近日，賽力斯董事長張興海在接受采訪時談到新質生產(chǎn)力，表示，“新質生產(chǎn)力的核心在于技術創(chuàng)新”。
他認為，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、生物科技等高新技術，正在深刻改變生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構?！霸谛沦|生產(chǎn)力引領下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以通過技術改造和模式創(chuàng)新實現(xiàn)轉型升級?！蓖瑫r，“新能源汽車賽道到最后一定是技術創(chuàng)新的比拼”。
圖片來源：賽力斯
賽力斯通過與華為合作，重塑豪華車市場，雙方打造了“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的新豪華汽車產(chǎn)品——問界?！爸请娙诤鲜谴蛟煨潞廊A的關鍵，新豪華應在傳統(tǒng)豪華的基礎上再創(chuàng)新?！倍顿Y入股引望，則標志著賽力斯與華為升級為“業(yè)務+股權”的全面合作。
隨著問界系列熱銷，賽力斯今年表現(xiàn)令人驚喜。憑借問界M7和M9在20萬+市場的亮眼表現(xiàn)，賽力斯今年躋身盈利梯隊，前三季度凈利潤高達40.4億元，同比增長2.8倍。銷量方面，賽力斯前11月累計銷量同比增長1.3倍至45.6萬輛。
信達證券曾指出，賽力斯該季度能扭虧為盈，主要是因為交付放量帶來的規(guī)模效應提升。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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