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價(jià)格大跳水的兩款豪華后驅(qū)轎車，性能比寶馬3系還強(qiáng)

AutoLab 2024-03-18 21:08

后驅(qū)不一定就運(yùn)動(dòng)，還得要看它的動(dòng)力和調(diào)校取向如何。但后輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，必須采用縱置引擎方案，這樣在制造成本和空間利用上都會(huì)得不償失。

所以如今還在堅(jiān)持后輪驅(qū)動(dòng)的車型，要么就是品牌傳承（例如奔馳C級(jí)），要么就是后來(lái)者挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)霸主的地位。所以從這個(gè)角度來(lái)看，后驅(qū)相比前驅(qū)更有價(jià)值。

寶馬3系一直的豪華運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿，但如今走舒適性路線下，入門的3系也不算是很運(yùn)動(dòng)了。

2024年在燃油車價(jià)格大跳水前提下，市場(chǎng)上還有兩款后驅(qū)中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，性價(jià)比遠(yuǎn)超BBA。而且在動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性調(diào)校方面比寶馬還要運(yùn)動(dòng)。

2024款凱迪拉克CT5 28.97-34.17萬(wàn)元

中期改款的凱迪拉克CT5也是剛上市三個(gè)月，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)為28.97-34.17萬(wàn)元，售價(jià)與老款車型整體保持一致。

不過剛上市，終端已經(jīng)有7萬(wàn)元的優(yōu)惠，你說(shuō)性價(jià)比高不高？

全新凱迪拉克CT5有7種外觀顏色，瑪雅黑、阿拉斯加白、曼哈頓灰、多瑙藍(lán)和極光青，以及新增暗夜紫和大麥金。

車身尺寸為4930x1883x1453mm，軸距為2947mm。相比舊款車長(zhǎng)增加6mm、高度降低8mm。車身側(cè)面與尾部整體與老款車型保持一致，并沒有作為太大的調(diào)整，車尾有小鴨翼和雙出排氣。

短前懸、長(zhǎng)后懸?guī)?lái)50:50的完美車身比例，凱迪拉克CT5有著令人過目難忘的側(cè)面線條。這種設(shè)計(jì)在車壇是越來(lái)越少了，現(xiàn)在的電動(dòng)車更做不到這樣漂亮的線條。

V套件是供選裝的，前臉采用重新設(shè)計(jì)的V盾格柵與龍鱗格柵，搭配兩側(cè)全新直列式量子矩陣前大燈。高配車型245/40 R19的米其林PS4s輪胎，性能迷一定流口水。

座艙名稱叫“985豪華游艇智艙”——配備33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏+8155芯片，由16個(gè)揚(yáng)聲器組成的AKG音響系統(tǒng)，搭配126色氛圍燈。

2024款凱迪拉克CT5 28T依然是LSY的2.0T直列4缸，最大功率237馬力，峰值扭矩為350Nm。數(shù)據(jù)上比同級(jí)的BBA們要高出許多，也是CT5比對(duì)手更值得購(gòu)買的地方。

配合10AT變速箱，百公里加速時(shí)間為7.3秒，WLTC工況綜合油耗為7.51L/100km。

相比寶馬3系，全新凱迪拉克CT5的底盤會(huì)更“整”一點(diǎn)，也就是它會(huì)讓性能迷覺得更運(yùn)動(dòng)一些。同樣的還有動(dòng)力輸出也會(huì)比同價(jià)位的寶馬3系高出不少，非常有誘惑力。

2024款捷豹XEL 29.98-34.18萬(wàn)元

去年年底上市的2024款捷豹XEL，雖然指導(dǎo)價(jià)為29.98-34.18萬(wàn)元，但據(jù)說(shuō)有部分地區(qū)報(bào)價(jià)已經(jīng)有10萬(wàn)左右優(yōu)惠。

市場(chǎng)上唯一的全鋁車身，50:50前后軸比重，和寶馬3系一樣采用業(yè)界最好的采埃孚8AT變速箱。

入門版的捷豹XEL 200輸出為200馬力和320Nm，250版輸出184kW（250馬力）和365Nm比凱迪拉克CT5還強(qiáng)，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚。

如果追求純粹駕駛的朋友，馬力比3系高一大載，性價(jià)比出色，捷豹XEL還是推薦的。

捷豹XEL是同級(jí)別唯一的鋁合金車身車型，車身75%都是高密度6000系列鋁合金打造，如果論白車身以前進(jìn)品XE重量減少40％，國(guó)產(chǎn)的XEL也能接近這個(gè)數(shù)值。耐腐蝕、更輕的鋁合金車身當(dāng)然帶來(lái)更敏捷的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

XEL的軸距高達(dá)2935mm，懸掛等級(jí)很高，前雙叉臂后多連桿全鋁合金構(gòu)造，懂車的人一看就明白。

不過提醒的是，鋁合金車身理論上事故維修費(fèi)更高。不過這跟擁有名牌衣服保養(yǎng)更小心道理一樣，想想30萬(wàn)以下能擁有全鋁車身你會(huì)不開心么？

捷豹的Ingenium系列渦輪增壓引擎技術(shù)含量不低，調(diào)校風(fēng)格很有自己特點(diǎn)，就是比別家更運(yùn)動(dòng)。甚至在日常駕駛中，XEL的加速運(yùn)動(dòng)感比寶馬3系還要強(qiáng)烈，有點(diǎn)像采用雙離合的A4L中段加速，根本就是一氣呵成。

不過2.0T渦輪增壓在城市走走停停，除了有那么一點(diǎn)點(diǎn)的渦輪遲滯外，非常擁堵的路況下輕輕地踩油門，動(dòng)力輸出也不夠線性和柔順。