小鵬MONA M03的上市可謂一鳴驚人：僅52分鐘訂單便突破1萬(wàn)輛，48小時(shí)內(nèi)鎖單量超過(guò)3萬(wàn)輛，如今日均訂單量穩(wěn)定在2000輛以上。利好消息連續(xù)傳來(lái)，讓小鵬汽車(chē)精神為之一振。日前，小鵬甚至舉辦了一場(chǎng)小型慶功宴。

為了滿足強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，小鵬調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)號(hào)召供應(yīng)鏈合作伙伴全力配合，以確保產(chǎn)能提升、品質(zhì)及交付效率的全面優(yōu)化。

M03的熱銷(xiāo)無(wú)疑將成為小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的強(qiáng)勁引擎。這款新車(chē)不僅有望幫助小鵬在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)大份額，更可能成為公司重返高速增長(zhǎng)軌道的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

銷(xiāo)量大漲有望了

蔚來(lái)、小鵬和理想三家新勢(shì)力品牌自創(chuàng)立以來(lái)就備受關(guān)注，業(yè)界常將它們放在一起比較。三大品牌從創(chuàng)始人影響力到技術(shù)創(chuàng)新，再到銷(xiāo)量和財(cái)務(wù)表現(xiàn)，無(wú)不是橫向?qū)Ρ鹊慕裹c(diǎn)。

早期，蔚來(lái)以首款產(chǎn)品率先交付并突破萬(wàn)輛大關(guān)，占據(jù)了造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊地位。同樣是2018年交付，蔚來(lái)當(dāng)年就達(dá)成萬(wàn)輛交付目標(biāo)。而小鵬起步略顯緩慢，直到年底“雙12”才交付首款車(chē)型——小鵬G3，首年交付量不足百輛。

第二年，由于陷入產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，小鵬G3市場(chǎng)表現(xiàn)一般，剛跨過(guò)萬(wàn)輛交付門(mén)檻。而同期的蔚來(lái)銷(xiāo)量翻倍至2萬(wàn)輛。時(shí)間來(lái)到2020年，理想加入新勢(shì)力交付陣列，首款車(chē)型ONE首戰(zhàn)告捷，年銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛。蔚來(lái)這年銷(xiāo)量更是達(dá)到4.4萬(wàn)輛。小鵬雖然也同比增長(zhǎng)近1倍到2.7萬(wàn)輛，但與蔚來(lái)、理想差距拉大。

直到2021年，搭載NGP高速輔助駕駛系統(tǒng)的P7大規(guī)模交付，小鵬在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)得以彰顯，推動(dòng)其年銷(xiāo)量攀升至9.8萬(wàn)輛，一舉登頂2021年新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。

然而，小鵬的輝煌并未持續(xù)太久。2022年新車(chē)型G9的定價(jià)策略失誤，加上智能化產(chǎn)品更新迭代周期縮短，以及華為等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涌入，使得小鵬的銷(xiāo)量增速顯著放緩，甚至被多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。去年上市的全新車(chē)型G6，也只是穩(wěn)住了小鵬銷(xiāo)量基盤(pán)，無(wú)法讓小鵬年銷(xiāo)量再實(shí)現(xiàn)30%以上的高增長(zhǎng)。

同時(shí)，華為的攪局，讓小鵬在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位也受到挑戰(zhàn)。此外，華為讓新能源產(chǎn)品的智能化迭代速度加快，產(chǎn)品從一年一改款縮短到半年甚至三個(gè)月一大改。在這樣的情況下，小鵬等新能源品牌壓力倍增。

今年前8個(gè)月，小鵬累計(jì)銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，增速明顯落后于理想和蔚來(lái)。理想、蔚來(lái)同期銷(xiāo)量分別為28.8萬(wàn)輛、12.8萬(wàn)輛，保持著30%以上的同比增幅。

但是，MONA系列的推出為小鵬帶來(lái)了新的希望。作為小鵬的第二品牌，MONA瞄準(zhǔn)10-15萬(wàn)元市場(chǎng)。今年8月27日，MONA首款車(chē)型M03上市，售價(jià)11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元。該車(chē)型迅速走紅，上市后52分鐘內(nèi)訂單突破1萬(wàn)輛，目前鎖單量已超3萬(wàn)輛。

因?yàn)镸03“爆單”，小鵬日前舉行了一場(chǎng)小型慶功宴。小鵬汽車(chē)總裁王鳳英為表對(duì)M03的重視，喝了“人生中第一杯酒”。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)

目前，該車(chē)已開(kāi)啟規(guī)模交付。除了具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，M03還憑借先進(jìn)的智能化功能贏得市場(chǎng)青睞。新車(chē)搭載了“7個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)+2個(gè)毫米波雷達(dá)”等20多個(gè)智能感知硬件，具備L2級(jí)智能輔助駕駛水平，號(hào)稱(chēng)擁有同級(jí)最強(qiáng)感知能力。

國(guó)聯(lián)證券分析師認(rèn)為，在M03開(kāi)啟交付后，新車(chē)型上市和價(jià)格帶下探有望兌現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并迎來(lái)銷(xiāo)量拐點(diǎn)。其預(yù)測(cè)，小鵬今年銷(xiāo)量有望達(dá)到18萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)營(yíng)收436億元，同比增速42%。

明年，隨著M03 Max版本交付，該車(chē)去激光雷達(dá)之后，成本進(jìn)一步下降，售價(jià)為15.58萬(wàn)元。該版本將搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，智能化水平在20萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，有望助推品牌銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)

與此同時(shí)，小鵬打通AI產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進(jìn)芯片落地應(yīng)用。8月23日，小鵬圖靈芯片流片成功，面向L4駕駛級(jí)別，有望實(shí)現(xiàn)“一顆頂三顆”主流行業(yè)水準(zhǔn)。今年四季度，全新P7+上市將采用無(wú)激光雷達(dá)解決方案，依賴(lài)全新一代AI鷹眼視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)智駕感知降本。

這有助于小鵬智駕成本進(jìn)一步降低，推動(dòng)銷(xiāo)量和營(yíng)收上漲。國(guó)聯(lián)證券預(yù)測(cè)，小鵬2025預(yù)計(jì)達(dá)到45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍多；對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)收入793億元，同比增長(zhǎng)82%；歸母凈利潤(rùn)為-5億元，虧損大幅收窄。小鵬有望通過(guò)產(chǎn)品線擴(kuò)展和技術(shù)創(chuàng)新重回增長(zhǎng)軌道。

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