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別克ELECTRA E4售價18.99萬元-25.99萬元，全系標(biāo)配eCruise智能輔

AutoR智駕 Andy 2023-06-19 21:51

分享作為別克旗下第二款奧特能車型，別克ELECTRA E4將提供530km和620km兩種續(xù)航里程選擇。

2023年6月19日，上汽通用汽車別克品牌宣布，純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價18.99萬元-25.99萬元。

外觀方面，別克ELECTRA E4延續(xù)了ELECTRA-X概念車的全新PURE Design純粹設(shè)計理念，車頭采用傳承別克經(jīng)典家族設(shè)計語言的雙飛翼LED日間行車燈，搭配封閉式格柵，彰顯出新能源屬性。

新車采用了轎跑SUV造型，車身尺寸為4818mm×1912mm×1581mm，擁有短前后懸，長軸距的特點，使得整體車身姿態(tài)非常好看，而2954mm超長軸距將舒展車身比例與寬綽內(nèi)部空間完美結(jié)合。同時新車擁有高效的空氣動力設(shè)計，通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護板為整車帶來優(yōu)異的低風(fēng)阻系數(shù)。

值得留意的是，別克E4也會同步帶來GS車型。GS是“Gran Sport”的縮寫，自1965年起即成為彰顯別克運動基因與潮流魅力的產(chǎn)品系列。新車采用GS專屬運動風(fēng)格外觀套件：黑晶菱動格柵，外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理，撞色設(shè)計的20英寸花翼低阻輪圈，內(nèi)嵌Brembo六活塞卡鉗，兼具極佳的視覺效果與制動性能。

進入車內(nèi)，別克ELECTRA E4中控臺采用懸浮式造型設(shè)計，搭載全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構(gòu)，支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新。最新迭代的別克eConnect囊括多項主流在線音頻/視頻服務(wù)，同時全新升級智能語音助手，并進一步強化智能場景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場功能，實現(xiàn)多種用戶場景一鍵直達。

在交互功能上，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場景，清晰直觀；多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口；智能地圖應(yīng)用與電動車使用場景深度融合，提供抵達電量預(yù)估等功能，此外，新車全系標(biāo)配iKey手機鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機無線充電功能。

別克ELECTRA E4采用全景穹頂天幕設(shè)計，采光面積達到1.2㎡，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點，紫外線阻隔率高達99.99%。值得一提的是，新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng)，開啟對應(yīng)模式時，車外新風(fēng)和車內(nèi)回風(fēng)分別通過不同路徑送進空調(diào)箱內(nèi)部，并保持分離、不被混合。出風(fēng)時，干燥新風(fēng)送往頭部和除霜方向，濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向，進而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。

同時，別克ELECTRA E4車內(nèi)設(shè)計有多達28處高效儲物空間：懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠輕松收納中型女士手提包；441L后備廂為分區(qū)設(shè)計，可拆卸的儲物盒靈活易用。新車通過配套設(shè)備還可實現(xiàn)外放電功能，輕松滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求，極大豐富用戶的用車體驗。

動力方面，別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，永磁同步電機最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工況續(xù)航530km。GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工況續(xù)航里程620km。

作為別克奧特能平臺的第二款車型，別克ELECTRA E4采用專屬電芯配方的奧特能電池包，通過摻雜稀土元素、增加原味涂層包覆等方式降低了氧的釋放量，從而在一定程度上提升了電芯的熱穩(wěn)定性，避免熱失控的發(fā)生。具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的優(yōu)越特性?！败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等多重創(chuàng)新技術(shù)，能夠為電池提供更智能周到的保護。電池殼體為超高強度鋼井字形結(jié)構(gòu)，增強全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場景下的防護能力。

別克ELECTRA E4支持多駕駛模式選擇，單踏板模式關(guān)聯(lián)強動能回收力度，可同時控制加速與能量回收，并且通過線性標(biāo)定實現(xiàn)絲般順滑的駕駛體驗。當(dāng)機械制動介入時，也能夠和能量回收線性融合，為駕駛者提供可預(yù)判的制動力反饋，讓駕駛更具信心。用戶也可關(guān)閉單踏板模式，獲得更接近燃油車的駕駛感受；此外，轉(zhuǎn)向、制動響應(yīng)、模擬聲浪均可自由調(diào)整，便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等豐富實用功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型更可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)舒暢安心的駕馭體驗。其中，“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭，全程監(jiān)控駕駛員視線情況，有效提升駕駛安全；振動提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計，能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下，向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。

此前，別克乃至通用在向電動化和智能化快速轉(zhuǎn)型的滯后一直為業(yè)內(nèi)詬病，但在別克ELECTRA E5上市僅2月，就推出又一款奧特能車型，其加速轉(zhuǎn)型的決心可見一斑。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清曾表示“到2025年底，別克品牌將共計推出5款奧特能車型，加速布局MPV、SUV、轎車等主流新能源市場?！睋?jù)介紹，到2023年底，別克純電空間預(yù)計達到約60家，純電專區(qū)預(yù)計超過600個。同時，別克也在不斷完善補能體系建設(shè)，至今年底，將自建奧特能超充終端近千個，與主流充電運營商合作的第三方充電終端達到40余萬個。