蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（以下簡(jiǎn)稱NHTSA）日前宣布，將擴(kuò)大對(duì)Stellantis旗下Ram重型柴油皮卡發(fā)生的高壓燃油泵故障進(jìn)行的調(diào)查。

根據(jù)管理局3月21日發(fā)布的文件，NHTSA下屬缺陷調(diào)查辦公室（ODI）將在現(xiàn)有調(diào)查基礎(chǔ)上將燃油泵一級(jí)供應(yīng)商羅伯特博世（Robert Bosch）納入調(diào)查范圍，并對(duì)安裝了博世燃油泵并出現(xiàn)類似故障的汽車制造商進(jìn)行調(diào)查。

早在2021年10月份，ODI辦公室已開(kāi)始就2019-2020年款配備6.7升康明斯渦輪增壓柴油機(jī)的Ram 2500、3500、4500和5500重型卡車出現(xiàn)高壓燃油泵故障而導(dǎo)致失速或動(dòng)力下降等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查升級(jí)后，范圍將擴(kuò)大到2014至2022年款Ram 1500卡車。

RAM 1500，圖片來(lái)源：Ram Truks

此外，工作組還將調(diào)查博世的C4燃油泵，2014-2020年款Jeep大切諾基，2020-2022年款Jeep牧馬人，2021-2022款Jeep角斗士以及寶馬老款車型，包括2014-2018款寶馬328D，2014-2016年款寶馬X3。據(jù)悉，約有49萬(wàn)輛汽車將受到影響。

據(jù)NHTSA稱，二次調(diào)查主要涉及制品工程分析，這也是管理局最終下令召回故障車輛前的必要步驟。

日前，NHTSA收到寶馬的申請(qǐng)函，說(shuō)明寶馬汽車產(chǎn)生的燃油泵故障是因?yàn)楸脙?nèi)部件與美國(guó)市場(chǎng)上的柴油相互作用導(dǎo)致滑動(dòng)增加，最終產(chǎn)生顆粒磨損而導(dǎo)致的。

管理局表示將繼續(xù)調(diào)查Stellantis之前召回的車型是否存在類似的問(wèn)題，以及博世供應(yīng)給其他汽車制造商的燃油泵是否存在類似缺陷。

Stellantis發(fā)言人Eric Mayne表示，集團(tuán)將繼續(xù)全力配合管理局調(diào)查。博世表示，公司已知曉相關(guān)調(diào)查，并“將做出相應(yīng)回應(yīng)”。但寶馬并對(duì)此置評(píng)。

此外，管理局還收到145起針對(duì)本田思域汽車的投訴，車主稱在駕駛一定時(shí)間后，汽車會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向力瞬間增加的問(wèn)題，而這種情況主要發(fā)生在高速公路上。

NHTSA因此宣布將對(duì)23.8萬(wàn)輛2022-2023年款思域汽車進(jìn)行安全調(diào)查。目前，缺陷調(diào)查辦公室正在對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行初步評(píng)估，以確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴(yán)重程度，并全面評(píng)估潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，NHTSA的大多數(shù)調(diào)查都是從初步評(píng)估開(kāi)始的，在這一階段，管理局工程師會(huì)要求制造商提供信息，包括投訴、人員受傷和保修索賠的數(shù)據(jù)。制造商也可以就所謂的缺陷提出自己的看法也可以自行召回故障車輛。評(píng)估結(jié)束后，NHTSA將決定是否結(jié)束調(diào)查或進(jìn)入下一階段。根據(jù)NHTSA的規(guī)定，如果涉事車輛確實(shí)存在安全相關(guān)缺陷，管理局有權(quán)下令召回該型號(hào)汽車。

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