快科技9月19日消息，在今日開幕的2024云棲大會(huì)開幕式上，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬與NVIDIA全球副總裁、汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人吳新宙展開對(duì)話。

在談及特斯拉FSD入華對(duì)行業(yè)的影響時(shí)，何小鵬表示，“我覺得我們需要不一樣的很好的技術(shù)來沖擊市場(chǎng)，能夠讓我們看到市場(chǎng)的變化，我覺得未來在牌桌上的玩家會(huì)比較少?！?/p>

何小鵬還稱，下一個(gè)階段新能源車市場(chǎng)的賽點(diǎn)就是誰能夠每年生產(chǎn)跟銷售100萬臺(tái)新能源汽車，這只是一個(gè)淘汰賽的入門權(quán)，也就是說我沒有就被淘汰了。

何小鵬認(rèn)為，未來如果一個(gè)硬件產(chǎn)品不具備AI能力，那么它的品牌受影響的程度會(huì)是非常大，但如果擁有了AI之后，全球的將來的硬件加軟件，他的生產(chǎn)能力、銷售方式都會(huì)發(fā)生變化。

其中，銷售層面，以前的汽車都是車廠賣給合作伙伴銷售，因此就沒有辦法對(duì)汽車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，進(jìn)行售后服務(wù)，進(jìn)行后收費(fèi)。

而最近兩三年不僅僅看到中國(guó)汽車生產(chǎn)模式的變化，更多的也在思考運(yùn)營(yíng)方式的變化，思考端到端的服務(wù)，從產(chǎn)品研發(fā)到最后的售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)全部要做。

何小鵬指出，我覺得這兩個(gè)變化會(huì)形成最后規(guī)模經(jīng)濟(jì)的變化，軟件的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，生態(tài)數(shù)硬件的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，全球品牌下的足夠的規(guī)模，這兩個(gè)的規(guī)模一旦合并在一起，我覺得中國(guó)將來會(huì)有機(jī)會(huì)留在牌桌上的企業(yè)會(huì)比較少。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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