蓋世汽車訊 在充滿挑戰(zhàn)的2022年，梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客戶交付了2,043,900輛汽車，同比微跌1%。梅賽德斯-奔馳乘用車在最后一個季度表現(xiàn)強勁，銷量同比增長17%至540,800輛，其中純電動汽車和超豪華汽車的銷量也實現(xiàn)了增長。

在通往純電動汽車未來的道路上，梅賽德斯-奔馳乘用車2022年在全球的電動汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和smart品牌純電動汽車）交付量達到319,200輛，同比增長19%，占其零售總銷量的15%。梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車交付量同比增長了一倍多（大漲124%），達到117,800輛。如果包括smart品牌，梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車銷量占其電動汽車總銷量的44%。

2022年梅賽德斯-奔馳乘用車三大細分市場銷量情況

超豪華車（Top-End Luxury）銷量

2022年，梅賽德斯-奔馳超豪華乘用車的交付量受到了半導體短缺的限制。不過，得益于AMG、梅賽德斯-邁巴赫和G級銷量的增長，梅賽德斯-奔馳超豪華車在第四季度的銷量同比增長14%，至83,800輛，這是其2022年銷量最好季度。2022全年，得益于日本、韓國、中東和中國市場的強勁表現(xiàn)，梅賽德斯-邁巴赫銷量同比增長37%至21,600輛，創(chuàng)下了歷史最高銷量，其中梅賽德斯-邁巴赫在中國市場每月的銷量超過1100輛；S級全年交付量超過90,000輛，較2021年增長5%；得益于美國市場的強勁需求，EQS全年交付量達到19,200輛。

核心豪華車（Core Luxury）銷量

2022年，梅賽德斯-奔馳核心豪華車的交付量達到1,101,800輛，同比增長4%。其中GLC銷量同比增長3%至34.29萬輛，再次成為梅賽德斯-奔馳全年最暢銷的車型；C級的銷量同比增長17%，達到299,100輛；現(xiàn)已在所有地區(qū)上市的純電動汽車EQE的全年交付量達到12,600輛。

入門級豪華車（Entry Luxury）銷量

由于受到供應鏈和物流瓶頸的影響，梅賽德斯-奔馳入門級豪華車2022年的零售銷量同比下跌10%至587,700輛，但純電動汽車占比翻番至10%。在這一細分領(lǐng)域，EQA是梅賽德斯-奔馳最暢銷的純電動車型，銷量同比增長43%至33,100輛；其次是EQB，銷量為24,200輛，同比增幅超過1000%。

2022年梅賽德斯-奔馳乘用車各地區(qū)零售交付量

2022年，梅賽德斯-奔馳乘用車在亞洲地區(qū)的零售銷量幾乎與去年同期持平，同比增長1%至987,800輛。其中，在中國地區(qū)，得益于S級、梅賽德斯-邁巴赫和G級的強勁銷量，梅賽德斯-奔馳乘用車第四季度零售銷量同比增長13%，但全年銷量受到新冠疫情蔓延的影響同比微跌1%，不過全年電動汽車銷量同比大漲143%。梅賽德斯-奔馳乘用車在韓國的交付量首次超過8萬輛（同比增長7%），在印度和越南的交付量分別同比增長41%和19%，創(chuàng)歷史新高。

在歐洲地區(qū)，梅賽德斯-奔馳乘用車零售銷量達到63.51萬輛，同比增長1%，其中在德國的交付量同比增長8%。得益于EQA、EQB和插電式混合動力汽車強勁的交付量，電動汽車在梅賽德斯-奔馳歐洲乘用車總銷量中的占比提升至36%。

在北美市場，梅賽德斯-奔馳乘用車在2022年第四季度同比增長17%，助推全年交付量同比增長3%至32.7萬輛。其中得益于S級轎車的強勁零售銷量，梅賽德斯-奔馳乘用車在美國的全年銷量同比增長4%。憑借EQS、EQS SUV、EQE、EQB以及即將推出的EQE SUV，梅賽德斯-奔馳乘用車正在美國市場加快電動化步伐。

由于梅賽德斯-奔馳停止向俄羅斯出口汽車和貨車的決定影響了其在其他地區(qū)的交付，梅賽德斯-奔馳乘用車在南非和土耳其的零售交付量顯著增加，分別同比增長34%和21%。

梅賽德斯-奔馳集團董事會主席Ola K?llenius表示，“2022年是梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型成功的又一年——我們的純電動汽車銷量增長了一倍多，并通過EQXX 1200公里的試駕展示了我們在電動領(lǐng)域的雄心壯志，還創(chuàng)造了梅賽德斯-邁巴赫銷量同比增長37%的新紀錄。2023年，我們將繼續(xù)致力于提供最理想的電動汽車，并進一步促進純電動汽車和超豪華汽車銷量的增長?！?/p>

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