作為傳統(tǒng)乘用車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，上汽在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻一直不溫不火，近兩年的市場(chǎng)份額不足8%，產(chǎn)銷(xiāo)量落后于比亞迪、北汽等企業(yè)。眼下新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火爆，上汽也準(zhǔn)備了兩個(gè)“大招”突擊市場(chǎng)：一是提升新能源汽車(chē)產(chǎn)量，加大營(yíng)銷(xiāo)力度；二是即將推出全新的優(yōu)化版榮威E50電動(dòng)汽車(chē)，主攻租賃市場(chǎng)。

據(jù)了解，上汽原定今年新能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能為12000輛，較去年3000輛的產(chǎn)能規(guī)劃提升4倍。今年1-5月，上汽新能源汽車(chē)每月產(chǎn)能在400~700輛區(qū)間浮動(dòng)，而到6月的產(chǎn)量則突破了1600輛，其中90%以上為榮威550 Plug-in。上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人應(yīng)妮介紹，上汽擴(kuò)大了新能源汽車(chē)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)接下來(lái)每月將生產(chǎn)1500輛左右的榮威550 plug-in，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，到年底時(shí)還會(huì)有進(jìn)一步提升。

具體產(chǎn)品方面，上汽推向市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品一共有兩款：榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)和榮威550 Plug-in 插電式混動(dòng)汽車(chē)。在插電式乘用車(chē)市場(chǎng)，上汽和比亞迪幾乎是同時(shí)推出產(chǎn)品，售價(jià)、性能方面均有得一拼。但在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，比亞迪秦都占據(jù)了高達(dá)7成的市場(chǎng)份額。

對(duì)此上汽顯得很“淡定”，多位上汽內(nèi)部人士都表示榮威550 Plug-in已在滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，供不應(yīng)求。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的信息，2014年榮威550 plug-in銷(xiāo)售2705輛，今年上半年銷(xiāo)售3321輛。由此看來(lái)，榮威550 plug-in還有很大市場(chǎng)空間。今年上汽擴(kuò)大了新能源車(chē)產(chǎn)能后，推廣步伐也邁得更大，聯(lián)合大型國(guó)企在上海舉辦多場(chǎng)推介會(huì)，借力國(guó)企員工用車(chē)?yán)瓌?dòng)榮威550Plug-in的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

今年7月，2015款榮威550Plug-in插電式混動(dòng)車(chē)型正式開(kāi)售。新車(chē)換裝了全新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，在核心動(dòng)力科技、智能配置、靜音等多個(gè)方面有顯著提升，純電續(xù)航里程提升至60km(綜合續(xù)航里程為600km)，百公里油耗為1.6L。搭載全新升級(jí)的inkaNet5.0智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更高效智能的多網(wǎng)互聯(lián)4G駕駛體驗(yàn)。新車(chē)的上市將對(duì)拉動(dòng)銷(xiāo)量起到有利作用。

2015款榮威550Plug-in插電式混動(dòng)車(chē)型

與比亞迪秦廣泛的銷(xiāo)售范圍相比，上汽榮威550 plug-in 的主戰(zhàn)場(chǎng)一直在上海，上海的免費(fèi)牌照和補(bǔ)貼政策也給插電式產(chǎn)品發(fā)展提供了極為有利的環(huán)境。上汽對(duì)這塊家門(mén)口的市場(chǎng)深耕細(xì)作，據(jù)應(yīng)妮介紹，上汽針對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)送車(chē)上門(mén)體驗(yàn)，并有專(zhuān)職人員全程陪同講解，另外，充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)以及售后無(wú)憂管家式服務(wù)等有利于提升客戶(hù)體驗(yàn)感，促進(jìn)消費(fèi)意愿。

在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，2012年就推出的榮威E50曾被寄予了很高的市場(chǎng)期望，上汽耗重資打造了這款精品電動(dòng)小車(chē)，在做工、品質(zhì)、性能操控等方面都獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。但其售價(jià)較高，120km的綜合續(xù)航里程目前已落后于大部分電動(dòng)汽車(chē)的平均水平。北汽新能源、江淮等車(chē)企已經(jīng)推出了換代車(chē)型，相比之下榮威E50的市場(chǎng)熱度較低，每年銷(xiāo)量?jī)H有幾百輛。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，上汽計(jì)劃在今年10月推出E50優(yōu)化版，新車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)有明顯提升，售價(jià)也會(huì)進(jìn)一步降低。目前新車(chē)參數(shù)暫未公布，將主要面向租賃市場(chǎng)。

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