每年5·10都是江西五十鈴的“10鈴聚日”，而今年恰逢江西五十鈴十年新起點(diǎn)，在青島奧帆中心，江西五十鈴舉辦盛大“十周年”慶典活動(dòng)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅有各種改裝車型展示，而且還有備受關(guān)注的全新車型：D-MAX V-Cross版。

十年新征程，江西五十鈴在未來(lái)十年，將致力于造一臺(tái)好車、交一群知己、實(shí)現(xiàn)共同的發(fā)展價(jià)值觀。此外，江西五十鈴再度攜手《中國(guó)國(guó)家地理》雜志社，開(kāi)啟“牧行萬(wàn)里·探知神州”第六季科考活動(dòng)。

此次以“大河之舞”為主題，開(kāi)啟瀾滄江-湄公河大型綜合科考活動(dòng)，橫跨三大溫度帶，縱跨六個(gè)國(guó)家，穿越世界級(jí)景觀帶，重溯瀾滄之源，叩問(wèn)湄公文明。

十年時(shí)間，江西五十鈴“從無(wú)到有”，從市場(chǎng)新人到皮卡前三，從首批67家經(jīng)銷商，到現(xiàn)在全網(wǎng)223家經(jīng)銷商；從首任忠實(shí)車主，到如今累計(jì)近30萬(wàn)用戶。

而本次嘉年華的重磅戲碼，就是江西五十鈴全新車型——D-MAX V-Cross版。

五十鈴D-MAX在海外市場(chǎng)有單排（Spark）、一排半（SpaceCab）、雙排（Highlander）以及V-Cross（高配）和X-Series（個(gè)性版）。

國(guó)內(nèi)目前，江西五十鈴主要車型D-MAX是雙排版（Highlander），隨著人們對(duì)于越野和皮卡的熱度逐漸走高，江西五十鈴也是首次引入了高配車型V-Cross，在未來(lái)與2023款五十鈴D-MAX同堂上市銷售。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，D-MAX V-Cross版正式開(kāi)啟預(yù)售，盡管并沒(méi)有公布預(yù)售價(jià)格，但是官方宣布：5月10日起前510名訂車客戶可享受新款車型老款價(jià)、江鈴財(cái)司兩年免息、不限車型置換補(bǔ)貼3000元、中國(guó)國(guó)家地理免費(fèi)體驗(yàn)、十周年典藏版原廠車模等優(yōu)惠禮。

江西五十鈴D-MAX V-Cross版（以下簡(jiǎn)稱：D-MAX V-Cross版）在外觀上相比老款有著很大的變化，尤其是車頭中網(wǎng)，采用了雙橫幅熏黑設(shè)計(jì)，不僅增加了車頭立體感，而且更加酷炫。

大燈線條也進(jìn)行了優(yōu)化并升級(jí)，LED大燈配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，同時(shí)LED霧燈配備轉(zhuǎn)向輔助照明，在沒(méi)有燈光的野外，夜間行駛會(huì)更加安全。

作為一款越野皮卡，車身尺寸參數(shù)是硬指標(biāo)，D-MAX V-Cross版長(zhǎng)寬高分別為：5280mm/1900mm/1850mm，軸距：3125mm。接近角/離去角分別是28/25°，最小離地間隙為230mm。

數(shù)據(jù)層面，相比老款車型在寬度、高度和軸距上都有所增加，寬度增加40mm、高度增加20mm、軸距增加30mm。特別說(shuō)明：后貨箱的貨廂寶為選裝配置，尺寸：1495mm/1530mm/490mm。

此外，新車在行李架、側(cè)車窗等位置均進(jìn)行了黑化處理，再搭配黑化處理的輪輞，整個(gè)側(cè)面視覺(jué)非常漂亮且個(gè)性。

車尾方面，D-MAX V-Cross版的差別就不是很大了，主要變化是使用了黑色貨箱把手，至于尾燈和高位剎車燈也均為L(zhǎng)ED光源，這里要特別注意：倒車燈在右側(cè)，與海外版同款尾燈，也再一次說(shuō)明D-MAX V-Cross版本的原汁原味。

與外觀各種黑化套件加持不同，內(nèi)飾整體都進(jìn)行了全面優(yōu)化，整個(gè)中控臺(tái)視覺(jué)看著就更顯檔次，而且用料摸著手感到位。中控臺(tái)最具特色的就是10.25儀表+12.3中控大屏，提升了內(nèi)飾科技感。

盡管三幅式方向盤沒(méi)什么變化，但是全液晶儀表顯示清晰，信息顯示更全面，更顯高檔質(zhì)感。

中央多媒體屏幕內(nèi)置億聯(lián)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)界面布局清晰，操作滑動(dòng)沒(méi)有任何卡頓，圖標(biāo)顯示很直觀。此外，整套系統(tǒng)還優(yōu)化了智能語(yǔ)音系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率更高。

此外，新車還配有藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程操控、手機(jī)無(wú)線充等智能化裝備，同時(shí)，在地臺(tái)上還有電子手剎以及兩驅(qū)、四驅(qū)、低速四驅(qū)的調(diào)節(jié)旋鈕。

雙色拼接的座椅不僅視覺(jué)亮眼，而且乘坐體感也較為舒適，在高配車型上，前排座椅加熱+電動(dòng)腰托功能均有配備，且主駕標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，頂配車型為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力層面，D-MAX V-Cross版搭載重新調(diào)校的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩410Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT變速器，電子檔把造型很有心意。

值得關(guān)注是懸架層面，D-MAX V-Cross版采用前雙叉臂，后多連桿非獨(dú)立懸架。而在海外市場(chǎng)，D-MAX版后懸均為鋼板彈簧。這點(diǎn)變化，也足以看出江西五十鈴對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶需求的洞察，同時(shí)，也將乘坐舒適性大幅度提升。

智駕小結(jié)：江西五十鈴D-MAX V-Cross版可以說(shuō)是原汁原味的到來(lái)，當(dāng)然，為了迎合國(guó)內(nèi)用戶，它也做出了一些小調(diào)整，這些變化都讓它更懂“國(guó)人需求”。

伴隨著國(guó)內(nèi)各地皮卡政策的逐漸松動(dòng)，皮卡市場(chǎng)的火熱程度正逐漸到來(lái)，江西五十鈴D-MAX V-Cross版的推出，無(wú)疑讓皮卡陣營(yíng)斗爭(zhēng)更加激烈，首當(dāng)其沖就是長(zhǎng)城炮！硬碰硬，用實(shí)力說(shuō)話吧！

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