申請技術(shù)：智能座艙軟件服務(wù)

參選領(lǐng)域：智能座艙

創(chuàng)新點及優(yōu)勢

技術(shù)描述：

四維智聯(lián)圍繞以智能座艙域IVI娛樂系統(tǒng)開發(fā)的軟件產(chǎn)品，推出了全新車載智能助手，打造會洞察、有生命、可交互、可進(jìn)化的車載體驗，采用多模融合交互、支持語音打斷等多層深度解析，充分讓用戶得以更好地表達(dá)需求并快速交互；創(chuàng)建了基于LBS位置的配套行車服務(wù)，用戶可以通過車內(nèi)自帶的社交軟件來聯(lián)系好友、共享位置以及導(dǎo)航信息。憑借自研網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系、前后裝開發(fā)經(jīng)驗等優(yōu)勢，構(gòu)建了獨有的“軟硬一體化解決方案+定制化輸出+運營服務(wù)”閉環(huán)生態(tài)能力，同時為車家互聯(lián)一體生態(tài)化服務(wù)打下夯實基礎(chǔ)，為車廠及終端用戶提供智能、便捷的創(chuàng)新出行體驗。

獨特優(yōu)勢：

四維智聯(lián)深耕智能網(wǎng)聯(lián)經(jīng)驗豐富，熟悉車載項目生命周期，與海內(nèi)外眾多頭部車廠、行業(yè)客戶及生態(tài)鏈伙伴深度合作，已有眾多品牌車型實現(xiàn)量產(chǎn)，公司擁有軟硬一體化產(chǎn)業(yè)線，可為客戶提供定制化解決方案，公司集成行業(yè)生態(tài)頭部資源鏈，內(nèi)容豐富，軟硬一體，靈活拓展，體驗統(tǒng)一，打造一體化生態(tài)服務(wù)的概念。 

1、智能交互特點，了解用戶表達(dá)目標(biāo)，可形成有效對話，根據(jù)用戶習(xí)慣智能推薦相關(guān)服務(wù)。 

2、整合生態(tài)服務(wù)，融合行業(yè)頭部資源，去APP化，整合更加智能的綜合服務(wù)。 

3、優(yōu)化用戶體驗，降低用戶學(xué)習(xí)成本，方便用戶上手，并打通車內(nèi)車外，達(dá)成行車與生活無界的體驗。 

4、保護(hù)車廠數(shù)據(jù)，為車廠提供出行服務(wù)數(shù)據(jù)。

應(yīng)用場景：

座艙是實現(xiàn)空間場景的核心載體,這對座艙的人機交互,智能網(wǎng)聯(lián),娛樂信息系統(tǒng)等方面的技術(shù)提出了較高的要求。在"軟件定義汽車"的時代,智能座艙將會是各大車企發(fā)力的重點，同時也是消費者關(guān)注的焦點。通過提供多模交互的智能體驗及打通娛樂座艙配套服務(wù)，形成智能座艙統(tǒng)一的交互平臺，進(jìn)一步提升系統(tǒng)集成度和配套功能安全，滿足用戶在不同場景下需求。

未來前景：

隨著5G的應(yīng)用，將實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)背景下的整車數(shù)字化、在線化?；诖?，為用戶提供更安全、更智能、更便捷的出行新體驗成為智能座艙的發(fā)展趨勢。智能座艙，首先要解決智的問題，我們認(rèn)為“智”是包含了智能助手、智能導(dǎo)航、智駕融合、多屏交互、整車OTA在內(nèi)的全方位智能體驗。其次，要以滿足“第三空間”的需求為目標(biāo)，為用戶提供車內(nèi)的便捷服務(wù)。這就要求我們必須以車為中心，搭建包括車內(nèi)應(yīng)用、消費服務(wù)以及V2X的多重生態(tài)體系。同時智與車生態(tài)又相輔相成，智為車生態(tài)賦能，車生態(tài)為智提供服務(wù)支撐。

金輯獎介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強”這個主題進(jìn)行展開，表彰在新“人機時代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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