沒(méi)想到，上海車(chē)展剛剛結(jié)束，還未有任何喘息的機(jī)會(huì)，各家車(chē)企又開(kāi)始瘋狂“放大招”了。在最新一期的工信部新車(chē)公示名單中，很多車(chē)型都帶著“主角光環(huán)”驚艷登場(chǎng)，讓人眼前一亮。

例如，領(lǐng)克在03+的基礎(chǔ)上，推出了動(dòng)力表現(xiàn)更為瘋狂的高性能版本；另一邊，專(zhuān)注造“小車(chē)”的五菱，推出了兩款尺寸更大的精致純電車(chē)型；此外，多個(gè)品牌的主力車(chē)型也進(jìn)行了“換臉式”的中期改款。下面，具體來(lái)看一下有哪些值得關(guān)注的新車(chē)。

仰望 U8

在上海車(chē)展期間， 仰望U8已經(jīng)與廣大消費(fèi)者及車(chē)迷正式見(jiàn)面，并且也讓大家近距離感受到了這款新車(chē)的魅力。但是，仰望此前并未公布這款硬派越野車(chē)型的具體信息，通過(guò)此次公示名單，也揭曉了這款新車(chē)的基本參數(shù)。

尺寸上，仰望U8的長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930毫米，軸距為3,050毫米，由于采用了四輪獨(dú)立電機(jī)以及增程式混動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)車(chē)的總重量達(dá)到了3,460公斤。對(duì)于這樣一臺(tái)大尺寸的SUV，仰望U8將有7座版和5座版兩種布局，滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，仰望U8搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，這臺(tái)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也相當(dāng)出色，最大功率達(dá)到了200千瓦，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先水平。在上海車(chē)展，仰望U8已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，作為一款硬派越野，這款車(chē)顯然已經(jīng)撐起了自主品牌向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的新階梯。

捷途 旅行者

當(dāng)坦克300點(diǎn)燃了硬派越野的市場(chǎng)熱情，多個(gè)自主品牌已經(jīng)紛紛跟進(jìn)，并且也都將這一方向作為品牌高端化的開(kāi)端，前文提及的仰望U8就是最好的例證，現(xiàn)在捷途旅行者也已經(jīng)到來(lái)。

同樣在上海車(chē)展已經(jīng)正式亮相，捷途旅行者在本次公示信息中也公布了更多車(chē)型參數(shù)。在尺寸方面，捷途旅行者比坦克300略大，長(zhǎng)寬高分別為4785/2006/1880毫米，軸距比坦克300長(zhǎng)50毫米，為2800毫米。

動(dòng)力方面，捷途旅行者提供1.5T和2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135和187千瓦，未來(lái)也將會(huì)是坦克300的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

奔馳 全新一代E級(jí)

4月25日，梅賽德斯-奔馳全新一代奔馳E級(jí)（W214）正式發(fā)布，作為家族的第十一代產(chǎn)品，在內(nèi)外都進(jìn)行了較大的升級(jí)。現(xiàn)在，由北京奔馳生產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版本也出現(xiàn)在了公示名單中，標(biāo)志著這款新車(chē)離正式上市也更近了一步。

外觀上，國(guó)產(chǎn)版本和此前已經(jīng)亮相的標(biāo)軸版并無(wú)太大的區(qū)別，最大的變化在于側(cè)面，延續(xù)了上一代長(zhǎng)軸距版本在C柱前的小窗設(shè)計(jì)，讓人一眼就能明白這臺(tái)新車(chē)在極力迎合更大乘坐空間需求時(shí)所做出的努力。從信息來(lái)看，新車(chē)的軸距達(dá)到了3094毫米，比標(biāo)軸車(chē)型增加133毫米，比現(xiàn)款長(zhǎng)軸距車(chē)型也增加了15毫米。

作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，奔馳和寶馬今年都將會(huì)都其中大型豪華轎車(chē)進(jìn)行全面革新，而現(xiàn)在奔馳顯然已經(jīng)搶先了一步。在如今競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)，C級(jí)轎車(chē)儼然已經(jīng)成為不容有失的一環(huán)，而現(xiàn)在全新一代E級(jí)的亮相，很明顯將要肩負(fù)起更為重要的責(zé)任。

五菱 星云

“人民需要什么，五菱就造什么”，一直是五菱的slogan，現(xiàn)在五菱又推出了一款新車(chē)。這一次，專(zhuān)注造小車(chē)的五菱卻造了一臺(tái)尺寸較大的SUV車(chē)型，從信息來(lái)看，新車(chē)或?qū)⒚麨槲辶庑窃啤?/p>

在設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用分體式前大燈組，上方為修長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，下方的遠(yuǎn)近光燈組與矩形格柵融為一體，打造出貫穿式的視覺(jué)效果。尺寸方面，五菱星云的軸距為2700毫米，定位為緊湊型SUV。

值得一提的是，五菱星云將采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性將成為這款車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)。今年，五菱將在新能源精致“大車(chē)”領(lǐng)域快速布局，繽果的出現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)啟了一個(gè)新篇章，現(xiàn)在星云的亮相也將進(jìn)一步擴(kuò)充其產(chǎn)品陣營(yíng)。

寶駿 云朵

其實(shí)，五菱的新動(dòng)作還在繼續(xù)，不止前文提到的星云，寶駿云朵也是一款讓人眼前一亮的新產(chǎn)品。作為寶駿品牌打造的全新純電轎車(chē)，云朵的軸距和星云同為2700毫米，比此前剛上市的繽果更大，定位為緊湊型轎車(chē)。

外觀方面，寶駿云朵造型十分精致，線條簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，新車(chē)采用當(dāng)下流行的分體式大燈，同時(shí)前臉還加入了貫穿式LED日行燈，配合隱藏式門(mén)把手及多輻式輪圈，讓整個(gè)外觀看上去更為大氣。值得一提的是，云朵將成為寶駿Logo煥新之后的首款車(chē)型，也更具有未來(lái)科技感。

近年來(lái)，五菱憑借宏光MINIEV在新能源市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加，微型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展似乎遭遇瓶頸，這款國(guó)民車(chē)也出現(xiàn)了下滑。因此，繽果成為五菱向上的新方式，而云朵的出現(xiàn)，也是五菱對(duì)于新能源“大車(chē)”更深層次的嘗試，想必在配置和價(jià)格方面，也會(huì)給人更多的驚喜。

寶馬 iX1

毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬iX3已經(jīng)成為德系豪華三杰中銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)SUV，并且，這家巴伐利亞雄鷹還在進(jìn)一步規(guī)劃著新產(chǎn)品，全新純電動(dòng)SUV車(chē)型iX1也出現(xiàn)在了新車(chē)目錄之中。

從產(chǎn)品來(lái)看，iX1基于全新一代X1打造而來(lái)，并且也根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了加長(zhǎng)，全新的造型以及全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓整車(chē)更具科技感。動(dòng)力方面，此次申報(bào)的為四驅(qū)版，未來(lái)也將會(huì)有兩驅(qū)版車(chē)型登場(chǎng)，最大續(xù)航里程根據(jù)版本不同大約為410-435公里。

相較于iX3，全新iX1經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，空間上的表現(xiàn)一定不會(huì)讓人失望，但在售價(jià)方面肯定會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。此外，對(duì)于一款純電動(dòng)車(chē)型，再加上品牌光環(huán)的加持，iX1在市場(chǎng)端的表現(xiàn)值得期待。

寶馬 新X5

去年，寶馬X5長(zhǎng)軸版正式國(guó)產(chǎn)之后不久，寶馬即發(fā)布了中期改款的X5?，F(xiàn)在，僅僅離上市不到一年時(shí)間，國(guó)產(chǎn)版本的X5也迎來(lái)了更新，并且在設(shè)計(jì)上與海外版車(chē)型完全同步，尤其是內(nèi)飾中控造型有了明顯的升級(jí)。

根據(jù)計(jì)劃，新款X5將于9月在國(guó)內(nèi)上市，動(dòng)力方面將延續(xù)2.0T和3.0T兩種動(dòng)力，并且對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)或許還將會(huì)新增48V輕混系統(tǒng)，以提高其燃油經(jīng)濟(jì)性。從銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)之后的X5市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是一鳴驚人，此次中改之后，毫無(wú)疑問(wèn)讓其產(chǎn)品實(shí)力有了進(jìn)一步的提升。

領(lǐng)克 03++

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。此前，領(lǐng)克已經(jīng)多次發(fā)布預(yù)告，將會(huì)推出一款性能更強(qiáng)、動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)的領(lǐng)克03高性能版，現(xiàn)在它終于來(lái)了，并且也確實(shí)如廣大車(chē)迷所期盼的，新車(chē)或?qū)⒚麨?3++。

外觀上，可能會(huì)讓大家略微有所失望，和03+ Cyan大體相同的外觀，并沒(méi)有采用更為激進(jìn)的寬體設(shè)計(jì)。但是，在車(chē)頭中網(wǎng)的“350”標(biāo)識(shí)，也彰顯著這款車(chē)與眾不同的身份，這也是這款車(chē)的動(dòng)力所能達(dá)到的極限值。

動(dòng)力方面，全新03++依然采用了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率達(dá)到了200千瓦，已經(jīng)優(yōu)于例如思域Type R、高爾夫R等享譽(yù)全球的小鋼炮車(chē)型。并且，從申報(bào)信息來(lái)看，領(lǐng)克03++的發(fā)動(dòng)機(jī)由Powertrain Engineering Sweden AB打造，這家公司由沃爾沃和Polestar的工程師組成，專(zhuān)門(mén)為集團(tuán)內(nèi)的車(chē)型提供動(dòng)力優(yōu)化方案。

曾經(jīng)，領(lǐng)克用03+書(shū)寫(xiě)了中國(guó)性能車(chē)的新篇章，在其之后，諸如傳祺MG7、影豹R等新車(chē)都將性能作為首要特性。現(xiàn)在，更進(jìn)一步的領(lǐng)克，將以03++這款新車(chē)，邁向更具挑戰(zhàn)的高性能車(chē)市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的性能突破。

現(xiàn)代 新伊蘭特

在上海車(chē)展的現(xiàn)代汽車(chē)展臺(tái)，一臺(tái)新款伊蘭特N擺在C位，預(yù)示著現(xiàn)代汽車(chē)旗下N高性能品牌將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。值得一提的是，這臺(tái)車(chē)采用了改款的伊蘭特造型設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在北京現(xiàn)代也正式帶來(lái)了中期改款的伊蘭特。

對(duì)于第七代伊蘭特的中改版本，最大的變化在于車(chē)頭。整個(gè)進(jìn)氣格柵都采用了新的熏黑樣式，并且上部格柵棱角更加分明，上部日行燈條與進(jìn)氣格柵的頂部鍍鉻裝飾條構(gòu)成了“貫穿式前大燈”的效果，更具進(jìn)攻性與運(yùn)動(dòng)感。

本次，北京現(xiàn)代還新增了伊蘭特N-Line，將運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，

在上市兩年之后，第七代伊蘭特就迎來(lái)了中期改款，不免讓人有些捉摸不透，但對(duì)于目前的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，伊蘭特顯然已經(jīng)是不容有失的關(guān)鍵產(chǎn)品。

別克 新昂科威S & 昂科威PLUS

對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，2023將會(huì)是其車(chē)型更新?lián)Q代最為頻繁的一年。上海車(chē)展前夕，全新的純電動(dòng)SUV車(chē)型ELECTRA E5已經(jīng)正式上市，而全新君越也即將發(fā)布，現(xiàn)在中期改款的昂科威雙星也出現(xiàn)在了新車(chē)名單中。

作為中期改款車(chē)型，昂科威S和昂科威PLUS最主要的區(qū)別在于前臉的變化。和現(xiàn)款車(chē)型相比，兩款車(chē)都注入了別克PURE Design的最新家族風(fēng)格，頗有E5的影子。并且，新車(chē)都采用了別克最新的品牌LOGO，細(xì)節(jié)之處也有更多的提升。

一直以來(lái)，昂科威都是別克SUV家族的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，在分化出昂科威S和昂科威PLUS兩款車(chē)型之后，旨在分別向運(yùn)動(dòng)及大五座SUV等更細(xì)分化的市場(chǎng)邁進(jìn)。隨著中期改款車(chē)型的到來(lái)，在產(chǎn)品力方面也有了更多的期待。

比亞迪 驅(qū)逐艦07

作為海洋網(wǎng)的首款B+級(jí)轎車(chē)，驅(qū)逐艦07在上海車(chē)展已經(jīng)亮相，隨著工信部新車(chē)的公示，表明這款車(chē)離上市又進(jìn)了一步。在外觀上，新車(chē)采用海洋網(wǎng)專(zhuān)屬的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，傳承了OCEAN X概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，前臉采用海浪無(wú)界格柵搭配兩側(cè)造型修長(zhǎng)的前燈組極具辨識(shí)度。

值得一提的是，新車(chē)側(cè)面造型較為流暢，溜背式設(shè)計(jì)更為動(dòng)感。車(chē)尾兩側(cè)造型犀利的尾燈組結(jié)合略顯圓潤(rùn)的尾箱，使整車(chē)線條極為流暢。尺寸方面，驅(qū)逐艦07的軸距達(dá)到了2,900毫米，想必在內(nèi)部乘坐空間將有著出色的表現(xiàn)。

既然是海洋網(wǎng)的軍艦系全新車(chē)型，驅(qū)逐艦07將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，并且有121公里和200公里兩種NEDC純電續(xù)航里程可選。如今，比亞迪的新車(chē)發(fā)布速度如同“下餃子”一般，隨著驅(qū)逐艦07的亮相，也將為消費(fèi)者提供一種新的選擇。

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