蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，8月3日，電動(dòng)汽車制造商Fisker推出一款皮卡，而就在幾周前該公司才開始交付其旗艦 SUV車型Ocean，并且還正在努力解決持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問題。

圖片來源： Fisker推特賬號

新車型名為Alaska，將與Ocean基于同一平臺打造，續(xù)航里程約為230-340英里。該車型預(yù)計(jì)將于2025年初投產(chǎn)，發(fā)布當(dāng)天已經(jīng)開啟預(yù)訂，競爭對手包括福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和Rivian的 R1T等車型。不過，Alaska將更輕更小。該公司首席執(zhí)行官Henrik Fisker稱，“我們的卡車將是市面上的最運(yùn)動(dòng)的卡車”。

Henrik向路透社表示，Alaska的售價(jià)略高于4.5萬美元，低于多數(shù)競爭對手。其中，Rivian R1T的起售價(jià)為73,000美元，不過福特將F-150 Lightning的價(jià)格降至略低于50,000美元。Fisker采用的是代工模式，但是其希望將生產(chǎn)成本和汽車價(jià)格保持在低水平。

Fisker Ocean車型的售價(jià)為37,499美元，而同樣在8月3日發(fā)布的Pear車型的售價(jià)為29,990美元。據(jù)悉，F(xiàn)isker的目標(biāo)是在擁擠的電動(dòng)汽車賽道上推出價(jià)格較低但仍具有高度設(shè)計(jì)感的汽車。

與許多電動(dòng)汽車同行一樣，F(xiàn)isker也一直在努力應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷的問題，且供應(yīng)鏈問題已經(jīng)影響到Ocean的生產(chǎn)。今年第二季度，該公司未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)。Henrik表示，雖然主要短缺問題已得到解決，但一些供應(yīng)商仍難以從下一級供應(yīng)商處獲得零部件，“我們?nèi)蕴幱谛鹿谝咔榈暮筮z癥中”，一些瓶頸可能會持續(xù)下去。

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