本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

小鵬汽車最新銷量：3月共交付新車9026臺，同比增長29%

4月1日，小鵬汽車公布最新交付成績。2024年3月，小鵬汽車共交付新車9026臺，環(huán)比增長99%，同比增長29%。細(xì)分來看，小鵬X9交付3946臺，上市三月累計交付近八千臺，持續(xù)領(lǐng)跑純電MPV、純電三排座車型市場。

2024年1-3月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚬?1821臺，同比增長20%。

圖片來源：小鵬汽車

蓋世點評：月銷過萬才是曾經(jīng)的“造車新勢力”該有的實力，下個月再看小鵬汽車銷量成績?nèi)绾巍?/p>

比亞迪3月銷量突破30萬輛，海外銷量創(chuàng)新高

4月1日，根據(jù)比亞迪發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月份，其累計銷售302,459輛新能源車，較去年同期增長了46.06%，更較2月份超低基數(shù)，環(huán)比暴增147.29%。

在此背景下，比亞迪僅僅用了四個月實現(xiàn)便實現(xiàn)了第七個百萬輛新能源車的下線。

根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，截至3月25日，比亞迪旗下絕大多數(shù)車型均已完成了榮耀版的切換，也由此在3月第三周的乘用車銷量榜前十中，比亞迪獨占七席，相較于1、2月的慘淡成績，3月的銷量終于重回30萬輛俱樂部，最終實現(xiàn)了2024年首個銷量峰值。

蓋世點評：在新能源汽車市場，降價打法果然屢試不爽。現(xiàn)如今，比亞迪是少有能打得起“價格戰(zhàn)”的新能源車企，此實力優(yōu)勢不言而喻。

Q1交付量慘遭滑鐵盧，特斯拉跌落神壇？

4月2日，特斯拉公布了第一季度在全球范圍內(nèi)的銷量：386,810輛，這一結(jié)果可以說讓很多人大跌眼鏡。

分析師們統(tǒng)統(tǒng)表示，想過會差，但沒想到會這么差，長期看好特斯拉的韋德布什證券分析師Dan Ives甚至直言“這是一場不折不扣的災(zāi)難”。

事實上，在特斯拉公布銷量前幾天，行業(yè)分析人士就已經(jīng)預(yù)測特斯拉第一季度的交付量將低迷。當(dāng)時根據(jù)Visible Alpha調(diào)查的18位分析師的平均預(yù)測，華爾街預(yù)計特斯拉一季度將交付45.42萬輛汽車，雖然環(huán)比下降5%以上，但預(yù)計仍將高于去年同期的422,875輛。

圖片來源：特斯拉

然而，特斯拉最終的交付結(jié)果甚至遠(yuǎn)低于最悲觀的分析師預(yù)期，不僅環(huán)比下降超20%，同比也出現(xiàn)8.5%的跌幅。而特斯拉上一次季度銷量出現(xiàn)同比下降還是在2020年第二季度，當(dāng)時新冠疫情迫使特斯拉停產(chǎn)。

對于本次銷量下降，特斯拉將原因歸咎于以下三種：加州弗里蒙特工廠正在升級煥新版Model 3的產(chǎn)線、柏林工廠附近的縱火案導(dǎo)致工廠短暫停產(chǎn)以及紅海沖突擾亂了特斯拉的零部件供應(yīng)和汽車運輸。

蓋世點評：漲價和降價之間來回穿梭，可以看出特斯拉在提升單車毛利率和促進市場需求之間的輾轉(zhuǎn)躊躇。此非長久之計，特斯拉急需在兩者之間找到平衡點，但這絕非易事。

理想新調(diào)整：推出矩陣組織2.0，整合產(chǎn)品與商業(yè)

4月3日下午，蓋世汽車獲悉，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級，同時進行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整。

據(jù)悉，理想汽車CEO辦公室部門正式更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。

其中，劉杰負(fù)責(zé)的商業(yè)部更名為“產(chǎn)品線”，未來負(fù)責(zé)理想車型的全生命周期操盤，范皓宇原管轄的產(chǎn)品部的車型PDT團隊也挪入該部門。在銷售與服務(wù)高級副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設(shè)立GTM（Go to Market）團隊，負(fù)責(zé)協(xié)同新產(chǎn)品上市操盤計劃的落地，為市場結(jié)果負(fù)責(zé)。

有相關(guān)媒體從接近此次變革的內(nèi)部人士處得知：“這次調(diào)整確實跟MEGA有關(guān)系。之前內(nèi)部復(fù)盤下來，公司在用戶價值、經(jīng)營效率方面都沒太想清楚，決策落地執(zhí)行也不夠到位。所以要通過升級來保持組織靈活性。”

另外，公告還表示，理想內(nèi)部要繼續(xù)深入向華為學(xué)習(xí)組織能力建設(shè)，聚焦用戶價值，提高決策質(zhì)量和經(jīng)營效率。同時通過組織升級，減少不創(chuàng)造價值的流程，減少會議的數(shù)量，提高員工的工作效率，增加員工的回報。

圖片來源：理想汽車

蓋世點評：復(fù)盤、反思，再調(diào)整，這似乎已成為包括小鵬、蔚來、哪吒等在內(nèi)的造車新勢力車企們成長過程的必經(jīng)之路。只有不斷革新，才能以正確的姿態(tài)繼續(xù)發(fā)力。

問界3月交付量再破3萬輛，一季度累計交付超8.5萬輛

經(jīng)歷2月的短暫下滑，3月AITO問界交付量再破3萬輛，達(dá)31,727輛，環(huán)比增長50%。

至此，今年一季度鴻蒙智行旗下AITO全系新車交付量累計達(dá)85,842輛，略高于理想汽車的80,400輛。

圖片來源：鴻蒙智行

具體來看，問界新M7 3月交付新車24,598輛，相較于2月的18,479輛，環(huán)比增長33%。而自2023年9月正式上市并同步開啟交付以來，問界新M7累計交付量已經(jīng)超過了12萬輛。

問界M9 3月交付新車6,243輛。該車于2023年底上市，2月26日正式啟動全國規(guī)模交付。按照官方此前公布的數(shù)據(jù)，截至3月下旬問界M9大定訂單已經(jīng)突破了60,000臺。

這意味著，在產(chǎn)能得到保證的情況下，接下來問界M9交付量還將繼續(xù)提升，進而推動問界整體交付量同步提升。

蓋世點評：作為被理想視為“有力競爭對手”的新能源汽車品牌，問界銷量屢屢攀升，讓理想的“安穩(wěn)日子”多了些不安。

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