工廠還將為新平臺的汽車生產(chǎn)電驅(qū)動裝置；奔馳德國漢堡工廠和Untertuerkheim工廠仍將是組裝電動車橋和部件的主要工廠。

奔馳負責生產(chǎn)的主管Joerg Burzer在新聞發(fā)布會上表示，“奔馳每一家工廠都包括在新的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之中?！?/p>

圖片來源：奔馳

奔馳管理層和員工代表在6月份達成了一項協(xié)議，將其在歐洲的汽車工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，使辛德芬根（Sindelfingen）工廠成為基于AMG.EA平臺的豪華汽車的生產(chǎn)基地，使德國不來梅（Bremen）和匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemet）工廠成為核心豪華車型的生產(chǎn)基地，德國Rastatt和匈牙利凱奇凱梅特工廠成為入門級車型的生產(chǎn)基地。

Burzer表示，奔馳已經(jīng)建立了在同一條生產(chǎn)線上同時生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車和電動汽車的汽車廠，但在同一條生產(chǎn)線上組裝電池和電機要復雜得多。

盡管如此，只要有需求，許多零部件制造廠將繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車零部件，因為奔馳正努力在“市場條件允許的情況下”到2030年實現(xiàn)全面電動化。

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