日前，蓋世汽車通過小鵬汽車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，公司聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤已經(jīng)從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。

圖片來源：小鵬汽車官網(wǎng)截圖

據(jù)小鵬汽車官網(wǎng)中“團隊成員信息”一欄顯示，公司聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤已經(jīng)從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。目前，小鵬汽車“核心團隊成員”為董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地。

對于夏珩和何濤兩人退出公司的傳聞，小鵬汽車方面回應(yīng)稱，聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續(xù)支持公司發(fā)展。

相關(guān)信息顯示，夏珩和何濤均為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。夏珩是清華大學(xué)汽車工程學(xué)士、機械工程碩士。曾就職于廣汽集團研究院，負責(zé)新能源汽車和智能汽車控制系統(tǒng)的開發(fā)。在小鵬汽車先后擔(dān)任過總裁職位。何濤也是清華大學(xué)汽車工程學(xué)士、碩士。曾就職于廣汽集團研究院，組建了自動駕駛團隊，負責(zé)新能源控制系統(tǒng)的開發(fā)，并參與廣汽第一型號NEV的開發(fā)。

信息顯示，2014 年中，夏珩與何濤、楊春雷共同創(chuàng)辦了小鵬汽車。而何小鵬作為目前的小鵬汽車掌門人，最開始是小鵬汽車的天使投資人。2017年8月，何小鵬從阿里巴巴離職，加入了小鵬汽車，擔(dān)任董事長職位。楊春雷則在2017年，也就是何小鵬加入的當年退出了小鵬汽車股東行列。

2022年10月，小鵬汽車進行過一次組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬汽車E車型產(chǎn)品平臺負責(zé)人為廖青紅，小鵬P7和G9均由該平臺打造；F平臺由夏珩負責(zé)，下半年要推出中型轎跑純電SUV G6（內(nèi)部代號：F30）。兩大平臺負責(zé)人均直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。

圖片來源：小鵬汽車

早在2023年，就有消息稱小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤或?qū)l(fā)生業(yè)務(wù)變動。其中，夏珩將轉(zhuǎn)去負責(zé)小鵬的各項自主零部件業(yè)務(wù)，何濤則去向不明。

2023年1月底，王鳳英加入小鵬汽車出任總裁后，開始全面負責(zé)小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向何小鵬匯報。原本廖青紅和夏珩負責(zé)的部分業(yè)務(wù)事實上已交由王鳳英決策。

小鵬汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，小鵬汽車實現(xiàn)銷量8250輛，環(huán)比下滑59%；2月，小鵬汽車交付新車為4545輛。2024年，小鵬汽車定下了“業(yè)績翻倍”的目標，年銷量欲達到28萬輛。

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