自從去年年底官方宣布退訂以來，自游家隱約有了“復活”的新希望。

7月17日，在工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第372批）》，大乘汽車V70赫然在列，而若細細看來，其外觀造型與此前官宣退訂的自游家NV如出一轍，也就是說，自游家可能將隨著大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)的恢復重新面世。

圖片來源：工信部

史上最短命的新造車企業(yè)之一

作為中國互聯(lián)網(wǎng)界明星——李一男的創(chuàng)業(yè)項目之一，自游家的一生，絢爛、引人期待，卻又極其短暫。

要知道，以華中理工大學少年班畢業(yè)的李一男，被譽為華為天才，27歲成為華為副總裁、38歲成為百度首席技術官、41歲成為金沙江創(chuàng)投合伙人、45歲成為小牛電動創(chuàng)始人。先后創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡和小牛電動，前者最終被華為收購，后者則成功赴美IPO。

于是，當2021年12月，51歲的李一男攜旗下電動車品牌自游家對外亮相，旋即就宣布獲得了IDG、Coatue等機構的5億美元融資。

圖片來源：自游家

但原定次年9月量產(chǎn)交付的首款新車，卻遲遲未能兌現(xiàn)，直至在產(chǎn)品首發(fā)的一年后，正式官宣退訂。用《致NV用戶的一封信》中的一句話便是“這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結束”。

圖片來源：NIUTRON官方賬號

究其原因，還需歸結于生產(chǎn)資質(zhì)。

按照自游家最初的規(guī)劃，大乘擁有新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的工廠將充當?shù)氖恰按S”的角色，其可以通過“先租后買”的方式，最終獲得大乘汽車的金壇工廠和生產(chǎn)資質(zhì)。

但現(xiàn)實給了這位遲到者一記現(xiàn)實的耳光。2022年初，工信部在《關于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》中要求新能源車生產(chǎn)的委托方與受托方均需有生產(chǎn)資質(zhì)，也就是業(yè)界所說的另外一個“雙資質(zhì)”。

簡單的代工模式已不再適用自游家，于是他們選擇了另一種——類似華為和賽力斯的合作關系，雖然沒有從屬關系，但也跳過了“代工”程序。

于是，第一步便是將自2020年12月掛牌成立的江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司正式更名為江蘇火星石科技有限公司，而后將英文商標“NIUTRON”、“自游家”品牌歸屬權交予大乘汽車。對此，李一男的解釋是，自游家將在軟件、智能、三電等前瞻技術領域賦能大乘汽車，而整車的制造將由大乘汽車常州金壇工廠負責。

但千算萬算沒算到，本就病入膏肓的大乘汽車倒在了自游家量產(chǎn)的前夜。

“復活”，真的有可能嗎？

事實上，這并非自游家自官宣退訂后的首次“露面”。

去年年末剛過，蕪湖市公共資源交易中心發(fā)布了一則招標信息，三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)重點工程建設管理處招標李氏新能源汽車基地場地工程。

圖片來源：蕪湖市公共資源交易中心

正當眾人猜測“李氏”究竟是蔚來汽車的李斌還是理想汽車的李想時，有網(wǎng)友在三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)旁的奇瑞商用車公司拍到了一臺自游家NV，一時間，已經(jīng)半只腳踏進“ICU”積極求生的形象深入人心。

可惜的是，隨后并未有任何更進一步的信息。相反，大乘V70于6月中旬亮相《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第372批），盡管車身尺寸較自游家NV略有調(diào)整，但如出一轍的車身造型，讓人不禁懷疑，已經(jīng)被李一男宣布難以為繼的自游家，似乎有了“重生”的希望。

于是，蓋世汽車先后聯(lián)系多位接近自游家的業(yè)內(nèi)人士，但了解到的信息都是其團隊仍處于解散狀態(tài)。

大乘汽車集團有限公司風險信息；圖片來源：天眼查

與此同時，是大乘汽車集團有限公司身陷“失信公司”“限制高消費企業(yè)”泥沼之中，且根據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示，自2021年起，大乘汽車便已全面停產(chǎn)，未有任何產(chǎn)量信息。

圖片來源：蓋亞系統(tǒng)

但正式登榜第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，又切實地證實了大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)恢復，事情也許會隨著這次新車在工信部完成申報迎來轉(zhuǎn)機。

圖片來源：工信部

只是究竟有誰為尾標“大乘V70”的自游家NV買單？

相較于李一男造車，售價為27.88萬到31.88萬的自游家NV，在價格內(nèi)卷的當下并未在市場中引起多大的關注度。彼時，理想CEO李想更是在其公眾平臺上直言，自游家NV遠遠不如未來推出的L6，并不是L7的競爭對手。此言論一出，甚至還獲得了不少知名博主的贊同。

圖片來源：自游家

大五座增程/純電動SUV，從如今第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》信息來看，大乘V70首發(fā)的也僅剩下純電動一個版本。其將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，每臺電機的最大功率均為 140kW，最高車速 170km，匹配欣旺達提供的三元鋰電池。

如何定價？又該如何銷售？仍充斥著諸多未解之謎。

可惜的是，截至稿件發(fā)布，我們?nèi)晕茨塬@取更多落關于大乘V70的有效信息，但大乘汽車的資質(zhì)恢復，或許可以給更多尚未投產(chǎn)的新一批新勢力企業(yè)提供一絲新思路。

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