隨著汽車(chē)智能化日趨深入，手機(jī)與汽車(chē)不斷結(jié)合，越來(lái)越多車(chē)企的商業(yè)場(chǎng)景中引入了數(shù)字鑰匙方案，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加智能和安全的使用體驗(yàn)。

但數(shù)字鑰匙系統(tǒng)建設(shè)之路并非坦途。一個(gè)完整的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)涉及車(chē)廠、手機(jī)廠、芯片廠、軟件服務(wù)廠商等多個(gè)領(lǐng)域，即便在數(shù)字鑰匙滲透率日益高漲的當(dāng)下，車(chē)企仍然面臨著眾多的選擇和挑戰(zhàn)。數(shù)字鑰匙個(gè)頭雖小，做起來(lái)卻并不輕松，這一點(diǎn)做過(guò)數(shù)字鑰匙的工程師們都能深深理解。創(chuàng)新應(yīng)用須經(jīng)千錘百煉自不必說(shuō)，頻繁踩坑更是家常便飯。那么今天我們就來(lái)談一談要“提升用戶體驗(yàn)，增加用戶粘性”，應(yīng)該如何有效地做減法，從而優(yōu)雅地避開(kāi)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，讓數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的建設(shè)和部署工作能夠事半功倍地有序進(jìn)行。 

在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，令廣大車(chē)企最頭疼的一個(gè)事情便是如何選擇數(shù)字鑰匙協(xié)議。回顧數(shù)字鑰匙的發(fā)展歷史，自有協(xié)議似乎是數(shù)字鑰匙建設(shè)之初的必經(jīng)之路。在2020年之前幾乎所有車(chē)企應(yīng)用的數(shù)字鑰匙都采用車(chē)企或方案商提供的自有協(xié)議，車(chē)企按自身需求和理解定義通信和認(rèn)證協(xié)議，這樣可以保障自由度，但同時(shí)也提高了與不同手機(jī)對(duì)接的復(fù)雜度。于是以互聯(lián)互通為目的的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字鑰匙協(xié)議紛紛登場(chǎng)，像國(guó)際上赫赫有名的CCC，國(guó)內(nèi)華為推動(dòng)的ICCE、以及ICCOA等等。他們通過(guò)手機(jī)的原生支持，為終端用戶提供更好的使用體驗(yàn)。但隨之而來(lái)的問(wèn)題是，目前所有的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議都還處在發(fā)展過(guò)程中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、認(rèn)證流程等各不相同，并且仍在不斷地迭代更新，還沒(méi)有一個(gè)協(xié)議可以覆蓋市場(chǎng)上所有手機(jī)。CCC和ICCE為了提供更安全的數(shù)字鑰匙運(yùn)行環(huán)境，需要使用手機(jī)內(nèi)置安全元件SE，而市場(chǎng)上內(nèi)置SE的智能手機(jī)還不到50%，這意味著一多半的手機(jī)無(wú)法部署標(biāo)準(zhǔn)CCC或ICCE；而基于TEE技術(shù)的ICCOA支持的手機(jī)品牌同樣有限。為了兼容更多的手機(jī)，車(chē)企不得不在車(chē)端和云端部署對(duì)多個(gè)協(xié)議的支持，既耗費(fèi)了研發(fā)資源，也增加了開(kāi)發(fā)和運(yùn)維的復(fù)雜度。促成數(shù)字鑰匙低成本快速落地，就要用盡量少的協(xié)議去兼容更多的手機(jī)，并保持后續(xù)更新擴(kuò)展的能力。

以我們多年數(shù)字鑰匙商用部署的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，比較推薦的方式是先使用一套自有協(xié)議覆蓋絕大多數(shù)手機(jī)品牌，然后根據(jù)自身客戶群體分布，選擇主打的合作品牌手機(jī)所支持的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。畢竟標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議雖然能提供原生的優(yōu)質(zhì)支持，但只能覆蓋有限的機(jī)型，即便是同一種協(xié)議，比如CCC，也需要與不同的手機(jī)廠分別進(jìn)行對(duì)接，所以最好是集中優(yōu)勢(shì)兵力與主力合作品牌打響發(fā)布，隨后迭代優(yōu)化再逐步對(duì)接其他品牌。而保留自有協(xié)議，可以在尚未與更多品牌手機(jī)對(duì)接的時(shí)候以最低成本的部署做到最大的兼容。比如通過(guò)基于軟件白盒技術(shù)的SDK為手機(jī)部署軟件安全運(yùn)行環(huán)境并整合到車(chē)主APP中，用戶安裝APP即可放心使用數(shù)字鑰匙服務(wù)，無(wú)需與每一家手機(jī)廠商單獨(dú)對(duì)接。

從車(chē)企的角度，無(wú)論使用哪種協(xié)議，都請(qǐng)不要忘了建設(shè)的初心——提升用戶體驗(yàn)，增加用戶粘性。所以無(wú)論采用哪種數(shù)字鑰匙協(xié)議，使用哪款手機(jī)，都應(yīng)該為用戶提供統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。這需要在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之初，就讓各個(gè)協(xié)議可以兼容運(yùn)行，甚至互聯(lián)互通，協(xié)議A的手機(jī)也可以分享給協(xié)議B的手機(jī)，讓用戶安心自由地享受數(shù)字鑰匙帶來(lái)的便捷順暢體驗(yàn)。

協(xié)議兼容性之外，數(shù)字鑰匙系統(tǒng)還需要靈活的更新能力，以便于持續(xù)地穩(wěn)定優(yōu)化系統(tǒng)、迭代擴(kuò)展應(yīng)用，因此在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)上需要采用業(yè)務(wù)系統(tǒng)與底層能力解耦的方式。這里的底層能力指的是可以為數(shù)字鑰匙系統(tǒng)提供基于不同數(shù)字鑰匙協(xié)議的基礎(chǔ)能力，包括協(xié)議的解析、指令的生成、數(shù)字鑰匙處理邏輯、以及相關(guān)組件的生命周期管理。手機(jī)端SDK和車(chē)端SE，這一部分可以由專(zhuān)業(yè)的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)提供商來(lái)負(fù)責(zé)，關(guān)鍵要提供這些能力的調(diào)用接口API；而車(chē)企在基礎(chǔ)能力之上去構(gòu)建自己的數(shù)字鑰匙業(yè)務(wù)，去組織、修改以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景不斷完善、迭代、和擴(kuò)展。這種上層應(yīng)用業(yè)務(wù)的重新組合以及迭代并不需要對(duì)當(dāng)前的底層數(shù)字鑰匙能力去進(jìn)行改動(dòng)。換句話說(shuō)，不需要頻繁的需求變更，只需通過(guò)輕量級(jí)的底層能力接口調(diào)用，去更新完善自己的業(yè)務(wù)。以數(shù)字鑰匙遷移為例，用戶在A手機(jī)上開(kāi)通了一把數(shù)字鑰匙后，又切換到了B手機(jī)，那么通?？梢杂袔追N處理方式：1）將這把數(shù)字鑰匙開(kāi)通到B手機(jī)上，同時(shí)刪除A手機(jī)的鑰匙；2）開(kāi)通B手機(jī)上的鑰匙，同時(shí)保留A手機(jī)上的鑰匙；抑或是3）刪除A手機(jī)上鑰匙，同時(shí)也刪除所有A手機(jī)分享出去過(guò)的鑰匙等等。在這些需求下，只要使用了底層能力與業(yè)務(wù)應(yīng)用解耦的方式，車(chē)企完全可以根據(jù)自己當(dāng)前的需求選擇不同的場(chǎng)景服務(wù)模式，而無(wú)需再下需求變更給供應(yīng)商去修改整個(gè)數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，免去了需求、報(bào)價(jià)、交付、驗(yàn)收等等一系列操作，可以極大縮減系統(tǒng)的迭代周期。

現(xiàn)在數(shù)字鑰匙協(xié)議以及系統(tǒng)服務(wù)的架構(gòu)已經(jīng)做好了選擇和設(shè)計(jì)，我們就可以進(jìn)行開(kāi)發(fā)和測(cè)試，并為部署上線做好準(zhǔn)備了。但在開(kāi)發(fā)和聯(lián)調(diào)測(cè)試過(guò)程中，不可避免的會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，因?yàn)閿?shù)字鑰匙系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)實(shí)在太多了。比如我們要開(kāi)發(fā)和測(cè)試一個(gè)后臺(tái)數(shù)據(jù)生成并下載到車(chē)端SE的功能，就要面對(duì)一條復(fù)雜且漫長(zhǎng)的路徑，首先APP或TSP發(fā)起請(qǐng)求，數(shù)字鑰匙系統(tǒng)服務(wù)后臺(tái)計(jì)算出業(yè)務(wù)指令發(fā)送到TSP，再到車(chē)端的T box，經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)CAN總線或Ethernet下載到數(shù)字鑰匙控制器ECU，經(jīng)過(guò)Agent軟件處理再通過(guò)SPI接口發(fā)送到SE。這條路徑上，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都有可能有漏洞或者是缺陷，而任何一個(gè)bug都可能導(dǎo)致整個(gè)鏈路的阻塞。那么比較合理的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證方式，是將這些鏈路分級(jí)，抽絲剝繭般逐層逐級(jí)驗(yàn)證盡量少的引入變量，最后再進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)別的全鏈路聯(lián)調(diào)。我們可以用樣本數(shù)據(jù)對(duì)本地鏈路進(jìn)行功能驗(yàn)證和壓力測(cè)試，之后進(jìn)行樣本數(shù)據(jù)的在線測(cè)試，通過(guò)以后再采用真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)。這樣在一層一層地保障各個(gè)模塊組建工作正確的前提下，才能確保整個(gè)鏈路的暢通以及用例的順利執(zhí)行。反過(guò)來(lái)當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題以后也可以去快速定位，省去逐個(gè)節(jié)點(diǎn)爭(zhēng)論扯皮的時(shí)間。當(dāng)然設(shè)計(jì)驗(yàn)證各個(gè)組件之間鏈路的樣本數(shù)據(jù)并不簡(jiǎn)單，這需要大量的經(jīng)驗(yàn)去生成合理的數(shù)據(jù)以及測(cè)驗(yàn)方法。車(chē)企可以尋找質(zhì)量可靠的合作伙伴，對(duì)類(lèi)似的復(fù)雜場(chǎng)景去進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試設(shè)計(jì)。

好啦，現(xiàn)在看一看，我們選取了合適的數(shù)字鑰匙協(xié)議并且為之設(shè)計(jì)了靈活的系統(tǒng)框架，還需要的就是方便靈活的測(cè)試環(huán)境，這樣在后面的聯(lián)調(diào)過(guò)程中，無(wú)論出現(xiàn)了什么樣的難題，我們都可以進(jìn)行快速的定位分析。這里我們也建議從開(kāi)發(fā)開(kāi)始，一直到功能上線，始終保持著一套臺(tái)架測(cè)試環(huán)境，在這個(gè)測(cè)試環(huán)境上面能夠有足夠的日志，可以對(duì)各個(gè)階段出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行復(fù)現(xiàn)和定位，并方便地驗(yàn)證我們的改善方案。

當(dāng)然，整個(gè)數(shù)字鑰匙系統(tǒng)服務(wù)，涉及到車(chē)端、云端、手機(jī)端等各個(gè)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，主機(jī)廠很難在短時(shí)間內(nèi)去深入研究和熟悉如此眾多的組件和因素，并做出最合理有效的選擇。所以說(shuō)與有經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)服務(wù)商合作，是一條事半功倍的便捷之路。

伙伴·捷德

捷德集團(tuán)作為一家有著171年發(fā)展史的百年老店，始終致力于為廣大客戶提供可信的連接和安全方案。從2017年開(kāi)始，捷德中國(guó)已為多家車(chē)企及合作伙伴提供了數(shù)字鑰匙服務(wù)方案，覆蓋車(chē)端、云端、手機(jī)端等多個(gè)功能和安全組件，并商用20余件數(shù)字鑰匙項(xiàng)目，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品，可以為車(chē)企的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)建設(shè)提供寶貴的建議和端到端產(chǎn)品與服務(wù)。

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