8月28日，五菱星光S正式上市，上市會(huì)結(jié)束后上汽通用五菱的高管接受了媒體群訪，針對(duì)品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等問題回答了媒體的提問。出席專訪的高管有：

上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心總經(jīng)理 趙奕凡博士

上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理  周钘

上汽通用五菱乘用車市場(chǎng)總監(jiān)  孫德興

上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心 五菱品牌與市場(chǎng)總監(jiān)  思行

五菱星光S上市前預(yù)售訂單已經(jīng)過萬，孫德興表示未來月銷1萬是及格線，2萬是優(yōu)秀，3萬是卓越。星光S是基于前期充分的用戶調(diào)研設(shè)計(jì)出的一款產(chǎn)品，充分考慮了廣大用戶對(duì)于家用SUV的使用場(chǎng)景和需求，解決了空間、能耗、舒適和安全等方面的痛點(diǎn)。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的競(jìng)爭，孫德興表示五菱回歸產(chǎn)品和品牌的初心，是圍繞消費(fèi)者做產(chǎn)品，而不是以競(jìng)爭作為錨點(diǎn)。

在談到技術(shù)路線的選擇時(shí)，趙奕凡博士稱五菱的混動(dòng)技術(shù)是兼容增程的，今年11月，五菱將推出增程版的宏光車型，以10萬元以下的價(jià)格殺入30萬級(jí)別市場(chǎng)。智駕方面，五菱與大疆旗下的卓馭深度合作，未來三年的智駕相關(guān)規(guī)劃已經(jīng)做好，會(huì)啟動(dòng)激光雷達(dá)的技術(shù)。趙博士表示，卓馭所有智駕系統(tǒng)的升級(jí)，上汽通用五菱一定是第一家搭載的車企。

周钘表示，上汽通用五菱提出了品牌向上、產(chǎn)品向上、規(guī)模向上這“三個(gè)向上”。目前，無論是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、智能制造的水平還是產(chǎn)品的實(shí)力，五菱品牌都在向上的路上。產(chǎn)品品牌方面，有商用車的紅標(biāo)，有乘用車的銀標(biāo)，有智能標(biāo)簽的寶駿，這是產(chǎn)品品牌。技術(shù)品牌方面已經(jīng)形成了以“天·靈·神”三個(gè)不同的技術(shù)品牌。“天”包括天菱工廠和天輿架構(gòu)，這是整體宏觀的?！办`”是子系統(tǒng)，包括靈犀混動(dòng)、靈眸智駕和靈語智能網(wǎng)聯(lián)?！吧瘛笔侵噶悴考壳坝猩駸?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/電池" target="_blank">電池。后續(xù)五菱會(huì)陸續(xù)在天系列下面不斷地涵蓋更多的宏觀技術(shù)品牌，在子系統(tǒng)上會(huì)做更多的靈系列的技術(shù)品牌，在“神系列”會(huì)有更多更好的零部件系列產(chǎn)品

以下是群訪實(shí)錄，有刪減。

記 者：各位領(lǐng)導(dǎo)好！首先恭喜五菱星光S的訂單已經(jīng)破萬，引出第一個(gè)問題，通過訂單我們提煉的用戶畫像是怎么樣的？他們?cè)谶x擇我們這款車的時(shí)候重點(diǎn)考慮的是哪些的產(chǎn)品點(diǎn)？比如說發(fā)布上提到的四個(gè)S級(jí)，也包括性價(jià)比，想更多的了解一下。

第二個(gè)問題，這款車跟比亞迪的宋Plus在產(chǎn)品力上有非常多相覆蓋的點(diǎn)，在未來市場(chǎng)上避免不了正面競(jìng)爭。咱們內(nèi)部對(duì)于跟比亞迪的競(jìng)爭是怎么考慮的？未來的銷量目標(biāo)是多少？

孫德興：感謝這位媒體老師的提問，首先我講第一個(gè)，星光S的用戶畫像，產(chǎn)品上市之前我們做了大量的用戶調(diào)研，中國人對(duì)SUV有先天性的喜愛，我們走訪了大量的用戶，包括之前也有很多燃油車的用戶，現(xiàn)在出去走訪了我們自己的產(chǎn)品用戶，還有競(jìng)品的用戶。用戶給我一個(gè)核心結(jié)論，為什么購買SUV？尤其是A級(jí)或者B級(jí)的SUV，中國消費(fèi)者非常有概括力，他們說“大氣”。大氣再往下細(xì)分，買這個(gè)產(chǎn)品最核心的，一是空間大，二是底盤高，通過性高，三是乘坐舒適，四是視野好。

基于前期的用戶調(diào)研，在出來今天的星光S這款產(chǎn)品。在新時(shí)代下消費(fèi)者有了更高的要求，除了大氣內(nèi)涵下的這些內(nèi)容之外，近期我們?cè)谡{(diào)研，之前大量的產(chǎn)品，包括市場(chǎng)上主銷的燃油SUV的用戶，他們現(xiàn)在的用戶和2年前、3年前有了非常大的明顯的區(qū)別。大家以前對(duì)自己的SUV空間大、視野大、通過性好、安全是非常滿意的，這也是SUV核心的點(diǎn)。最近幾年新能源的發(fā)展趨勢(shì)，有一個(gè)非常大的痛點(diǎn)吐槽自己的油耗高。經(jīng)過前期的調(diào)研我們推廣星光S的產(chǎn)品，通過S級(jí)安全、S級(jí)可卡、S級(jí)能效、S級(jí)舒適，解決用戶痛點(diǎn)，目前交了上千臺(tái)的車，根據(jù)我們前期做產(chǎn)品研發(fā)和前期調(diào)研基本是一致的，這些用戶是家庭用車，雖然最主要的使用場(chǎng)景是上下班代步，更多是上班、接送孩子，周末的郊游，節(jié)假日還有回老家的長途，星光S除了滿足SUV的大氣需求之外，也解決了消費(fèi)者對(duì)油耗、能耗的痛點(diǎn)，買的SUV可以使用成本低，除了使用的需求之外，對(duì)使用的成本很關(guān)注。我們的產(chǎn)品，包括現(xiàn)有的用戶恰恰是非常匹配的。

針對(duì)競(jìng)品，目前比亞迪是行業(yè)內(nèi)賣得最好的，無論哪個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品過程中都是避免不了競(jìng)爭，我們不是聚焦某個(gè)產(chǎn)品、某個(gè)競(jìng)品怎么打，還是回歸于產(chǎn)品的初心、品牌的初心，人民需要什么，五菱就造什么，我們的初心還是圍繞消費(fèi)者做產(chǎn)品，而不是以競(jìng)爭作為錨點(diǎn)。

當(dāng)然這款產(chǎn)品，公司對(duì)首款的雙動(dòng)力SUV還是賦予了非常厚的期望，對(duì)于我們來說1萬臺(tái)只是及格，2萬臺(tái)是優(yōu)秀，3萬臺(tái)是卓越。

記 者：今天我們參觀了三個(gè)地方，又參加了沉浸式的車間現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)，感受是很多的。具體回到星光S，我第一個(gè)問題星光S是一款全球車，做全球車和做中國車，五菱的感受有什么不同？

第二個(gè)問題，五菱如何通過星光S實(shí)現(xiàn)品牌向上？謝謝。

趙奕凡：第一個(gè)問題我來回答。

第一，星光S現(xiàn)在已經(jīng)是全球車，明年會(huì)在南美市場(chǎng)、印度市場(chǎng)，印尼市場(chǎng)、中東市場(chǎng)做全球車，每個(gè)市場(chǎng)都有不同的法規(guī)以及認(rèn)證。

舉一個(gè)簡單的例子，中國市場(chǎng)里的充電標(biāo)準(zhǔn)是國標(biāo)，但是在中東以及印度等市場(chǎng)里他們采用歐標(biāo)的充電方式。

另外中國有中國的通道法規(guī)，明年出口還會(huì)出口到拉丁美洲，在拉丁美洲有拉丁一星的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，也就是說每個(gè)國家有不同的碰撞標(biāo)準(zhǔn)我們需要把車子運(yùn)到當(dāng)?shù)刈瞿芎暮团欧艑?shí)驗(yàn)，還是要應(yīng)對(duì)不同國家的標(biāo)準(zhǔn)、不同國家的實(shí)驗(yàn)方法。包括我們這款車未來會(huì)出口到巴西，在國內(nèi)燒汽油，而巴西更多是燒酒精，針對(duì)這一塊我們需要進(jìn)行當(dāng)?shù)夭町惢拈_發(fā)。所以到海外適應(yīng)不同的標(biāo)準(zhǔn)，需要做的工作還是挺多的。

周钘：謝謝老師的提問，品牌向上是每個(gè)中國車企逃不開的一個(gè)問題。五菱作為中國保有量最大的車企之一，我們肯定面臨著品牌向上的工作。

第二，近期集團(tuán)從集團(tuán)的角度考慮，也對(duì)上汽通用五菱提出了品牌向上、產(chǎn)品向上、規(guī)模向上這“三個(gè)向上”。

有一個(gè)數(shù)據(jù)可以和大家分享，今天上午我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)，趙總發(fā)布新車的現(xiàn)場(chǎng)我們下線了第200萬輛新能源整車，有一個(gè)數(shù)據(jù)很有意思，第一個(gè)100萬是2017年開始到2022年，5年的時(shí)間100萬，2022年到今天為止是第二個(gè)100萬就誕生了。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，新能源整體從規(guī)模上來說已經(jīng)向上了。

第二個(gè)部分，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來說第一個(gè)100萬主要以GSEV為主，就是宏光MINIEV系列車型為主，第二個(gè)100萬可以形成今天在發(fā)布會(huì)講到的S架構(gòu)，小型的新能源GSEV，還有M架構(gòu)的五菱繽果，D架構(gòu)的五菱星光，包括今天上市的星光S，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來說是梯度向上的過程。今天發(fā)布的星光S從價(jià)格來說我們從產(chǎn)品力來說向上突破了一大步，以前宏光的MINIEV到星光S的價(jià)格跨度也是一個(gè)很大的補(bǔ)充，產(chǎn)品力是非常向上的。

第二個(gè)部分，大家在LIM工廠，從生產(chǎn)制造，以前第一個(gè)生產(chǎn)線是以流水線生產(chǎn)的，追求的是成本。今天智能制造的流水生產(chǎn)線，更多追求效率，怎么樣能夠在打破以前的流水線生產(chǎn)模式，也是全球的智能制造島式工廠，所以制造層面也是向上的。三是產(chǎn)品力層面，今天星光S上市，趙總講到星光S的產(chǎn)品力入門就豪華、入門就滿配。從產(chǎn)品力來說也做到一車雙動(dòng)力，該有的配置都配備上了，這也是五菱銀標(biāo)產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)品力最足、最向上的產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、智能制造的水平還是產(chǎn)品的實(shí)力，從這三方面來說五菱品牌都在向上的路上。希望各位老師給我們多一點(diǎn)時(shí)間，向上不是一蹴而就的，是一步一步的，相信未來會(huì)有更多更好的產(chǎn)品。趙總從技術(shù)大咖變成營銷大咖，重要的使命把好技術(shù)、好產(chǎn)品帶給大家，請(qǐng)大家期待，未來更多的五菱好產(chǎn)品會(huì)在今年下半年和明年和大家陸續(xù)見面。

記 者：各位老總好！第一個(gè)問題想問一下周總，我覺得我們?cè)诩夹g(shù)方面，以及在品牌上還是做得多，說得少。比如說奇瑞標(biāo)簽平臺(tái)技術(shù)，以及星途的向上，我們?cè)谄放茦?biāo)簽上要打什么樣的讓別人記住的優(yōu)勢(shì)？周總有沒有您的想法？

第二，新能源發(fā)展這么長時(shí)間了，純電的市場(chǎng)份額有點(diǎn)天花板了，混動(dòng)這一塊原來不推增程的車型開始推增程了，現(xiàn)在在插混上還是有一些瓶頸。增程更符合市場(chǎng)化的需求，我們的計(jì)劃是怎樣的？

我還有一個(gè)問題，我們看到華為最近的動(dòng)作很多，跟很多車企在合作，現(xiàn)在在智駕我們采取和大疆的視覺合作，我們未來會(huì)不會(huì)探索更多元化的智駕系統(tǒng)方式？因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)者比我們做媒體的更專業(yè)了，他們會(huì)研究這個(gè)東西，他可能會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為華為的智駕更先進(jìn)，我們會(huì)不會(huì)探索這方面？

周钘：謝謝您的提問。講到要樹立品牌的標(biāo)簽，我們今年下半年會(huì)有很多的好的節(jié)點(diǎn)跟各位老師報(bào)告一下在技術(shù)上的突破。包括整個(gè)行業(yè)大家都在看到技術(shù)驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品向上，這個(gè)趨勢(shì)非常明顯，某種程度上來說大家都說不會(huì)營銷、不做營銷，技術(shù)、產(chǎn)品就是最好的營銷，好的產(chǎn)品就是最好的營銷方式。

第二點(diǎn)，要不要樹立更多的技術(shù)標(biāo)簽？我們不光是設(shè)立技術(shù)標(biāo)簽，我現(xiàn)在的崗位是品牌傳播，過去2個(gè)月重點(diǎn)梳理的就是品牌。我們從企業(yè)品牌SGMW到下面有兩個(gè)品牌的路線，一個(gè)是產(chǎn)品品牌，產(chǎn)品品牌有商用車的紅標(biāo)，有乘用車的銀標(biāo)，有智能標(biāo)簽的寶駿，這是產(chǎn)品品牌。

技術(shù)品牌趙博士在上次的星光發(fā)布會(huì)上亮相了神煉電池、靈犀混動(dòng)，今天也講到天輿架構(gòu)的一車雙動(dòng)力首款SUV，我們已經(jīng)形成了以“天·靈·神”三個(gè)不同的技術(shù)品牌。“天”主要是就整體的，有兩個(gè)，一個(gè)是整個(gè)生產(chǎn)的天菱工廠和天輿架構(gòu)，這是整體宏觀的?！办`”是子系統(tǒng)，我們現(xiàn)在有三個(gè)，一個(gè)是靈犀混動(dòng)，第二個(gè)是靈眸智駕，還有靈語智能網(wǎng)聯(lián)。再到零部件，零部件目前是神煉電池，我們會(huì)陸續(xù)在天系列下面不斷地涵蓋更多的宏觀技術(shù)品牌，在子系統(tǒng)上我們會(huì)做更多的靈系列的技術(shù)品牌，在“神系列”會(huì)有更多更好的零部件系列產(chǎn)品，會(huì)在一次合適的技術(shù)和大家一一見面，也希望各位媒體老師看到一個(gè)正在發(fā)生。以前說五菱不講技術(shù)，五菱在過去的幾年堆了很多的技術(shù)，我們會(huì)在未來慢慢的和大家一一見面。

趙奕凡：回答剩下的兩個(gè)問題之前，我來說一下我的感受。

正如周總所說的，剛剛和新八聊，五菱是非常實(shí)在的企業(yè)，一句話就是不會(huì)包裝，包括以前干技術(shù)的時(shí)候，覺得技術(shù)真的沒什么難，尤其是進(jìn)入銷售之后營銷比技術(shù)難多了。營銷比技術(shù)難多了是什么呢？回答你的問題我特別擅長，因?yàn)槲抑笆枪镜?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/混合動(dòng)力" target="_blank">混合動(dòng)力首席技術(shù)官，公司的混動(dòng)是我打造出來的。

我們當(dāng)時(shí)做包裝的時(shí)候非常生硬，別人說你要講啊！我說大家都懂得，我們?yōu)槭裁匆v?。克f因?yàn)槟阒v了別人才知道你有?。≌娴氖沁@樣的，五菱就如周總所說的，有非常、非常多的技術(shù)，有天靈神覆蓋，我現(xiàn)在也在包裝，我自己也在學(xué)習(xí)包裝，怎么讓自己成為營銷人。劇透一下，大家也可以期待一下，9月10日我之前的崗位還有六個(gè)大神會(huì)上臺(tái)，大家可以看一下他們的舞臺(tái)效果，大家可以期待一下，因?yàn)樗麄円彩菍?shí)在人。

說到增程的未來趨勢(shì)，說實(shí)話我們團(tuán)隊(duì)開發(fā)出來的混合動(dòng)力是兼容增程的。大家知道我們用電池式的離合器，如果把離合器去掉就可以簡單的進(jìn)入增程。為什么大家選擇增程，有些選擇混合動(dòng)力，不是有技術(shù)壁壘。我嘗試自己說清楚，增程式混合動(dòng)力是純電平臺(tái)上打造的，更多是后驅(qū)平臺(tái)，插電式混合動(dòng)力是油改電的平臺(tái)上打造的。當(dāng)然現(xiàn)在基本上面沒有什么人開發(fā)油車了，確實(shí)在油改電的上做，很多后驅(qū)或四驅(qū)是增程，很少有前驅(qū)做增程，除了日產(chǎn)的ePower。他們發(fā)現(xiàn)除了日產(chǎn)的ePower，其他都是做的插電混。因?yàn)楹篁?qū)相當(dāng)于純電，純電的動(dòng)力結(jié)構(gòu)很簡單?？梢詣⊥敢幌拢衲?1月宏光的增程會(huì)出來，因?yàn)楹旯馐呛篁?qū)車，宏光以10萬級(jí)的價(jià)格殺入30萬的產(chǎn)品。有點(diǎn)劇透，我沒有說更低。

第三個(gè)問題，智駕。智駕我們和卓馭合作，大家都知道大疆，我們?cè)谶@里要說卓馭。我們可以公開說，卓馭所有智駕系統(tǒng)的升級(jí)，第一款車一定是五菱車，這是可以說的。卓馭的算法升級(jí)、芯片升級(jí)，第一款車一定是上汽通用五菱品牌的車。我們和大疆戰(zhàn)略合作，和卓馭戰(zhàn)略合作，把今年到明年，甚至后面三年的智駕規(guī)劃做好了，我們會(huì)啟動(dòng)激光雷達(dá)的技術(shù)。

周钘：這個(gè)很勁爆，趙總講的確實(shí)第一次談到，我們和卓馭的合作，卓馭會(huì)把全球最先進(jìn)的技術(shù)首發(fā)權(quán)一定應(yīng)用在上汽通用五菱公司旗下的車型。所以所有想要享受到最先進(jìn)的智駕技術(shù)，而且花科技平權(quán)的價(jià)格，享受高階智駕的服務(wù)，選擇上汽通用五菱一定是沒錯(cuò)的。

記 者：各位領(lǐng)導(dǎo)，他們說得比較大方向一點(diǎn)，我說一點(diǎn)比較關(guān)注車型的，因?yàn)槲覀児?jié)目是導(dǎo)購的。關(guān)于星光S我們?cè)u(píng)價(jià)很高，包括動(dòng)態(tài)我們也發(fā)了，我覺得應(yīng)該沒有對(duì)手。這個(gè)階段有一點(diǎn)，車機(jī)智能化方面和同行相比還是有差距的，特別是開發(fā)性方面，后面有沒有后期迭代的計(jì)劃？或者規(guī)劃是怎樣的？

趙奕凡：這個(gè)可以直接說，我們后續(xù)像Carplay、Android Auto，包括應(yīng)用商店都會(huì)逐步的迭代上線，在生態(tài)這一塊。

記 者：我是寶駿的車主，寶駿大疆確實(shí)很好用，寶駿平臺(tái)大疆已經(jīng)用這么好了，五菱品牌里后期有沒有可能上大疆？因?yàn)榇蠹叶己芷诖f五菱平臺(tái)上面上大疆。

周钘：你把趙總的那句話寫出來就是新聞的最大標(biāo)題了，就是大疆旗下的卓馭這家公司的全球最先進(jìn)、最領(lǐng)先的高階智駕方案，首個(gè)應(yīng)用的企業(yè)就是上汽通用五菱，也只會(huì)是上汽通用五菱。

記 者：關(guān)于后期規(guī)劃，我知道寶駿后期有六座的車型，就像之前飽受好評(píng)的凱捷，傳統(tǒng)平民化的MPV，你們有沒有計(jì)劃？

趙奕凡：一切在路上。

周钘：趙總手頭上還有很多武器，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注上汽通用五菱。

記 者：各位領(lǐng)導(dǎo)好！剛才我們說了很多向上的問題，剛才提到上半年會(huì)有一款新產(chǎn)品，明年上半年也會(huì)有一款新產(chǎn)品，首先這兩款新產(chǎn)品有沒有消息能內(nèi)透。向上突破，轎車和大六座SUV成為市場(chǎng)上的主流，現(xiàn)在這些車的價(jià)格比較怪。剛才說人民需要什么五菱造什么，如果消費(fèi)者需要這些車型，五菱會(huì)不會(huì)推出B級(jí)轎車和大六座SUV的布局呢？

周钘：非常感謝老師的提問，我不知道你是不是公關(guān)同事安排的，哈哈~我們的確馬上緊接著要上大轎車和六座SUV。敬請(qǐng)期待，正在路上。除了剛才趙總講到9月10日寶駿云海的上市發(fā)布，還有一款5米長，大家看到公告為寶駿云光這款車。我那天發(fā)了一條微博，這個(gè)名字還在斟酌，內(nèi)部已經(jīng)決定要改名了。這臺(tái)車我們寄予的很大的希望，希望它能成為一臺(tái)真正消費(fèi)者買得起，而且是一臺(tái)科技旗艦，能成為這個(gè)級(jí)別當(dāng)中具有更智能，而且品質(zhì)更好的一臺(tái)B級(jí)車。

剛才講到的六座SUV，我們今天發(fā)布了天輿平臺(tái)的S、M、D架構(gòu)，我們?cè)谖磥磉€會(huì)有全新的架構(gòu)，能夠承載更向上、更高端的車型，也會(huì)在明年上半年跟大家陸續(xù)見面。大概是這樣，謝謝。

記 者：您剛剛提到寶駿會(huì)有新車要上市，寶駿換新以來整個(gè)集團(tuán)對(duì)寶駿品牌寄予厚望，感覺從4月新車發(fā)布到現(xiàn)在感覺動(dòng)靜不是特別大。您能幫忙復(fù)盤一下嗎？想了解一下在寶駿品牌上后期的有沒有更大的動(dòng)靜？或者在品牌打造上會(huì)不會(huì)有新的方向？    

周钘：做得不好的，以后要多努力！

談到寶駿，寶駿確確實(shí)實(shí)大家的期待是比較高的，我們從數(shù)據(jù)來看寶駿在過去的今年，每個(gè)月都在大幅度的環(huán)比增長。緊接著寶駿云海要上市，應(yīng)該是真真正正是寶駿成為主流的一臺(tái)車是寶駿云海，我們希望9月10日請(qǐng)大家多關(guān)注寶駿云海，希望在今年下半年寶駿品牌能夠快速的回到主流陣營，謝謝。

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