最近兩年，汽車(chē)行業(yè)最大的突破，莫過(guò)于中國(guó)汽車(chē)品牌在智能電混領(lǐng)域的異軍突起。尤其以吉利的雷神電混為代表的技術(shù)，一次性集合了混動(dòng)與插電混動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，似乎在一夜之間就讓智能電混這四個(gè)字取代了傳統(tǒng)的各類(lèi)型混動(dòng)。

以搭載雷神電混的銀河L7為例，自上市以來(lái)憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和很香的價(jià)格，月銷(xiāo)量很快就突破了萬(wàn)臺(tái)。在性能、續(xù)航、科技配置等關(guān)注度最高的因素之外，這款車(chē)型還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)十分耀眼：銀河L7的行駛極速高達(dá)241km/h。

將一臺(tái)電混的家用SUV做到這么高的極速，究竟是為什么呢？本著有一說(shuō)一的原則，我們不妨從體驗(yàn)和技術(shù)兩個(gè)層面出發(fā)，來(lái)一探究竟。

超高極速——意欲何為？

單看241km/h的極速成績(jī)，或許大家感知力不強(qiáng)，反而會(huì)有這樣的第一反應(yīng)：國(guó)內(nèi)高速公路普遍限速120km/h，我需要那么高的極速嗎？

在展開(kāi)分析之前，我們不妨先來(lái)看看銀河L7的極速處在怎樣的水平。

在同級(jí)甚至定位更高的車(chē)型中，銀河L7的極速處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。而面對(duì)豪華純電跑車(chē)保時(shí)捷Taycan，銀河L7的極速仍介入其兩驅(qū)及四驅(qū)版本之間。對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，在品牌基因的驅(qū)使下，高極速似乎是必選項(xiàng)。而對(duì)于吉利銀河來(lái)說(shuō)，高極速代表著更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

首先需要說(shuō)明的是，動(dòng)力的提升，并非單純堆砌功率就能達(dá)到效果。相信熟悉刷階的朋友了解，刷一階只需要刷ECU就可以，而刷更高階就涉及到了曲軸、排氣等核心部件的硬件升級(jí)。

提高極速，絕對(duì)是件技術(shù)活。

簡(jiǎn)單一盤(pán)，拉高極速需要下工夫的地方著實(shí)不少，需要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具備高功率、熱管理系統(tǒng)具備高效率、三電系統(tǒng)具備低損耗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高度精準(zhǔn)、空氣動(dòng)力學(xué)高度優(yōu)化、車(chē)身兼具輕量化與高扭轉(zhuǎn)剛度等一系列因素。而241km/h的極速，則印證了一臺(tái)雷神電混車(chē)型在以上諸多因素中逐一達(dá)到優(yōu)秀，并將多項(xiàng)技術(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，最終達(dá)成亮眼成績(jī)。

銀河L7的扭轉(zhuǎn)剛度能夠達(dá)到同級(jí)最強(qiáng)的29100N·m/deg，確保車(chē)身在極限運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的抗形變能力；DP-EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較傳統(tǒng)的EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為先進(jìn)，轉(zhuǎn)向助力隨速可變，高速穩(wěn)定性更強(qiáng)。

更強(qiáng)的穩(wěn)定性，才是推高極速的必要條件。在我們能接觸到的高速工況中，一臺(tái)銀河L7用一半功力就能夠勝任，相較于使用八成功力才能勝任的車(chē)型來(lái)說(shuō)，銀河L7的動(dòng)力冗余量就更充足，操控性能與安全性能也更加有保障。

一套強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其維度并不局限于動(dòng)力強(qiáng)勁，而是具備綜合實(shí)力。雷神電混技術(shù)發(fā)布至今已有接近兩年的時(shí)間，已經(jīng)具有一定的知名度，這套技術(shù)能夠賦予汽車(chē)強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)也兼具低能耗。

搭載雷神電混技術(shù)的銀河L7，搭載熱效率達(dá)44.26%的高效發(fā)動(dòng)機(jī)——BHE15 Plus，同時(shí)銀河L7的WLTC工況虧電油耗低至4.55L/100km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)1300+km。在基礎(chǔ)產(chǎn)品力之上，這套系統(tǒng)更追求體驗(yàn)感，用戶(hù)不必因?yàn)樽非蠊?jié)能而失去暢快的駕駛體驗(yàn)。

銀河L7對(duì)比主要的競(jìng)品車(chē)型之時(shí)，同樣能在各速域展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。以往我們對(duì)于混動(dòng)的需求似乎僅僅是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，而進(jìn)入智能電混時(shí)代，雷神電混則同時(shí)追求動(dòng)力體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，極速的提升也將提升整體性能的帶寬。

追根溯源——電混的心臟

一套出眾的電混系統(tǒng)，對(duì)于立志于制造高價(jià)值新能源汽車(chē)的吉利銀河來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。而這套雷神電混系統(tǒng)，并非通過(guò)簡(jiǎn)單的研發(fā)就能一蹴而就。

吉利雷神新能源試驗(yàn)中心是國(guó)內(nèi)行業(yè)首個(gè)產(chǎn)品全開(kāi)發(fā)、品類(lèi)全覆蓋、場(chǎng)景全模擬的世界級(jí)虛擬仿真試驗(yàn)中心，擁有共計(jì)31個(gè)試驗(yàn)室，具備“把地球裝進(jìn)試驗(yàn)室”的全域氣候環(huán)境模擬艙，測(cè)試將不受任何地域及季節(jié)限制。

在此背景之下，雷神電混應(yīng)運(yùn)而生。

作為全球首套實(shí)現(xiàn)P1+P2超頻驅(qū)動(dòng)的智能電混系統(tǒng)，雷神電混的系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)287kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達(dá)535N·m。

得益于三擋結(jié)構(gòu)，雷神電混系統(tǒng)中的變頻電驅(qū)3DHT Pro能夠?qū)?dòng)力進(jìn)行三級(jí)放大，傳動(dòng)效率可達(dá)97.5%。通過(guò)三擋速比，可做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，最大輸出扭矩可達(dá)4920N·m，扭質(zhì)比可達(dá)41N·m/kg。

系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)將始終處于最佳效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，兼顧發(fā)電與驅(qū)動(dòng)，在降低能耗的同時(shí)也能將噪音降低30%。

3DHT Pro還集成了PCM模塊，包含雙逆變器、電控芯片TCU、電子高壓雙聯(lián)泵ETP以及液壓控制等6個(gè)模塊。

基于高度集成的設(shè)計(jì)，3DHT Pro具備精巧的尺寸，軸向長(zhǎng)度只有354mm，相比市售的大部分電混變速器要短26-56mm。核心零部件的精巧尺寸，為前機(jī)艙布置留下了更多的可能，因此銀河L7也配備了更大規(guī)格的散熱風(fēng)扇，從而在PHEV車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了更具新銳感的封閉式前臉設(shè)計(jì)。

3DHT Pro的3個(gè)物理?yè)跷恢?，起步時(shí)可匹配大速比的1擋，可實(shí)現(xiàn)彈射起步。時(shí)速20km/h以上時(shí)，系統(tǒng)可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式，遠(yuǎn)低于日系混動(dòng)至少70km/h的時(shí)速要求。80km/h以上的高速工況中加速，3擋可以切換至2擋，超車(chē)體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。

對(duì)于一臺(tái)智能電混汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不能完全代表心臟，整套電混系統(tǒng)才是完整的心臟。在雷神電混系統(tǒng)中，全新體驗(yàn)背后的秘密蘊(yùn)含其中，我們也能從中見(jiàn)到汽車(chē)工業(yè)之美。今時(shí)今日，為什么自主品牌能夠引領(lǐng)智能電混時(shí)代，這套電混系統(tǒng)就能夠給到我們答案。

在新能源汽車(chē)時(shí)代，體系化研發(fā)決定了質(zhì)量和效率。一套先進(jìn)的電混系統(tǒng)，能夠起到拓寬產(chǎn)品力上限的作用，其前瞻性必須高于車(chē)型。而憑借雷神體系力，這樣一套領(lǐng)先行業(yè)的電混系統(tǒng)則深度為產(chǎn)品賦能。

進(jìn)入4.0架構(gòu)造車(chē)時(shí)代之后，吉利具備全面模塊化架構(gòu)造車(chē)的能力，擁有CMA、BMA、SEA、SPA四大模塊化架構(gòu)，集團(tuán)也歷經(jīng)了“經(jīng)濟(jì)車(chē)-安全車(chē)-精品車(chē)-智能車(chē)”四個(gè)階段的技術(shù)革新。從最初的“造每個(gè)老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”，到如今的“創(chuàng)造超越期待的智能出行體驗(yàn)”，作為新能源賽道中強(qiáng)力的一份子，吉利銀河正在不斷幫助整個(gè)行業(yè)升維。

邦點(diǎn)評(píng)

作為龍頭產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)能夠體現(xiàn)一國(guó)之力，堪稱(chēng)一個(gè)民族物產(chǎn)與智慧的結(jié)晶。在全新的時(shí)代，在全新的新能源汽車(chē)賽道，吉利用一套雷神電混系統(tǒng)勢(shì)如破竹，先聲奠定了優(yōu)勢(shì)地位，這一點(diǎn)已經(jīng)在旗下豐富的產(chǎn)品中展現(xiàn)出來(lái)。

作為技術(shù)底蘊(yùn)的代言人，吉利中高端系列銀河在具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也進(jìn)一步將價(jià)格下探到了15萬(wàn)級(jí)以下，這也正做到了曾經(jīng)混動(dòng)領(lǐng)域頭號(hào)玩家該做卻沒(méi)有做的事。

我們以行駛極速為切入點(diǎn)，進(jìn)而了解到雷神電混的全方位優(yōu)勢(shì)，相信大家也更加了解，好的產(chǎn)品無(wú)法通過(guò)堆砌而形成。而通過(guò)顛覆性的技術(shù)，全方位無(wú)死角的將技術(shù)有機(jī)結(jié)合，才是好產(chǎn)品的解決之道。

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