在所有的互聯(lián)網(wǎng)公司里，樂(lè)視一直是曝光率最高的，12月21日，樂(lè)視將舉辦首屆互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇。論壇專門(mén)為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)設(shè)立了巔峰對(duì)話的環(huán)節(jié)，此次參與論壇討論的嘉賓中，有一位從未在樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的高管名單中出現(xiàn)的“新人”。根據(jù)樂(lè)視以往的傳播手段，這位從未被宣傳的高管應(yīng)該是之前加盟樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的大咖，在這次的論壇上或宣布他的加盟。

這位新晉加盟的高管，曾在美國(guó)福特、克萊斯勒等世界級(jí)汽車(chē)公司負(fù)責(zé)研發(fā)方面的工作，回國(guó)后也曾在國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)從事新能源汽車(chē)方面的開(kāi)發(fā)，更是中央“千人計(jì)劃”國(guó)家特聘專家，他就是傅振興，加盟的最新頭銜樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(中國(guó))有限公司副總裁。

傅振興（資料圖片）

傅振興1982年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，隨后他考取教育部出國(guó)研究生資格，1984年去美國(guó)肯塔基大學(xué)攻讀碩士，一直拿到了博士學(xué)位。畢業(yè)后，傅振興先后進(jìn)入福特公司和克萊斯勒公司工作達(dá)10多年，他涉足了汽車(chē)的發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、自動(dòng)雨刷、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等多個(gè)汽車(chē)專業(yè)領(lǐng)域，自1998年后開(kāi)始從事混合動(dòng)力汽車(chē)的研制，他在電機(jī)和電力電子、能源存儲(chǔ)、高壓能量傳送和轉(zhuǎn)化等方面具有非常深的技術(shù)造詣，多次擔(dān)任相關(guān)國(guó)際會(huì)議的分委主席及指導(dǎo)委員會(huì)委員等職務(wù)以及美國(guó)底特律華人工程師協(xié)會(huì)主席，是該領(lǐng)域世界知名的專家。

隨著汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)正迎來(lái)新能源汽車(chē)的嶄新時(shí)代。傅振興決定回國(guó)加入上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司，擔(dān)任動(dòng)力系統(tǒng)部總監(jiān)職務(wù)。2009年，上汽集團(tuán)做出了開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的重大決策，傅振興被任命為捷能公司負(fù)責(zé)EP11項(xiàng)目的總工程師。從項(xiàng)目成立之初的概念車(chē)(show car)到模型車(chē)(mule car)，再到世博展車(chē)，每一項(xiàng)都非常緊急和重要。而且在EP11項(xiàng)目的進(jìn)程中，整車(chē)的造型發(fā)生了重大變化，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的布置方案做了顛覆性改變，空間更小、安裝要求更高、布置環(huán)境更復(fù)雜。針對(duì)這一問(wèn)題，傅振興與部門(mén)員工進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”，最終找到了解決方案。在調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期，他全程跟蹤，考慮各種可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出建設(shè)性意見(jiàn)，從而有效保證了世博展車(chē)在短短兩個(gè)月內(nèi)順利完成組裝、調(diào)試并交付使用，在世博會(huì)國(guó)家電網(wǎng)館順利展出。

對(duì)于樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，以美國(guó)為研發(fā)的核心布局，中國(guó)和歐洲進(jìn)行適應(yīng)性研發(fā)的補(bǔ)充，全球化的研發(fā)布局已經(jīng)初現(xiàn)雛形。分析認(rèn)為，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)進(jìn)展超越了行業(yè)的普遍水平，但是樂(lè)視依然是一家新興加入汽車(chē)制造行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，需要大量在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁有豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的人才來(lái)為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的產(chǎn)品保駕護(hù)航。有研發(fā)方面的國(guó)際化精英持續(xù)加盟，對(duì)于樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的最終成功將奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)能不斷地把高端汽車(chē)人才招致麾下，也從側(cè)面反映了樂(lè)視所倡導(dǎo)的打造開(kāi)放的汽車(chē)生態(tài)閉環(huán)的模式正在逐漸被認(rèn)可。

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