蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)考慮在中國(guó)市場(chǎng)上調(diào)整戰(zhàn)略，將關(guān)注重點(diǎn)從主流車(chē)型轉(zhuǎn)向豪華車(chē)型，當(dāng)前該公司正在努力在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)反彈，此前該公司在中國(guó)的銷量和利潤(rùn)都在不斷下滑。

盡管通用仍然認(rèn)為自己可以在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)揮作用，但是其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在2月15日表示，該公司在中國(guó)市場(chǎng)上必須扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)。

博拉在沃爾夫研究公司（Wolfe Research）舉辦的一次會(huì)議上表示：“中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在的情況與五年前有了很大的區(qū)別。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中，我認(rèn)為該市場(chǎng)更偏向于高檔和高端車(chē)型。”

在博拉發(fā)表上述言論之前，她曾在1月底的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，將重新評(píng)估通用的中國(guó)業(yè)務(wù)，并稱沒(méi)有任何選擇是“不可能的”。通用汽車(chē)于1997年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成為繼大眾汽車(chē)集團(tuán)之后第二個(gè)在中國(guó)本土生產(chǎn)汽車(chē)的外國(guó)品牌。

圖片來(lái)源：凱迪拉克

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上的頭二十年里，通用憑借別克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了迅猛的發(fā)展，就在2018年，該公司中國(guó)區(qū)的利潤(rùn)還達(dá)到了20億美元。然而去年，該公司在中國(guó)的利潤(rùn)只有4.46億美元，同比下降了34%。 隨著生產(chǎn)和庫(kù)存的調(diào)整，該公司預(yù)計(jì)本季度在中國(guó)將繼續(xù)虧損。

通用在中國(guó)的市場(chǎng)份額也在一路走低。2017年，其在中國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到了14%，但是此后下降了近一半，至8.4%。2023年，通用在中國(guó)的銷量自2009年以來(lái)首次低于其美國(guó)銷量。

通用印度尼西亞公司前總裁、咨詢機(jī)構(gòu)Dunne Insights首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Dunne表示：“通用在中國(guó)的銷量比2017年的峰值相比下降了50%。雪佛蘭和別克對(duì)中國(guó)消費(fèi)者不再有太大意義，凱迪拉克成為了通用最后一道防線。通用在中國(guó)市場(chǎng)上面臨著‘要么向上，要么出局’的情況。”

通用在中國(guó)市場(chǎng)上面對(duì)的問(wèn)題之一，就是他們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面處于落后。彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）預(yù)測(cè)，今年電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)新車(chē)總銷量中的占比將達(dá)到38%。而凱迪拉克在去年11月剛剛開(kāi)始生產(chǎn)銳歌（Lyriq）電動(dòng)汽車(chē)，并將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)尺寸較小的Optiq和三排座Vistiq電動(dòng)汽車(chē)。

別克曾在中國(guó)市場(chǎng)上推出過(guò)價(jià)格低廉的電動(dòng)車(chē)型，而且剛剛推出的Electra E5跨界車(chē)和Electra E4轎跑車(chē)電動(dòng)車(chē)也擴(kuò)大了其產(chǎn)品陣容。這兩款車(chē)已于去年夏天上市，使別克品牌擁有了兩款由通用奧特能（Ultium）電池組驅(qū)動(dòng)的新型電動(dòng)車(chē)。別克還有第三款電動(dòng)車(chē)，即緊湊型微藍(lán)6（Velite 6），但與凱迪拉克一樣，其大部分銷量來(lái)自汽油動(dòng)力車(chē)型。

相比之下，凱迪拉克全球副總裁John Roth在接受采訪時(shí)表示，該品牌正顯示出改善的跡象。他表示，凱迪拉克品牌從今年1月份開(kāi)始迎來(lái)增長(zhǎng)，而且2月份在中國(guó)的銷量再次提升，這在一定程度上要?dú)w功于銳歌車(chē)型。

Roth說(shuō)道：“我們要在中國(guó)市場(chǎng)上做得更好，我們需要制定優(yōu)秀的計(jì)劃。我認(rèn)為我們今年將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。”

博拉表示，通用仍可憑借其在中國(guó)的合資企業(yè)，從中國(guó)的主流市場(chǎng)中賺錢(qián)。

2002年11月18日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司掛牌成立，由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(chē)(中國(guó))公司、柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司三方共同組建，該公司生產(chǎn)起售價(jià)不到1萬(wàn)美元的小型和超小型電動(dòng)汽車(chē)。通用在該合資企業(yè)中的持股比例為44%，該公司目前占通用汽車(chē)在華銷量的一半以上。

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