在2014北京車展上，豐田伊原副社長(zhǎng)對(duì)未來(lái)豐田在華發(fā)展提出了三點(diǎn)重要目標(biāo)，即在中國(guó)市場(chǎng)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)日系品牌中市場(chǎng)占有率第一、各大品牌中市場(chǎng)占有率第三、逐步實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)輛的中國(guó)事業(yè)階段性規(guī)劃。為此，豐田承諾計(jì)劃到2017年底的3年內(nèi)投放15款以上新車型迅速提升市場(chǎng)占有率。

為此，在豐田的中心展臺(tái)上，被兩輛肩負(fù)豐田中小型車戰(zhàn)略重任的全新卡羅拉和雷凌各霸一方。眾所周知，廣汽首款中級(jí)車?yán)琢柙从诳_拉平臺(tái)，業(yè)界對(duì)于同一平臺(tái)車型同時(shí)在不同合資企業(yè)投放帶來(lái)的產(chǎn)品體系混亂所引發(fā)的隱患表示擔(dān)心。對(duì)此，豐田中國(guó)投資有限公司總經(jīng)理大西弘致在接受作者專訪時(shí)表示，目前采用的這種投放產(chǎn)品的方式就是所謂投放“姊妹車型”的做法。也就是說采用相同的平臺(tái)或者發(fā)動(dòng)機(jī)，在車身上會(huì)有一些不同調(diào)整的產(chǎn)品投入方式。最早是通用在美國(guó)采用了這種產(chǎn)品投放的方法。在豐田來(lái)講，在日本整個(gè)市場(chǎng)向上增長(zhǎng)的階段也采用了同樣的方式。同時(shí)，大西弘致也坦言，“對(duì)于未來(lái)要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，目前兩個(gè)合資公司的產(chǎn)品陣容是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要更多產(chǎn)品的投入，同時(shí)我們也會(huì)注意產(chǎn)生不必要的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。”

卡羅拉混動(dòng)版

豐田一直致力于混合動(dòng)力車的普及。在本屆車展上，豐田宣布將于2015年發(fā)布新卡羅拉及雷凌國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型?！皩脮r(shí)推出的新卡羅拉及雷凌國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型的價(jià)格將非常有競(jìng)爭(zhēng)力?！贝笪骱胫卤硎?，得益于豐田在華混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化準(zhǔn)備工作的日趨完善，新卡羅拉和雷凌混動(dòng)車型價(jià)格都將得到有效控制，兩款混動(dòng)車型都將是走量車型，而非擺設(shè)。

“混合動(dòng)力技術(shù)被美國(guó)人評(píng)為20世紀(jì)20項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新之一，這種技術(shù)可以比最好的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)再節(jié)油40%。如果這種技術(shù)能夠大量普及，中國(guó)的大氣環(huán)境就不是這樣了?！必S田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征呼吁更多的企業(yè)加入混合動(dòng)力的行列。他個(gè)人認(rèn)為，如果新卡羅拉和雷凌的混動(dòng)車型價(jià)格只比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型貴兩至三萬(wàn)元，市場(chǎng)接受度會(huì)迅速提升。

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