2024這個甲辰龍年，注定與眾不同。在世界華人都沉浸在新年氣氛中的時候，各大車企的營銷整活已經(jīng)迫不及待了，終端優(yōu)惠、優(yōu)秀創(chuàng)意層出不窮，但長安汽車早就在next level了。

先是2月4日“大灣區(qū)哥哥”陳小春、謝天華、吳卓羲、林曉峰、梁漢文官宣入職長安汽車，成為產(chǎn)品體驗官。緊接著過年期間，大灣區(qū)哥哥作為長安體驗官亮相的的拜年視頻，一開口就帶我們回到了大灣區(qū)那段經(jīng)典的歲月，無法忽略的當然還有那口不普通的普通話。

《披荊斬棘的哥哥》中，大灣區(qū)哥哥這個名稱靈光一閃，沒想到無心插柳。這幾位來自香港的哥哥們因為實力扎實全程顯得悠閑自在又默契十足。

他們的合體也引發(fā)了大家對上世紀香港電影和音樂的懷舊情懷，雖然他們總喊著很多打工人心聲的：“上班一條蟲”，但業(yè)務(wù)能力卻始終抗打。無論是過去還是現(xiàn)在，接地氣又鮮活，能力出眾的老牌港圈全能藝人只要出現(xiàn)在舞臺上那都是降維打擊。

這一次他們的合體是因為2月初“大灣區(qū)哥哥”（陳小春、謝天華、吳卓羲、林曉峰、梁漢文）入職長安汽車成為產(chǎn)品體驗官。從除夕開始就收到了大灣區(qū)哥哥給全國用戶、粉絲的新春祝福?！按鬄硡^(qū)哥哥”也作為長安汽車的產(chǎn)品體驗官正式開工。

曾經(jīng)的輝煌和如今綜藝節(jié)目中又一次引領(lǐng)潮流，從父母輩到00后重新感受到了經(jīng)典的魅力。曾經(jīng)的經(jīng)典是時代的造就和個人的努力，如今經(jīng)典再次引起潮流正是因為敢于嘗試和經(jīng)典背后源源不斷的力量。大灣區(qū)哥哥和長安一樣在新的時代正不斷迸發(fā)出全新的力量。

來看看他們五位都和哪些產(chǎn)品和長安精神不謀而合吧。

經(jīng)典之間的相互契合

經(jīng)典之所以是經(jīng)典，是經(jīng)得住時間的檢驗，也會隨著時間不斷煥新的。哥哥是這樣，長安汽車也是如此。長安方舟架構(gòu)平臺技術(shù)全面進化，多種動力總成全面開花，8AT帶來得極致駕控感受等都是長安不斷在經(jīng)典中推陳出新的杰作。

經(jīng)典的車型有著經(jīng)過市場檢驗的底氣，1月，國內(nèi)SUV的熱度繼續(xù)領(lǐng)跑三大車型，而在這其中， 長安CS75 PLUS以40496輛的成績，強勢奪得中國乘用車市場銷冠。這個第一的含金量是很高的，因為上一次由傳統(tǒng)燃油車型登頂還要追溯到2022年1月。

冠軍的標簽是對每個階段的肯定，長盛不衰的秘訣就是在實力的基礎(chǔ)上保持更新。就像陳小春身上的標簽一樣，在外是百變巨星，是實力超群有責任有擔當?shù)摹吧诫u哥”，在家是寵妻狂魔。

與“10萬-15萬緊湊型SUV市場用戶滿意度第一”的第三代CS75PLUS一拍即合，作為各自領(lǐng)域的冠軍王者，他們的安全可靠和每次出現(xiàn)時帶來的驚喜，向觀眾和用戶詮釋了“長盛不衰”的秘訣。

謝天華，江湖人稱“l(fā)aughing哥”，亦正亦邪的臥底角色深入人心，拽拽的外表下是堅定不移的內(nèi)心，甚至因為角色過于受歡迎，編劇強行復(fù)活了這個角色。這多虧了實力派演員謝天華的精彩演繹，正如“品質(zhì)家轎”長安逸動帶給用戶的驚艷體驗：責任顧家、務(wù)實進取、實力非凡。兩者的聯(lián)動將再次證明，只有全能選手在各領(lǐng)域的魅力，踏實的演技和實力才能成就經(jīng)典。

新一代“港圈顏值天花板”吳卓羲，憑著精湛的演技和痞帥的氣質(zhì)，成功引領(lǐng)時尚，這和長安UNI-V作為方舟架構(gòu)首款運動轎跑不謀而合，長安UNI-V以運動之名，打破日常世界的枯燥乏味。在底層運動化基因的支撐下，擁有更運動的體態(tài)，更低的重心、更先進的硬點設(shè)計，以及更高剛度、輕量化的車身，引領(lǐng)著未來的新潮流。

而作為大灣區(qū)“梗王”林曉峰，是演員、歌手、主持人、電臺DJ，多面人生，每一面都駕馭自如。就像有著智慧座艙的長安的UNI-Z一樣，可以輕松應(yīng)對各種路況，有“他”在，總是很放心。

“默默付出的情歌王子”梁漢文，出道以來奉獻了無數(shù)霸榜“金曲”，更以才華橫溢的謙謙君子形象，成為了大家心目中最值得信賴的實力派、真紳士。和長安CS55PLUS一樣，無論過去還是現(xiàn)在，他們都是堅守初心、可靠沉穩(wěn)，才能成為領(lǐng)域內(nèi)的常青樹。

以上這些之所以能夠稱為長安的經(jīng)典產(chǎn)品，是因為品質(zhì)的到位和精準地切中不同的消費市場，這是長安對市場和消費者的足夠了解和積淀。

成績會給出答案

2024年從剛開年開始，各種汽車從業(yè)者都對今年的汽車市場采取非常悲觀的態(tài)度，市場確實是殘酷的，卻淘汰不掉真正有實力的人。

2023年的卷大家有目共睹，2024年更是淘汰賽，這不僅是對產(chǎn)品的考驗，更是品牌對產(chǎn)品矩陣的精準定位，和超前進化的節(jié)奏掌控。

新年回來剛開工，長安就用數(shù)據(jù)開始上強度?；仡櫼幌?023年，長安汽車全年銷量255.3萬輛，其中，自主品牌銷量209.8萬輛，同比增長11.9%；新能源銷量48.1萬輛，同比增長69.2%。海外更是快速地打開了市場，銷量35.8萬輛，同比增長43.9%。

剛剛上文也提到2024年1月SUV銷量冠軍——長安CS75 PLUS在2023全年表現(xiàn)都可圈可點，2023年首月奪得SUV銷量亞軍；全年售出24.48萬輛，成為2023年燃油SUV銷冠，月均銷量超2萬，是首個突破20萬銷量的燃油SUV。也是唯一一款躋身榜單上半?yún)^(qū)的傳統(tǒng)燃油車型。進入2024年，長安CS75 PLUS不僅延續(xù)高光表現(xiàn)，而且還會再上一個臺階，這也讓2024年接下來的月份更值得期待。

在中國最火爆的細分領(lǐng)域，長安廝殺出來，CS序列全系列去年銷量能夠達到46.97萬輛，必然有其實力在。全系標配愛信8速手自一體變速器，與豪華品牌同平臺AT，無論是城市通勤還是高速行駛，讓動力輸出細膩平滑。沒有短板再加上硬實力突出，所以才能在中國SUV市場始終保持領(lǐng)先姿態(tài)。

長安在各領(lǐng)域也始終注重燃油和新能源并行發(fā)展，所以長安的后續(xù)發(fā)力依然迅猛。無論是UNI-V系列還是長安Z6 iDD的新能源車型都在不斷推動著品牌全面快速進化。其中長安Z6智電iDD月均銷量同比增長112.5%，也為很多消費者提供了出行的新選擇。

長安的經(jīng)典車型們也是絲毫不落下風(fēng)，入門級轎車——雙逸系列去年全年達到了22.92萬輛，12年汽車市場的歷練，不僅沒有讓它們停在過去，反而因為時間的淘洗越來越有“經(jīng)典”的味道，到去年為止系列累計銷量即將突破170萬。而今年剛開年的1月就直接同比增長95.9%，熱銷3.47萬輛。

長安汽車能夠在去年依然穩(wěn)定發(fā)揮，除了不斷加碼的技術(shù)外，在服務(wù)方面長安也是不松懈，在服務(wù)方面也是升級到了5.0。長安也做出了智慧主動的五大承諾，消費者從買車用車，到后續(xù)安裝充電樁、售后方面都給予了更高等級的誠意。

經(jīng)典之所以能夠歷經(jīng)社會的淘洗依然閃光，正是因為強大的底蘊，和緊跟時代節(jié)奏的進化。2024年的車市和《披荊斬棘的哥哥》一樣是一場激烈的淘汰賽，技術(shù)、誠意、驚喜樣樣具備才能披荊斬棘。

其實從選擇產(chǎn)品體驗官如此貼近產(chǎn)品特性就能夠感受得到長安思路的清晰，有條不紊的長安找到了自己的節(jié)奏，在經(jīng)典中挖掘新意，在進化中沉淀經(jīng)驗。

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