7月10日消息，自研芯片已經(jīng)成為了很多造車新勢(shì)力的新賽道，據(jù)36氪汽車報(bào)道，經(jīng)過四年的策劃和開發(fā)，不少公司的自研芯片終于進(jìn)入了流片階段，預(yù)示著它們即將投入實(shí)際應(yīng)用。

報(bào)道稱，蔚來汽車的自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經(jīng)開始流片，并正在進(jìn)行測(cè)試，計(jì)劃在2025年第一季度，將神璣9031首次應(yīng)用于其旗艦轎車ET9上。

此外，小鵬汽車的自研智駕芯片也已送去流片，預(yù)計(jì)8月份回片，而理想汽車的智駕芯片項(xiàng)目代號(hào)為“舒馬赫”，預(yù)計(jì)同樣將在今年內(nèi)完成流片。

官方信息顯示，蔚來神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過500億晶體管的智能駕駛芯片，于2023年9月發(fā)布。

蔚來表示，通過自研的NPU，該芯片能高效運(yùn)行各類AI算法，李斌曾表示，他們的目標(biāo)是用一顆自研芯片達(dá)到當(dāng)前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，這意味著蔚來的芯片需要與算力超過千Tops的芯片競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)道還支持，蔚來自2020年起組建了超過800人的芯片團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)人是華為海思出身，直接向蔚來硬件副總裁白劍匯報(bào)。

除了蔚來，小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片，小鵬在與Marvell合作不順后，轉(zhuǎn)而與索喜合作進(jìn)行芯片設(shè)計(jì)。

而理想則在去年開始加強(qiáng)芯片團(tuán)隊(duì)建設(shè)，目前約有200人，值得一提的是，理想的芯片技術(shù)負(fù)責(zé)人秦東，是新勢(shì)力三家中唯一沒有華為海思背景的高層。（落木）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >