快科技8月21日消息，今日，阿維塔科技正式發(fā)布了“昆侖增程”增程技術(shù)。

阿維塔介紹，昆侖增程實現(xiàn)了多項行業(yè)突破，各項指標全面領(lǐng)先同級。

昆侖增程滿電饋電極速相同，有電沒電都強勁，搭載昆侖增程的阿維塔07四驅(qū)版實測表現(xiàn)。

滿電零百加速僅需4.9秒，饋電仍然能達到5.8秒，僅僅衰減了0.9秒，衰減率只有15.5%，同級第一。

此外，高溫是所有電機的天敵，電機轉(zhuǎn)子上的永磁體大概在180攝氏度的時，就會因為溫度過高而永久退磁。

行業(yè)一般在轉(zhuǎn)子達到140攝氏度時，就開始限制功率輸出，但準確感知溫度是一大難題。

行業(yè)通常的做法是，通過冷卻電區(qū)的油溫來計算轉(zhuǎn)子溫度，不過準確率特別低，誤差甚至達到了30攝氏度，這也就意味著實際溫度可能不到110攝氏度，電機就開始限制功率了。

為此，阿維塔昆侖增程依靠軟硬件聯(lián)手來解決這個難題。

第一，在硬件層面，通過油冷技術(shù)讓溫度升得慢，其中，共計三十多個繞組噴淋孔花灑環(huán)繞冷卻，轉(zhuǎn)子采用磁鋼油冷，有效的提升了持續(xù)功率；減速器通過12噴淋口，精準主動噴淋冷卻。

軟件層面引用了AI大模型，在電機五十多個關(guān)鍵位置安裝溫度采集設備，通過各種工況下測的海量數(shù)據(jù)來訓練大模型，讓大模型學習和理解溫度的變化規(guī)律。

從而進行更高精度的溫度計算，最終將轉(zhuǎn)子測溫精度從行業(yè)普遍的30攝氏度縮小到了8℃。

這意味著普通電機在不到110℃的時候，就開始限制功率輸出，而昆侖增程要到132℃才會啟動。

經(jīng)過測試，搭載昆侖增程的阿維塔汽車，能夠做到超過連續(xù)25次0百公里加速，動力始終不衰退，行業(yè)最強。

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責任編輯：若風

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