1月17日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周一，大眾汽車中國區(qū)總裁貝瑞德 (Ralf Brandstaetter) 表示，公司希望在中國市場同時增加高端和低端車型。他將中國這個快節(jié)奏的競爭市場稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心”。
貝瑞德透露，公司計劃在中國推出高端車型 ID.7，還將發(fā)布低于 ID.4 的新車型，這可能是更小的轎車或 SUV，但并不是計劃在歐洲市場推出的入門級車型 ID.2。
貝瑞德曾在一次媒體圓桌會議上說：“我們不想放棄這場競爭，我們想?yún)⑴c進來?！痹诒粏柤按蟊娛欠袢钥释陔妱訒r代繼續(xù)成為中國市場第一大外國汽車制造商時，貝瑞德表示：“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用…… 整個行業(yè)正在重新洗牌。”
大眾目標是加快新車型的上市，從目前的 4 年縮短至中國同行平均 2.5 年的水平，這在一定程度上是通過將中國市場車型研發(fā)進一步本地化實現(xiàn)。
貝瑞德說，“由于我們的質(zhì)量標準，我們會放給自己更多的時間，但實際上我們可以更快。”關(guān)于電動車市場發(fā)展速度，貝瑞德認為，中國電動汽車市場快速增長的部分原因是電價更便宜，一輛 ID.4 在德國的充電成本是中國的近五倍。
2022年,大眾汽車集團(中國)在中國內(nèi)地及香港市場共交付超過318萬輛車輛,同比跌幅為3.6%。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：王鳴幽
本文地址：http://www.idc61.net/news/qiye/194154
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