蓋世汽車(chē)訊 據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，梅賽德斯-奔馳表示，其將于今年第四季度在美國(guó)西部推出Level 3自動(dòng)駕駛技術(shù)。

圖片來(lái)源：奔馳

報(bào)道稱(chēng)，該項(xiàng)服務(wù)已獲準(zhǔn)在加州和內(nèi)華達(dá)州使用，最初將在數(shù)量有限的奔馳旗艦電動(dòng)EQS轎車(chē)上提供。明年，梅賽德斯將把Drive Pilot技術(shù)擴(kuò)展到S級(jí)汽油車(chē)上。Drive Pilot將提供年度訂閱服務(wù)，第一年的定價(jià)為2,500美元。

奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)允許汽車(chē)在特定條件下控制駕駛功能，讓駕駛員自由地做其他事情，比如回復(fù)電子郵件。但該系統(tǒng)可能隨時(shí)要求駕駛員控制車(chē)輛，這是實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的先決條件。如果駕駛員在10秒內(nèi)沒(méi)有回應(yīng)，汽車(chē)將會(huì)緊急停車(chē)。

Drive Pilot使用雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波和濕度傳感器向車(chē)載計(jì)算機(jī)提供路況數(shù)據(jù)?？煽刂扑俣取⒅苿?dòng)和車(chē)道位置。今年5月，奔馳開(kāi)始在S級(jí)和EQS車(chē)型上提供Drive Pilot，是首個(gè)獲準(zhǔn)在歐洲公共道路上使用的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

奔馳美國(guó)公司首席執(zhí)行官Dimitris Psillakis稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)是“游戲規(guī)則的改變者”。Psillakis在一份聲明中表示，Drive Pilot“強(qiáng)化了我們?cè)诎踩图夹g(shù)方面領(lǐng)先的意圖，同時(shí)在交通擁堵的情況下為消費(fèi)者節(jié)省寶貴的時(shí)間”。

寶馬也計(jì)劃今年在德國(guó)將類(lèi)似技術(shù)引入其旗艦7系轎車(chē)。幾年前，沃爾沃和奧迪曾試圖提供類(lèi)似的系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)解決涉及Level 3駕駛的法律、監(jiān)管和安全挑戰(zhàn)需要幫助，隨后放棄了這一計(jì)劃。

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