“目前，我們用于汽車行業(yè)的水性漆在底漆和面漆上的比例已經(jīng)超過(guò)80%和60%?！痹诳扑紕?chuàng)近期舉辦的媒體溝通會(huì)上，科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部大中華區(qū)副總裁李金旗如此透露道。

科思創(chuàng)（上海）投資有限公司涂料與膠粘劑事業(yè)部亞太區(qū)應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)部副總裁楊玲、科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鐘小斌、科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部大中華區(qū)副總裁李金旗（從左至右）；圖片來(lái)源：科思創(chuàng)

他提到，2005年前后，科思創(chuàng)開(kāi)始在中國(guó)推水性漆之時(shí)，還面臨“行業(yè)是不是能接受‘油轉(zhuǎn)水’”等問(wèn)題，但在十余年后的今天，我們已經(jīng)可以看到，水性漆在核心的行業(yè)已經(jīng)占主導(dǎo)地位了，例如汽車行業(yè)。

且值得注意的是，如今水性涂料已經(jīng)持續(xù)向前，邁向生物基。李金旗表示：“我個(gè)人相信，生物基的推廣會(huì)重復(fù)水性漆的發(fā)展路徑。我認(rèn)為，在未來(lái)的5到10年，生物基材料在涂料中間的比例會(huì)非常高?！?/p>

而就科思創(chuàng)來(lái)說(shuō)，面向這一趨勢(shì)，其已展開(kāi)具體行動(dòng)，例如與立邦、圣奧、展辰等諸多合作伙伴展開(kāi)相關(guān)合作。

“從原材料供應(yīng)商的角度來(lái)講，我們不只是在喊口號(hào)。從產(chǎn)品的研發(fā)到制造到對(duì)方的配套，我們?nèi)家呀?jīng)準(zhǔn)備好了。我們現(xiàn)在的工作重心一定要轉(zhuǎn)到生物基涂料的應(yīng)用和技術(shù)，包括和合作伙伴的推廣上面。我們相信，通過(guò)今天的行動(dòng)，未來(lái)生物基的涂料一定會(huì)有一個(gè)非常好的前景?！崩罱鹌烊绱苏f(shuō)道。

事實(shí)上，不只是涂料，科思創(chuàng)也在推進(jìn)膠粘劑產(chǎn)品的低碳環(huán)保。李金旗提到，科思創(chuàng)看好汽車的膠粘劑市場(chǎng)，“我們認(rèn)為，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)還是會(huì)繼續(xù)水性化。未來(lái)我們質(zhì)量平衡法的膠粘劑原材料或者是生物基的膠粘劑原材料會(huì)增長(zhǎng)得比較快?！?/p>

很明顯，汽車行業(yè)是科思創(chuàng)比較看重的一個(gè)領(lǐng)域。近期，科思創(chuàng)推出的一系列生物基及水性聚氨酯涂料和膠粘劑解決方案中，也不乏汽車領(lǐng)域相關(guān)方案。

據(jù)悉，在汽車涂料領(lǐng)域，科思創(chuàng)發(fā)布了新一代水性聚氨酯分散體（PUD）Bayhydrol^?UH 2110。官方資料顯示，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車色漆體系，可替代傳統(tǒng)溶劑型色漆體系，在保障汽車涂料實(shí)現(xiàn)卓越顏色效果的同時(shí)，它所具備的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步推動(dòng)汽車涂料產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

單組分水性聚氨酯底色漆；圖片來(lái)源：科思創(chuàng)

另外，在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，科思創(chuàng)全新升級(jí)的雙組分水性聚氨酯Dispercoll^?U plus應(yīng)用于汽車內(nèi)飾粘接。據(jù)稱，該產(chǎn)品不僅兼顧了低VOC、低氣味等環(huán)保優(yōu)勢(shì)，還提高了汽車內(nèi)飾的耐濕熱性能，足以應(yīng)對(duì)極端高溫天氣的挑戰(zhàn)，保障內(nèi)飾膠粘劑粘接表現(xiàn)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

這些方案也體現(xiàn)出科思創(chuàng)對(duì)于汽車智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展的一些思考。

李金旗指出，如今的汽車已不單單是交通工具，而是變成了一個(gè)智能化的生活空間?！拔覀儗⑦@一過(guò)程稱之為移動(dòng)智能化，在移動(dòng)智能化的變化過(guò)程中，從用戶的角度來(lái)說(shuō)，他們希望汽車更加個(gè)性化，而這個(gè)核心的變化，給汽車內(nèi)飾材料帶來(lái)的變化非常大。”

他進(jìn)一步解釋道：“過(guò)去我們看到的內(nèi)飾材料，要么是皮革，要么是PVC。但是現(xiàn)在可以看到，智能汽車?yán)锩嬗懈鞣N很炫的材料在里面，例如增加了很多透光的材料，觸感膜或者是觸感材料。這樣一來(lái)，它對(duì)內(nèi)飾材料的膠粘劑的性能要求更高。隨著基材越來(lái)越多，它需要膠水的性能更好。另外現(xiàn)在汽車的天窗越來(lái)越多，車在夏天會(huì)面臨暴曬，這對(duì)車上膠水的耐濕熱要求也更高。”

據(jù)悉，前文提到的雙組分水性聚氨酯Dispercoll^? U plus，就是科思創(chuàng)針對(duì)這一需求而推出的產(chǎn)品。正如前文所說(shuō)，與同類產(chǎn)品相比，全新升級(jí)的水性聚氨酯方案具備諸多優(yōu)勢(shì)，可保障內(nèi)飾膠粘劑粘接表現(xiàn)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，輕松駕馭各種內(nèi)飾包覆應(yīng)用場(chǎng)景。

而針對(duì)如今正蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，科思創(chuàng)相關(guān)方案似乎也很有用武之地。李金旗指出，對(duì)車企來(lái)說(shuō)，一方面電動(dòng)車要減排，另一方面在制造過(guò)程中也要減排，這就需要科思創(chuàng)的相關(guān)方案。

據(jù)他介紹，針對(duì)制造過(guò)程中的減排，科思創(chuàng)推出了另外兩個(gè)方案?！暗谝粋€(gè)方案是涂料的涂裝從以前的三涂三烘變成了現(xiàn)在的三涂一烘，或者三涂?jī)珊?，我們稱之為高效率的工藝，這樣可以節(jié)省能源。另一個(gè)方案是我們的生物基的材料，也即在涂裝的時(shí)候用到更多生物基的材料。”

而就膠粘劑而言，李金旗指出，新能源汽車有一個(gè)很大的應(yīng)用是在電器裝備上，其中會(huì)用很多的電器裝備膠，以及防火的材料，“因此，我們也比較看好這一領(lǐng)域的發(fā)展。”

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